Batterier

[Pelle&Lena]

Hur gör ni med litiumbatterier?
Enligt MSB:
Privatpersoner får dessutom transportera farligt gods som är avfall till återvinningscentraler och då får mängden vara högst 30 kg på ett fordon. För litiumbatterier gäller maximalt 5 kg nettovikt.
Blir lite fundersam på detta.

 

[NotaBene]

Vad exakt funderar du på?

 

[PeterK]

De flesta som har Lithiumbatteri som bobatteri i husbil har kemin LiFeSO4, dessa klassas inte som farligt gods.
Dock så finns det batterier som passar i t.ex en husbil av annan lithiumkemi, men de är ovanligare p.g.a de passar väldigt dåligt i ett 12V system.
Många Powerbank, elcykelbatteri m.m.
Innehåller denna kemi, men jag tror inte någon har så tunga batterier med sig av dem.
Elbilar åker dock omkring med många kilo "farligt gods".

 

[NotaBene]

Läser jag första inlägget gäller det ju avfall. Jag ser iaf. inte mitt litiumbatteri som avfall på många år (förhoppningsvis).

 

[Jokin]

Litiumbatterier, i alla dess former, räknas som farligt gods enligt regelverket ADR som gäller vid transporter på väg (om detta inte har ändrats de senaste åren). Dock gäller inte ADR:s regelverk transporter utförda av privat personer. För transporter av farligt avfall gäller dock även andra regler och det är väl med stöd av dessa som MSB skriver det som relateras av TS.

 

[NotaBene]

Så är frågan då hur transporterar jag mitt litiumbatteri till återvinningen när det väl är avfall?

 

[ingbe]

kemin LiFeSO4

Det är LiFePO4. SO4 är sulfat, förekommer nog i viss mängd i bly-syra-batterier

 

[Västkustcamparen]

Så är frågan då hur transporterar jag mitt litiumbatteri till återvinningen när det väl är avfall?

Kontakta MSB och fråga..........

 

[Jokin]

Så är frågan då hur transporterar jag mitt litiumbatteri till återvinningen när det väl är avfall?

Nu kan jag väldigt lite om lagstiftningen omkring avfallshantering, som är ganska snårig. Men en fråga man kan ställa sig är när batteriet blir avfall. Så länge det är lite kräm i det, så är det väl fortfarande ett batteri, om än dåligt, och inte att betraktas som avfall. Så tycker jag att man resonera.

 

[NotaBene]

Det var mer en fråga till TS.

 

[Seppo Honkanen]

Leverantören har skyldigheten att ta hand om returnerat "kasst" batteri.

 

[PeterK]

Ifall frågan gäller transport av farligt avfall, så har jag aldrig behövt slänga mer än 5kg lithiumbatterier samtidigt,
det har rört sig om uppsvälld mobiltelefon och powerbank, jag har bara lämnat dem i avsedd binge på vårat återbruk.

 

[Bäckis1843]

Är det dags att slänga sitt litiumbatteri kan man ju alltid öppna det och plocka ur cellerna och ta två i taget till återvinningen.
Visserligen omständligt men då bryter jag inte mot lagen

 

[HAKANMAK]

Lugna puckar vi kommer att börja återvinna här uppe i Skellefteå i samband med Northvolt. Vem vet det kanske blir ett bra pris tillbaka , lithium är ju en bristvara och vi får ju inte starta nya gruvor

 

[NotaBene]

Jag tror TS fått för sig att det är förbjudet att åka runt med en husbil med ett litiumbatteri större än 5kg. Som sagt, läser man det TS hänvisat till så gäller detta enbart avfall.

 

[ingbe]

Jag tror TS fått för sig att det är förbjudet att åka runt med en husbil med ett litiumbatteri större än 5kg. Som sagt, läser man det TS hänvisat till så gäller detta enbart avfall.

Det är nog så att en elbil har ett betydligt större Li-batteri än ett normalr bodelsbatteri. Dessutom av en farligare kemi, har jag för mej.

 

[LennartA]

Tror inte man behöver fundera så länge batterierna är i bruk, blir annorlunda när det blir avfall, kommer inte ihåg sedan adr-utbildningar dessutom gäller annat som privatpersom

 

[matse]

Mitt batteri är farligt gods...
Un3480
Kostade någon femhundring extra frakt.

 

[Olof G]

Mitt batteri är farligt gods...
Un3480
Kostade någon femhundring extra frakt.

Litiumbatteri är att betrakta som farligt gods,denna märkning gäller för transport, flyg,fartyg osv. man kan ha stora mängder batteri lastade, då gäller det att veta hur man hanterar samt packar dessa för säker transport.
Diesel har säker många i sin husbil, UN-nummer 1202, för att inte tala om Gasol.
Detta är inget att oroa sig för om man hanterar det rätt.

 

[håkansson2]

Batterierna i våra bilar är fast monterade och en del av fordonet. Det är varken gods eller avfall!