Chassietyper för o nackdelar

[LennartA]

Hej alla kunniga, i verkligheten vad är skillnaden Heby kontra lightchassi och skillnad med alko, jag vet alko är lägre med annan fjädring, men skillnader praktiskt

 

[skalman52]

Heavy har högre tillåten totalvikt än Light och 16" hjul i stället för 15".
ALKO ger lägre bodel så steget in genom dörren blir inte så högt. Fjädringen är torsionsfjädring medan Fiat original har bladfjädrar. Framdelen är i båda fallen Fiat. Dvs. ALKO chassiet sträcker sig från bakkant av Fiats framdel och bakåt (sitter ihop med skruvar+muttrar).

MVH
Hans

 

[kuaiLi]

.... vad är skillnaden heavy-/maxi- Heby kontra lightchassi

Den är stor!

Fiat levererar 7 olika varianter av fjädring:


En plåtistillverkare har nu gått ut med att de INTE ska leverera annat än på maxichassi 3,5 t eller 4,25 t, från årsmodell -22. Och givetvis finns det en anledning till detta beslut!

En bra genomgång vad som idag skiljer light- och heavy-/maxichassi. Hjul, bromsar, hjulhus, bladfjädrar, släpvagnsvikt, rullomkrets, varvtal mm. mm.

 

[Olof G]

Det är en markant skillnad på Fiats bladfjädrar och Alco torsionsfjädring,Alco är betydligt bekvämare på ojämn väg,Fiat ger mer studsig fjädring samt gungar mer när bilen står stilla,jag kommer aldrig välja en bil med bladfjädring mer.

 

[Lundsholm]

Heavy har högre tillåten totalvikt än Light och 16" hjul i stället för 15".

Dom har börjat med 16” även på lightchassiet, men med den lilla bultcirkeln.

 

[Frank N]

Det är en markant skillnad på Fiats bladfjädrar och Alco torsionsfjädring,Alco är betydligt bekvämare på ojämn väg,Fiat ger mer studsig fjädring samt gungar mer när bilen står stilla,jag kommer aldrig välja en bil med bladfjädring mer.

Jag trodde jag hade valt bort bladfjädringen på mina sista 60 tals bilar men de verkar leva kvar

 

[Krillekrut]

Varför halkar alla in på Fiat? Det finns ju andra märken som bygger husbilar. Själv så har jag ett alkovbygge gjort på mb 316 sprinter chassi.

 

[Ingrid o Pålle]

Varför halkar alla in på Fiat? Det finns ju andra märken som bygger husbilar. Själv så har jag ett alkovbygge gjort på mb 316 sprinter chassi.

Det kan ju bero på att flera formuleringar i den ursprungliga frågan ("Heavy", "Light", "Al-Ko") bara är applicerbara på Fiats chassier9

(Okej, jag vet att det byggts ett fåtal husbilar på kombinationen M-B/Al-Ko.)

Pålle

 

[Knut]

ALKO leverer og bakramme for Renault samt MB Sprinter. Har ikke selv sett hva de gjør med den forhjulsdrevne MB Sprinter, men dette burde åpne for flere MB ALKO husbiler. Ombyggingen av chassi for bakhjulsdrevne er forholdsvis komplisert og dyrt.

 

[Livsnjutaren]

Framhjulsdrivna MB med ALKO har nog den bästa komforten som går att få idag på en husbil!

 

[Olof G]

Framhjulsdrivna MB med ALKO har nog den bästa komforten som går att få idag på en husbil!

Jag skulle säga att Hymer/SLC är bättre

 

[Livsnjutaren]

Jag skulle säga att Hymer/SLC är bättre

Det räknar jag som ALKO bara lite modifierat så Hymer kan kalla det som deras eget!

 

[PrunesDK]

Den är stor!

Fiat levererar 7 olika varianter av fjädring:
Visa bilaga 214263

En plåtistillverkare har nu gått ut med att de INTE ska leverera annat än på maxichassi 3,5 t eller 4,25 t, från årsmodell -22. Och givetvis finns det en anledning till detta beslut!

Det synes jeg er interesant, hvilken plåtistilverkare er det ?

 

[kuaiLi]

Det synes jeg er interesant, hvilken plåtistilverkare er det ?

La Strada!

Home ǀ La Strada Fahrzeugbau GmbH

 

[Roger67]

Att LaStrada bara använder Heavychassiet framöver lär ju inte bero på att Lightchassiet är sämre?
Tillåts jag gissa så är det för att det blir enklare för dom och för att man kanske bygger mest tyngre bilar.

 

[kuaiLi]

Att LaStrada bara använder Heavychassiet framöver lär ju inte bero på att Lightchassiet är sämre?
Tillåts jag gissa så är det för att det blir enklare för dom och för att man kanske bygger mest tyngre bilar.

Pris och viktskillnaden är ju obefintlig! (~ 6' mer)
Har du helt missat alla fördelar med maxichassi?
Maxichassi bättre andrahandsvärde genom enkelheten att väga upp över 3,5 t.

 

[Livsnjutaren]

Att väga upp en plåtis är för många ointressant för då försvinner hela idén lätt och smidigt 3,5 ton som en plåtis ska vara. Bättre att spara den vikten till annat en ett chassi!

 

[Olof G]

Pris och viktskillnaden är ju obefintlig! (~ 6' mer)
Har du helt missat alla fördelar med maxichassi?
Maxichassi bättre andrahandsvärde genom enkelheten att väga upp över 3,5 t.

40kg och 6000kr ser jag inte som obefintlig,meningen med lightchassi är just att spara vikt och klara 3500kg så andrahandsvärdet har ingen betydelse.
Vill du ha en tung plåtis köp maxichassi, eller varför inte en delintegrerad i samma storlek dom är oftast lättare än en plåtbil.

 

[Knut]

Den lille vektforskjellen er hjulene og bedre bremser, men om det velges komposit fjærer på Heavy og normale stålfjærer på Light så blir vektforskjellen veldig liten og prisforskjellen litt større.

 

[PL 8]

Den lille vektforskjellen er hjulene og bedre bremser, men om det velges komposit fjærer på Heavy og normale stålfjærer på Light så blir vektforskjellen veldig liten og prisforskjellen litt større.

Viktskillnaden pga fälgarna gäller väl endast om light levereras med 15" hjul. Är det inte så att de flesta light idag levereras med 16" hjul precis som heavy? Hålbilden skiljer visserligen men vikten på fälgarna bör vara samma. Eller är heavy-fälgarna förstärkta?