Alde, varmare bak än fram

[PelleB]

Hej,
Har just köpt en Husbil Adria Matrix årsmodell 2019 som har en Alde vattenburen värme. Den fungerar bra men det blir varmare bak vid sängarna än fram. Nån som vet om det går att reglera värmen mellan fram och bak? Fast anar att det är en slinga...

 

[Sten Rowa]

Värmaren är nog placerad i sovdelen och strålar värme, sänk nattväremen på Alde panelen och går det inte så skaffa tunnare täcke.

 

[Kronvall]

Kolla om det finns en kul eller sätesventil som kan begränsa vattenflödet till bakre delen.
Jag har en Knaus med Aldevärme och där är en kulventil som jag justerar flödet med.

 

[Tompan60]

Kolla om det finns en kul eller sätesventil som kan begränsa vattenflödet till bakre delen.
Jag har en Knaus med Aldevärme och där är en kulventil som jag justerar flödet med.

Eller kolla med tillverkaren/återförsäljaren. Såpass ny bil går det nog att fråga om och slippa gissa och söka

 

[PelleB]

Tack för tipsen! Har lite att undersöka och kan även va en bra ide att checka där jag köpte den.

 

[JANKRO]

Hej, det brukar också finnas olika hastighet på cirkulationspumpen. Om det hinner försvinna för mycket av vattnets värme i början av slingan och de första elementen, så skall det hjälpa rätt bra med att öka flödet på vattnet.
Om man har en termometer på utgående vatten och en på ingående returvatten så skall det ju inte skilja allt för mycket i temperatur för då blir det inte varmt i slutet av slingan. Många faktorer som påverkar, flera slingor brukar gå att balansera med kranar som Kronvall skriver om. En slinga som kanske är felaktigt lång kan få hjälp av snabbare flöde.
Länge sedan nu men jag vet att i nyare system kan man styra hastigheten på pumpen med panelen i uppåt fem steg har jag för mig, men jag vet inte när den möjligheten kom, men äldre pumpar, i alla fall en del, fanns det någon liten ställskruv på.

M.v.h. JANKRO.

 

[Blaser338]

Hej, det brukar också finnas olika hastighet på cirkulationspumpen. Om det hinner försvinna för mycket av vattnets värme i början av slingan och de första elementen, så skall det hjälpa rätt bra med att öka flödet på vattnet.
Om man har en termometer på utgående vatten och en på ingående returvatten så skall det ju inte skilja allt för mycket i temperatur för då blir det inte varmt i slutet av slingan. Många faktorer som påverkar, flera slingor brukar gå att balansera med kranar som Kronvall skriver om. En slinga som kanske är felaktigt lång kan få hjälp av snabbare flöde.
Länge sedan nu men jag vet att nyare system kan man styra hastigheten på pumpen med panelen i uppåt fem steg har jag för mig, men jag vet inte när den möjligheten kom, men äldre pumpar, i alla fall en del, fanns det någon liten ställskruv på.

M.v.h. JANKRO.

Möjligheten finns iaf på 3010 med den "nya" panelen, har för mig att det gick på den gamla också men inte riktigt säker där.

 

[JANKRO]

Möjligheten finns iaf på 3010 med den "nya" panelen, har för mig att det gick på den gamla också men inte riktigt säker där.

Jag Googlade lite och det fanns/finns även fem hastigheter på den äldsta pumpen som man ställer med ett vred på pumpen.
Flödet verkar kunna regleras mellan ca. 6 till 15 Liter i minuten i fem steg, och värt att kolla och testa med, antingen det styrs mekaniskt eller via panelen.

M.v.h. JANKRO.

 

[Tompan60]

Hej, det brukar också finnas olika hastighet på cirkulationspumpen. Om det hinner försvinna för mycket av vattnets värme i början av slingan och de första elementen, så skall det hjälpa rätt bra med att öka flödet på vattnet.
Om man har en termometer på utgående vatten och en på ingående returvatten så skall det ju inte skilja allt för mycket i temperatur för då blir det inte varmt i slutet av slingan. Många faktorer som påverkar, flera slingor brukar gå att balansera med kranar som Kronvall skriver om. En slinga som kanske är felaktigt lång kan få hjälp av snabbare flöde.
Länge sedan nu men jag vet att i nyare system kan man styra hastigheten på pumpen med panelen i uppåt fem steg har jag för mig, men jag vet inte när den möjligheten kom, men äldre pumpar, i alla fall en del, fanns det någon liten ställskruv på.

M.v.h. JANKRO.

Smart det med 2 termometrar på slingan... Bra tips.

 

[JANKRO]

Smart det med 2 termometrar på slingan... Bra tips.

Ja, men man kan ju även köpa upp sig på en IR termometer som bara kostar från ca. 150:- och uppåt beroende på fabrikat, och rikta röda pricken mot in och utgående slang/rör och även mot element vartefter på slingan. Den går ju även att använda till mycket annat som kan vara intressant att snabbt se tempen på.


M.v.h. JANKRO.

 

[HW61]

Översikt avseende en Matrix

 

[Thomas Werner]

Det finns en kulventil på vänster sida i garaget, men den verkar bara reglera flödet i garaget. Hade precis detta problem i höstas och löste det genom att programmera in nattläge med ett par grader lägre temp. Jag satte starttiden för detta till ca en halv till en timme innan vi brukar gå lägga oss. Jag satte dessutom in en dag-programmering på ett par grader högre temp än vad vi brukar ha vanligen. Det gör att framdelen värms upp lite snabbt innan vi ska äta frukost. Där räcker det med en timmes körning. Det blir snabbt skönt på morgonen med golvvärmen och passar oss eftersom vi har hund och han gärna vill vara ute med öppen dörr när vi kliver upp.

En alternativ lösning är att montera en extra temperaturgivare till Alden i sovrummet men jag misstänker att då får man bara resultatet att det blir för kyligt i främre delen.

 

[Thomas Werner]

Tittar man i schemat så misstänker jag att det är kombinationen stora radiatorer och låg höjd från madrass till tak som orsakar problemet.

 

[Michael S]

Den fungerar bra men det blir varmare bak vid sängarna än fram.

Kanske orelaterat, men ändå.
Vi köpte en ny Adria Alpina husvagn 2015.
Den var så varm i sängarna/sovrumet att den var oanvändbar vid minusgrader ute.

Det som var problemet med den var att det inte var tillräcklig bred luftspalt mellan vägg och madrasserna. (långbäddar)
Värmen blev helt enkelt kvar i sänglådorna och värmde till "bastunivå" underifrån.

Detta avhjälptes med att öka luftspalternas bredd.
Inga ändringar i Aldesystemet behövdes.

 

[Thomas Werner]

Kanske orelaterat, men ändå.
Vi köpte en ny Adria Alpina husvagn 2015.
Den var så varm i sängarna/sovrumet att den var oanvändbar vid minusgrader ute.

Det som var problemet med den var att det inte var tillräcklig bred luftspalt mellan vägg och madrasserna. (långbäddar)
Värmen blev helt enkelt kvar i sänglådorna och värmde till "bastunivå" underifrån.

Detta avhjälptes med att öka luftspalternas bredd.
Inga ändringar i Aldesystemet behövdes.

Det är nog relaterat, jag upptäckte att bäddmadrasserna kunde åka utåt kanterna och blockera luftflödet vilket gjorde att det blev varmare. Vi åtgärdade detta men det löste inte problemet i alla fall.

 

[larsemil]

Hej, det brukar också finnas olika hastighet på cirkulationspumpen. Om det hinner försvinna för mycket av vattnets värme i början av slingan och de första elementen, så skall det hjälpa rätt bra med att öka flödet på vattnet.
Om man har en termometer på utgående vatten och en på ingående returvatten så skall det ju inte skilja allt för mycket i temperatur för då blir det inte varmt i slutet av slingan. Många faktorer som påverkar, flera slingor brukar gå att balansera med kranar som Kronvall skriver om. En slinga som kanske är felaktigt lång kan få hjälp av snabbare flöde.
Länge sedan nu men jag vet att i nyare system kan man styra hastigheten på pumpen med panelen i uppåt fem steg har jag för mig, men jag vet inte när den möjligheten kom, men äldre pumpar, i alla fall en del, fanns det någon liten ställskruv på.

M.v.h. JANKRO.

ALDE rekomenderar att man släller in pumpen på 2 till att börja med. Vid kallare utomhus ska man öka efter behag

 

[krinil]

Självklart blir det varmare bak i bilen än fram. Förarhytt med vindruta, sidoruta och dörrar är inte i närheten så isolerade som övriga bilen. Dessutom finns normalt inga radiatorer fram. Så kompensera för detta innan du försöker ställa om värmen. Alde har ex bra radiatorer att komplettera med i förar hytt. Bra isolering som går ner över fronten och dörrarna är också bra. Sedan om man ligger på el, är en liten keramisk värmare mellan framstolarna guld värd. Fram och bak i en husbil är helt enkelt två helt olika klimatzoner!

 

[Thomas Werner]

Självklart blir det varmare bak i bilen än fram. Förarhytt med vindruta, sidoruta och dörrar är inte i närheten så isolerade som övriga bilen. Dessutom finns normalt inga radiatorer fram. Så kompensera för detta innan du försöker ställa om värmen. Alde har ex bra radiatorer att komplettera med i förar hytt. Bra isolering som går ner över fronten och dörrarna är också bra. Sedan om man ligger på el, är en liten keramisk värmare mellan framstolarna guld värd. Fram och bak i en husbil är helt enkelt två helt olika klimatzoner!

Fast denna modell (jag har en själv) har radiatorer under framstolarna och väldigt effektiv golvvärme förutom de ordinarie radiatorerna i dinetten. Jag tror mer på idén om stora radiatorer bak, liten luftvolym samt två personer som ligger där och tillför värme

 

[krinil]

Fast denna modell (jag har en själv) har radiatorer under framstolarna och väldigt effektiv golvvärme förutom de ordinarie radiatorerna i dinetten. Jag tror mer på idén om stora radiatorer bak, liten luftvolym samt två personer som ligger där och tillför värme

Du har ändå betydligt mer kallras i förarhytten. Men olika, reglerbara slingor vore bra. Finns det?

 

[Tompan60]

Självklart blir det varmare bak i bilen än fram. Förarhytt med vindruta, sidoruta och dörrar är inte i närheten så isolerade som övriga bilen. Dessutom finns normalt inga radiatorer fram. Så kompensera för detta innan du försöker ställa om värmen. Alde har ex bra radiatorer att komplettera med i förar hytt. Bra isolering som går ner över fronten och dörrarna är också bra. Sedan om man ligger på el, är en liten keramisk värmare mellan framstolarna guld värd. Fram och bak i en husbil är helt enkelt två helt olika klimatzoner!

Håller med. Har en keramisk värmare med termostat vid pedalstället 600w från classe när jag står på el. Blir jämn värme med el hela husbilen. I mitten under en soffa har jag en Heat 1500+ monterad med 4 utblås.