• Erbjudande på Husbilsklubben.se

    Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
    Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
    Medlemskapet gäller nu även för kalenderåret 2026.
    Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
    Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
    OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.

Byte av olja i gammal bil...

  • Startad av Startad av F.d. 50651
  • Startdatum Startdatum
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Knut skrev:
En sak som er klart er at bytte av oljetype på en del motorer gir et kraftig øket oljeforbruk grunnet nedbryting av gamle hinner og at det tar tid å bygge opp nye. Er en ikke påpasselig så kan en miste så mye olje at det går galt med motoren. Vi hadde mye problem med dette allerede den tid jeg jobbet med bil rundt 1970. Uten de gamle hinnene og med en tynn olje så forsvinner oljen fort, og det havner masse gammel slagg i bunnpanna.

Hva vi passet på den gangen var å bytte olje og filter etter om lag halv distanse første gang etter bytte av oljetype. Oljen så svært velbrukt ut, neste oljeskift ble mer normalt selv om en fortsatt må passe nivået.
Klicka för att förstora...

Vad jag förstått så fick motorer med överliggande kamaxel stort slitage när syntetoljan kom ut på 80-talet eftersom det blev för tunn oljehinna på kammen innan oljesmörjningen kommit igång efter en start, dagens tillsatser ser till att det blir en tillräckligt tjock hinna kvar på kammen så att den inte slits vid start.
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Den olja jag köper kostar under 70:-/l. På flaskan står det att den passar äldre dieselmotorer utan katalysator. Min motor 1988 TD.

:)
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Syntetoljan koksar vid betydligt högre temperatur än mineralolja och var krav när Saab började med turboladdade motorer i slutet på 70-talet.
Själv försöker jag att följa motortillverkarens rekommendationer.
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Roland o Ingegerd skrev:
Hej bigbax.

Ja, jag har egen erfarenhet. En Volvo 145 fick helsyntet i sig efter att haft mineralolja tidigare. Den tålde det i ca 100 mil sedan skar den. En granne bytte från mineralolja till helsyntet i sin Honda. Resultatet blev detsamma.

Mvh / Roland
Klicka för att förstora...
Hur konstaterade ni att syntetoljan var orsak till detta? eller är det bara ett antagande?:confused:
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Hej go vänner.
Jag tänker byta motorolja i min gamla Hymer 1995, har ingen aning om vilken olja det är i nu, vågar jag hälla i syntet eller skall man ta mineral?
Om det är syntet nu gör det något om man tar mineral i stället?
Alla tipps mottages tacksamt.
MVH KEJO
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Hej du skall nog akta dig för att slå i helsynt om du inte vet vad som den har gått på tidigare.Vanlig mineral kan du utan tvekan använda hur eller hur.
Olle.
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Fick ett svar från tidigare ägare att han hade syntet i, jag har kört ca 500 mil efter detta, känner att en så gammal motor 2,5 TDI från 1995 som gått 17000mil kanske inte bör ha syntet, det borde väl var ok och ta mineral istället?
MVH KEJO
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Exakt, jag har bara ett fordon som jag skulle våga slå mineralolja i, en gammal Royal Enfield mc, se avatar, på den är oljebyten var 200mil :rolleyes:

Syntetoljan är överlägsen :)

En mineralolja skitar ner motorn
En syntetolja rensar motorn

En gammal motor som gått med mineralolja länge och utan byten, kan få problem vid byte till syntetolja då den rensar bort skit som t.o.m haft en tätande roll, så det kan t.o.m börja läcka olja i t.ex ventillocket.
 
Senast ändrad:
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Visst syntholjan är ju helt överlägsen som smörjning, men den har också i en gammal motor en sköljande effekt, kan bli att få fylla ganska ofta.
Olle.
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Syntetolja har ju en renande effekt också. Risken finns att oljan "tvättar" bort sot och avlagringar, så att kompressionen kan minska samt att motorn drar mer olja. Skulle nog fundera ett par gånger.
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

kejo20 skrev:
Fick ett svar från tidigare ägare att han hade syntet i, jag har kört ca 500 mil efter detta, känner att en så gammal motor 2,5 TDI från 1995 som gått 17000mil kanske inte bör ha syntet, det borde väl var ok och ta mineral istället?
MVH KEJO
Klicka för att förstora...

Har du inte haft några problem med syntetoljan så kan du fortsätta med den, turbon mår bäst med värme- och köldtåligare syntetolja.

Gå inte ner på ren mineral, bättre med delsyntet i så fall, jag kör med delsyntet i min -92 2.5 TD, inga problem, tar nån deciliter eller två under sommaren, inget onormalt för en gammal diesel.

Viskositeten är viktig oberoende vilken olja man har, 10W-40 har jag eftersom den är en sommarbil.
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Nu går ju redan motorn på syntet, så där finns inga risker, däremot bör man se till att man använder rätt viskositet, de här äldre motorerna gillar inte riktigt lågfriktionsoljorna typ 0W30, 10W40 är lämpligare. :)
 
Senast ändrad:
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Den stora faran med att hälla på syntetolja på en motor som gått på "gammal" olja är att när nya syntetoljan löser upp gamla avlagringar, kan dessa avlagringar fastna i trånga oljekanaler. Följden kan bli utebliven smörjning och haveri.
Jag hade en jobbakompis som fått överta sin svärmors gamla välskötta Pv. Han var mäkta stolt över den gamla pärlan och där skulle inte snålas med något. Så han köpte den dyraste och finaste oljan som fanns på macken, syntetolja förstås! Kort därefter skar motorn för honom, så han fick skaffa en "ny" B4B.
Men Kejo din motor har ju redan gått på syntetolja så det är ingen fara. Men kolla att du får rätt viskostet.
// Göte J
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Tack för alla intressanta svar.
Jag satsar på en syntet, 10-40 eller ska man ta 15-40?
MVH KEJO
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Ta 10W-40, bättre kallstart egenskaper, är väl även vanligare än 15W-40.
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Verkstadshandboken säger 10W-40. Minst ACEA-B3 och API CD. :)
 
Senast ändrad:
Sv: Byte av olja i gammal bil...

Tack för detta go vänner.
Jag har ingen handbok på bilen så man får fråga sig fram vid ovisshet :D
Med vänlig hälsning KEJO
 
Sv: Byte av olja i gammal bil...

ThomasA skrev:
Syntetolja har ju en renande effekt också. Risken finns att oljan "tvättar" bort sot och avlagringar, så att kompressionen kan minska samt att motorn drar mer olja. Skulle nog fundera ett par gånger.
Klicka för att förstora...

Får man in olja i förbrännings utrymmet så har man nog större problem än att ha köpt fel olja
 
Du måste vara inloggad för att svara här.
Tillbaka
Toppen