-
Nu finns det en Beta test av Nya Husbilsplatser!
En beskrivning av nya funktioner hittar ni på : Klicka Här för Instruktion.
Eller direkt till nya Husbilsplatser : Klicka Här för Nya Husbilsplatser.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Byte av fläktmotstånd Fiat Ducato. Årmod 2013
- Startad av Sten Rowa
- Startdatum
Sten Rowa
HBK Medlem
Stämmer inte bilderna med det du har i din bil så är det inte aktuellt för dig. Slå in ditt regnr på autodock så får du rätt motstånd.
Senast ändrad:
Det som är grönt är själva motståndet.
Ovanpå detta sitter en liten metallsak med rött i ena änden, det är med sannolikhet ett temperaturskydd.
Felet kan vara att motståndstråden är avbränd eller att temperaturskydet löst ut.
Temperaturskyddet liknar de man finner i en kaffebryggare.
Risken att nya delar går sönder är stor om fläktmotorn drar för mycket ström.
Det kan den göra om lagren har torkat ut.
Känn på fläkten så den snurrar lätt, om inte kan man smörja glidlagren.
Viktigt är förstås att fläkten är ren och inte full med damm, getingar, råttbo och spindelnät.
Bilderna liknar inte i min Ducato som är från 1996. Men där hade fläkten gått så tungt att kollektron var slut liksom nedsmälta kolhållare.
Men där höll motståndet.......
Roysan
Ovanpå detta sitter en liten metallsak med rött i ena änden, det är med sannolikhet ett temperaturskydd.
Felet kan vara att motståndstråden är avbränd eller att temperaturskydet löst ut.
Temperaturskyddet liknar de man finner i en kaffebryggare.
Risken att nya delar går sönder är stor om fläktmotorn drar för mycket ström.
Det kan den göra om lagren har torkat ut.
Känn på fläkten så den snurrar lätt, om inte kan man smörja glidlagren.
Viktigt är förstås att fläkten är ren och inte full med damm, getingar, råttbo och spindelnät.
Bilderna liknar inte i min Ducato som är från 1996. Men där hade fläkten gått så tungt att kollektron var slut liksom nedsmälta kolhållare.
Men där höll motståndet.......
Roysan