Batteriproblem

[Roggan & Irene]

Chassiefabrikat: Citroën
Chassiemodell: C25
Chassietyp: Standard
Motortyp: 2.0
Årsmodell Chassie: 1990
Husbilsfabrikat: Pilote
Husbilsmodell: R580
Husbilstyp: Alkov
Årsmodell Husbil: 1990
Ämnesområde: Elsystem

---

Skulle åka och tanka idag inför helgresan i morgon. Startade väldigt snabbt när jag skulle åka. Kom till macken och fyllde upp tanken. Sen var plötsligt batteriet helt slut. Jag fick inte igång bilen alls. Startmotorn gick ett par varv sen var den stendöd. Jag fick hjälp med att starta med en batteri laddare modell jättestor som dom hade där. Inga problem med extern ström.
Jag har startkablar med mig imorgon i fall det händer igen. Men jag måste gå till botten med problemet efter helgen.
Någon som har några ideer?
Jag vet att det är i stort sett omöjligt att ge en diagnos via ett forum, men ändå.
Är själv ganska novis när det gäller el.

 

[F.d. 25038]

Är batteriet helt okey hade jag kikat på batterianslutningar både + och minus sidan är väl ett ganska "vanligt"fel glapp i jordkabel eller mellan klämmer och batteriepoler lycka till

 

[JANKRO]

Hej, kolla även jordkabeln mellan kaross och motor (brukar sitta nere till höger om man står framför bilen, mellan karossbalk och växellåda).
Kopplade de in både plus och minus på starthjälpen till batteriet och bilen startade, så borde det vara batteriet eller kabelskorna som krånglar. Kopplade de in starthjälpen med plus på batteriet och minusklämman på motorn så borde det vara fel på jordningen av motorn.

Lycka till JANKRO.

 

[Stavve]

Hej!
Glöm inte heller Bosse bildoktorns generalmedicin, kopparfett. Borsta upp kontaktställena och smörj på lite kopparfett så förhindrar man återoxidation. Lycka till

 

[Roggan & Irene]

Hej, kolla även jordkabeln mellan kaross och motor (brukar sitta nere till höger om man står framför bilen, mellan karossbalk och växellåda).
Kopplade de in både plus och minus på starthjälpen till batteriet och bilen startade, så borde det vara batteriet eller kabelskorna som krånglar. Kopplade de in starthjälpen med plus på batteriet och minusklämman på motorn så borde det vara fel på jordningen av motorn.

Lycka till JANKRO.

Det stämmer. Dom kopplade både plus och minus på batteriet. Ska kolla jordkabel och kabelskorna ikväll när vi kommer till campingen.

 

[OleBerg]

Dersom ovennevnt tips ikke hjelper, starta bilen og måle spenningen på kabel fra generator. Den skal være ca. 14,4V. Er den mindre vil det si at batteriet ikke laddes, og da kjører du ikke langt før det er slutt for strøm. Da kan det være at du trenger et nytt børstesett.....!

Lykke till


Ole Berg

 

[Jägarn]

Ett fel till.
Laddar bilen OK, batteripolskor OK. Kan det helt enkelt vara så att en cell i batteriet pajat
inte så ovanlig om batteriet har någr år på nacken. Typfel Bra syravilkt i alla celler men bara 10-11volt. Startbatterier är färskvara 4-7 år

Jägarn.

 

[Perrovski]

Jägarn .Det kan diskureras .
I min Audi 100 hade baterriet 16 år i forden Express 12 år,och i Husbilen har
två st.startar 24V.nästan 10 år och dem är fortfarande i gång.Samtliga bilar har motorvärmare som användas även på sommaren men bara en timme.
Mvh
Perrovski

 

[Roggan & Irene]

I dag när vi skulle åka hem hände samma sak igen. Bilen startade jättelätt. Körde bort för att tömma gråvattnet. Bilen startade inte igen. Kopplade efter ett tips en startkabel mellan motorblocket och chassiet. Då startade den. Alltså måste det vara jordflätan som är kass. Byter den i veckan och förhoppningsvis är problemet ur världen.

 

[Jägarn]

Svar tikll Perrovski.

Sådan tur har jag aldrig haft med mina battrier, Dotterns hästbil har ett 7 år gammalt som bilen startar med men syravikten kom endast upp till 0025 = halvladdat.

Jägarn D

 

[F.d. 53127]

Hände samma sak för mej. Startade bilen på gården och backade ut på gatan. stängde bilen och gick in ett ögonblick i garaget. När jag kom ut igen och skulle starta bilen var den stendöd, glimmade bara till i instrumenten. Orsaken var en kortslutning i batteriet.
Chigusa

 

[Roggan & Irene]

Upptäckte i helgen att problemet kvarstår. Har efter konsultation med ett antal campingkollegor kommit fram till att det nog är startmotorn som bråkar. Vid startförsöken både med och utan starthjälp går startmotorn till en början trögt för att plötsligt snurra på med normal fart innan motorn startar. När bilen har stått en halvtimme är det inga som helst problem att starta utan hjälp.

 

[Roggan & Irene]

Ny lägesrapport.
Har idag mätt upp batteriet, inget fel. Generatorn fungerar. Startmotorn likaså.
När jag mätte laddningen upptäckte jag att när jag hade lyset på bilen avstängt är allt okej men när jag sätter på lyset drar det ur batteriet väldigt snabbt. Nu blir det nog att lämna in till bilelektrikern. Sådant här klarar inte jag. Tacka vet jag mekaniska fel.

 

[F.d. 20399]

Hej
Har nyligen blivit medlem, men tror jag kan hjälpa dig.
spänningen på batteriet kan vara 13.7 volt men vid belastning tex en liten glödlampa så sjunker späninngen till 11 volt och då är oftast orsaken batteriet.
Kontrollera batteriets syravikt på alla polerna om detta är ok så finns det en batteritest att köpa( ex biltema) som har ett motstånd inbyggt i mätaren och spänningen får då ej sjunka under 10 volt ( testet gör du max i 3 sekunder)mycket enkelt.

Steg 2 om batteriet är ok så kontrollera kopplingarna samt alla jord kopplingarna.

Lycka till.