Min bil laddar inte ordentligt när jag kör. Efter 2 tim. körning har jag bara 11.9 volt i startbatteriet och 12.0 i bodelsbatteriet det är nått som drar 9 - 10 amp. när bilen står på tomgång fast allt är avstängt. Värdena är det som panelen visar. Jag har en Fiat Adria -14. Vad är det som kan dra ström?
-
Husbilsklubbens årsmöte och träff år 2024 kommer att hållas i Karlstad 9-12 Maj.
Mer information och anmälan finns här: Klicka Här för Årsmötesträff 2024 -
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Dålig laddning
- Startad av Kopparn
- Startdatum
Hade som du. Det var dålig jord mellan motor och chassi.. Lätt att kolla. Sätt en startkabel på nått bra ställe på motorn och jorda den andra i chassit. Läs av värdena då.
Jag har en tråd med bilder hur jag fixade detta vanliga problem
www.husbilsklubben.se
Jag har en tråd med bilder hur jag fixade detta vanliga problem
Motor - Ducato startar inte. *LÖST*
Hej. Jag vill bara dela av mig med ett tips om inte Fiat Ducato 160 med flera varianter inte startar. Min husbil är en 2008. När vi skulle iväg på vår sista resa för detta år så startade den inte. Batterierna var fulladdad men startmotorn inte ens klickade. Den gick igång med startkablar med...
www.husbilsklubben.se
JANKRO
HBK Hedersmedlem
Hej, det finns inte så mycket som normalt drar 10 Amp. i en husbil mer än om skylskåpet har slagit över till 12V drift med elpatron för att motorn är igång.
Det kan ju bero på inställning eller automatik som helt tagit över även om du har ställt in kylen på annat driftsätt.
Men även om det är något galet där så måste vara något annat som bråkar också. Om du bara har ca. 12V i systemet när bilen är igång och laddar så beror dålig laddning inte på förbrukningen, i alla fall inte helt.
När generatorn laddar och även med hög förbrukning i bodelen så bör du ligga över 14V från generatorn och på startbatteriet för att laddning av batterierna skall funka. Något är fel, kanske dålig kontakt någonstans som nämnts, eller ev. trasig/felaktig generator.
Någonstans mellan startbatteriet och bodelens elblock/batterier så finns det en kraftig säkring på den kabeln, typ 50Amp. En början skulle vara att ta bort den säkringen och då mäta spänningen över startbatteriet, först med avstängd motor och sedan med uppstartad motor så man då kan mäta spänningen enbart över startbatteriet som då absolut efter ett tag skall komma över 14V som en första koll.
M.v.h. JANKRO.
Det kan ju bero på inställning eller automatik som helt tagit över även om du har ställt in kylen på annat driftsätt.
Men även om det är något galet där så måste vara något annat som bråkar också. Om du bara har ca. 12V i systemet när bilen är igång och laddar så beror dålig laddning inte på förbrukningen, i alla fall inte helt.
När generatorn laddar och även med hög förbrukning i bodelen så bör du ligga över 14V från generatorn och på startbatteriet för att laddning av batterierna skall funka. Något är fel, kanske dålig kontakt någonstans som nämnts, eller ev. trasig/felaktig generator.
Någonstans mellan startbatteriet och bodelens elblock/batterier så finns det en kraftig säkring på den kabeln, typ 50Amp. En början skulle vara att ta bort den säkringen och då mäta spänningen över startbatteriet, först med avstängd motor och sedan med uppstartad motor så man då kan mäta spänningen enbart över startbatteriet som då absolut efter ett tag skall komma över 14V som en första koll.
M.v.h. JANKRO.
I somras så var mitt startbatteri helt dött en morgon efter tre dagar ute med husbilen, trots flera timmars körning varje dag. Fiat Ducato 3.0 2011. Batteriet var helt nytt, men bilen gick knappt igång trots bärgarens superbooster. Tog en bra stund innan den började gå jämnt igen. Fick analysen från Dahlgrens i Uppsala att det nog var jordflätan. Den byttes, och problemet var borta. Den gamla jordflätan såg helt uppärgad ut. Att det trots allt har funkat en längre tid med dålig fläta har nog berott att vi stått på el rätt ofta, och att det tillsammans med solpanelerna hade laddat startbatteriet tillräckligt. Men dessa tre dagar var det mulet och regnigt, och ingen el. Och då fick den dåliga jordningen bekänna färg...
Samma problem som jag hade. Tur att det inte är dyra pinaler men felsökning Är inte billigt.
Aldrig fel med att testa jordningen. Jag har nu 2 jordfätor till motorn. Lirat fint och vilken laddning det blivit..
Jo du..vi har samma motor. Vad har du i bränsleförbrukning/mil?
Jag har inte någon järnkoll på förbrukningen. Men den brukar det ligga på 1,07 l/mil i displayen. Är ganska konstant på den siffran efter längre resor. På motorväg brukar jag ligga på runt 107 km/tim i GPS:en, vilket är nästan 115 på mätaren. Då rullar det bäst, tycker jag. Går säkert att få ned siffran om man skulle vilja pruta lite på gasen. Två axlar och 3850 kg.
Jag gjorde som i ditt tips i din tråd. Satte på en extra jordfläta mellan motor o chassi. Hängslen o livrem kanske? Men nu sitter den där för en femtilapp....Hade som du. Det var dålig jord mellan motor och chassi.. Lätt att kolla. Sätt en startkabel på nått bra ställe på motorn och jorda den andra i chassit. Läs av värdena då.
Jag har en tråd med bilder hur jag fixade detta vanliga problem
Motor - Ducato startar inte. *LÖST*
Hej. Jag vill bara dela av mig med ett tips om inte Fiat Ducato 160 med flera varianter inte startar. Min husbil är en 2008. När vi skulle iväg på vår sista resa för detta år så startade den inte. Batterierna var fulladdad men startmotorn inte ens klickade. Den gick igång med startkablar med...
