-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
All vår början bliver svår. Bättre går det år från år. :)
- Startad av Largu
- Startdatum
Bra presstandard . Den måste gå som en raket med det vridmomentet .
Stämmer det med verkligheten så är det väldigt bra , både laddtider och räckvidd .
I teorin kan man använda den som en vanlig husbil .
Priset är helt absurt däremot .
Stämmer det med verkligheten så är det väldigt bra , både laddtider och räckvidd .
I teorin kan man använda den som en vanlig husbil .
Priset är helt absurt däremot .
Chippen
HBK Medlem
40 mil är katastrofdåligt, verklig sträcka är förmodligen ännu värre, runt 32-34 mil.
Snabbladda i 20 minuter för att kunna åka ca 15 mil och sen köa för att komma åt en laddstolpe igen, nja.
Snabbladda i 20 minuter för att kunna åka ca 15 mil och sen köa för att komma åt en laddstolpe igen, nja.
Knut
FD HBK Medlem
Liker at de benytter LFP celler og har individuell overvåkning av hver celle. På displayet stod det hvilken celle som har lavest spenning og hvilken som har høyest, cellespenning i mV. En systemspenning på over 400V og DC hurtiglader er heller ikke galt. Dreiemomentet er alltid høyt på elmotorer, og flatt fra null - det er dette som gir mulighet for vill akselreasjon. Øvrig spec tyder på en 3-fas motor og en variabel frekvens inverter - samme teknikk som Tesla benytter.