Batteri byte

[Roadliner]

Har någon bytt batteri när det ser ut så här, sen har man ju läst i forumet att vissa funktioner slutar å fungera efter ett batteri byte, HB 2020 Rapido heavy chassi, batteriet sitter i golvet strax under pedalerna.
Jag körde de hydraliska stödbenen upp och ner ett par gånger, efter det var kraften ur batteriet så jag kunde inte starta HB.
Den fick stå en stund, och jag inbillar mig att solpanelen laddar även startbatteriet,men där kan jag ha fel.
För efter ca 30 min till 60 min provade jag å starta HB och den startade direkt.
Tacksam för bra konstruktiva svar.

 

[Stefanjo]

Man får klippa bort alla buntband så man kan vika bort alla kablar och den svarta boxen. Skruva loss bygeln som sitter över batteriet. Lossa +och- polen . Sen är det bara att lyfta upp det gamla batteriet.
Om man snabbt sätter dit det nya batteriet borde det inte vara någon fara att bilen står spänningslös.
Jag har en äldre som står utan batteri hela vintern utan problem men nyare fordon kan visst vara känsligare??
Ibland ansluter man en extra 12 volt kabel över polerna tillfälligt från ett extra batteri för att undvika att bilen blir spänningslös.

 

[Globetrotter]

Vojne vonje, där har man kopplat ser jag.
Ett råd jag vill ge dig, isolera polkontakter omedelbart när du plockar av dom.
Både minus och plus.
Demontera jordkontakt först, gör sedan batteritest, sen vet du.
Vet inte om bilen behöver kopplas upp för inlärning efter batteribyte. Kan vara värt att kolla upp för att få ut max av batteriet.

 

[Montreal]

Vojne vonje, där har man kopplat ser jag.
Ett råd jag vill ge dig, isolera polkontakter omedelbart när du plockar av dom.
Både minus och plus.
Demontera jordkontakt först, gör sedan batteritest, sen vet du.
Vet inte om bilen behöver kopplas upp för inlärning efter batteribyte. Kan vara värt att kolla upp för att få ut max av batteriet.

Många batteriladdare har ett Supply-läge, om man ansluter en sådan till batteripolskorna innan man lossar dom klarar man alla inställningar.

 

[Globetrotter]

Många batteriladdare har ett Supply-läge, om man ansluter en sådan till batteripolskorna innan man lossar dom klarar man alla inställningar.

Min tanke var mer åt den smarta laddningen.
Vissa bilar skall ju ha info om nya batteriet vid byte. Vet inte hur Fiat har det på sina nyare modeller.

 

[KawaMal]

Jag vet tyvärr inte hur det är med en 2020 men på min 2018 är det inga problem att göra strömlöst. Klockan och trippmätarna nollställs iofs men klockan går ju att ställa rätt igen.

Det står en försiktighetsanvisning i instruktionsboken att man inte skall koppla bort batteriet förrän tändningen varit avslagen och förardörren stängd en viss minsta tid.