Håkan o Britt
HBK Medlem
synpunkter på Fiat Heavy 150hk 2,3 2014 mvhHåkan
Senast ändrad:
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
2,3 150hk
- Startad av Håkan o Britt
- Startdatum
Håkan o Britt
HBK Medlem
Sv: 2,3 150hk
är det samma motor som 130hk
är det samma motor som 130hk
F
F.d. 53012
Guest
Sv: 2,3 150hk
Säkert bra motor chippad från 130 motorn kan jag tänka säkert inga större skillnader men tyvärr partikelfilter som är en spännande upplevelse med mycket oljebyte tydligen.
Säkert bra motor chippad från 130 motorn kan jag tänka säkert inga större skillnader men tyvärr partikelfilter som är en spännande upplevelse med mycket oljebyte tydligen.
Relax
HBK Medlem
Sv: 2,3 150hk
På den tidigare 157hp motorn utan filter bytte jag olja varje höst;
¤ med den nyare motorn med filter är serv-intervallet 4.500 mil.
¤ oljebyte görs baserat på att bildatorn talar om när det är dags baserat på hur motorn arbetat sedan förra oljebytet, dock minst vartannat år (pga oljeålder).
¤ i mitt fall så bytte jag olja nu i höstas innan jag ställde av bilen, dvs efter 2 säsongers användning (enl serv-boken) och 1.700 mil, bildatorn hade då under 1.5 års användning (2 säsonger) inte signalerat om oljebyte eller dylikt.
För min del byter jag trots filter olja mer sällan än tidigare, helt enligt Fiats rekommenderade serviceplan, där service och oljebyte kan ligga vid helt skilda tidpunkter och körsträckor - inga konstigheter husbilar körs inte lika långt som distr-bilar, det gör tyvärr att Husbilar inte kan utnyttja 4.500 mil som serviceintervall ... !
Har inte upplevt något som är konstigt eller oroande pga partikelfiltret, har en Fiat 3 lit (177hp) 2012:a som nu rullat 1.800 mil, man märker inte mer av filtret i Fiat än på de Volvobilar som jag har.
På den tidigare 157hp motorn utan filter bytte jag olja varje höst;
¤ med den nyare motorn med filter är serv-intervallet 4.500 mil.
¤ oljebyte görs baserat på att bildatorn talar om när det är dags baserat på hur motorn arbetat sedan förra oljebytet, dock minst vartannat år (pga oljeålder).
¤ i mitt fall så bytte jag olja nu i höstas innan jag ställde av bilen, dvs efter 2 säsongers användning (enl serv-boken) och 1.700 mil, bildatorn hade då under 1.5 års användning (2 säsonger) inte signalerat om oljebyte eller dylikt.
För min del byter jag trots filter olja mer sällan än tidigare, helt enligt Fiats rekommenderade serviceplan, där service och oljebyte kan ligga vid helt skilda tidpunkter och körsträckor - inga konstigheter husbilar körs inte lika långt som distr-bilar, det gör tyvärr att Husbilar inte kan utnyttja 4.500 mil som serviceintervall ... !
Åsa o Stefan
HBK Medlem
Sv: 2,3 150hk
2,3 MJET motorn på 148hk är av motortypen F1AE3481E o har variabel turbogeometri vilket ger alternativa vridmoment vid samma varvtal dvs. lugnare o starkare gång t.ex. i motvind, svagare uppförslut.
För långkörningar i motorvägsfart och i HB m totalvikter mellan 3,5-4,25ton är motorn optimal när det gäller bränsleförbrukning & vridmoment, tycker jag efter 3000 mils körning per idag.
2,3 MJET 130hk är en annan motortyp med enklare turboteknik som är optimal för bilar med lägre totalvikter.
/Stefan
2,3 MJET motorn på 148hk är av motortypen F1AE3481E o har variabel turbogeometri vilket ger alternativa vridmoment vid samma varvtal dvs. lugnare o starkare gång t.ex. i motvind, svagare uppförslut.
För långkörningar i motorvägsfart och i HB m totalvikter mellan 3,5-4,25ton är motorn optimal när det gäller bränsleförbrukning & vridmoment, tycker jag efter 3000 mils körning per idag.
2,3 MJET 130hk är en annan motortyp med enklare turboteknik som är optimal för bilar med lägre totalvikter.
/Stefan
Senast ändrad:
Sv: 2,3 150hk
Jag har en 148 Hk -12 en mycket användar vänlig motor Går bra och billigt
Det är inte en chippad 130hk som hästhandlarna försöker slå i hugade spekulanter
Visst kostar den rätt mycket mer än en 130 Hk så det får man själv värdera
Är du spekulant så prova en bil som gått 1500 + mil annars kommer den inte till sin rätt
Min har nu gått 1800 mil och går bra i början var den seg och törstig.
Jag har en 148 Hk -12 en mycket användar vänlig motor Går bra och billigt
Det är inte en chippad 130hk som hästhandlarna försöker slå i hugade spekulanter
Visst kostar den rätt mycket mer än en 130 Hk så det får man själv värdera
Är du spekulant så prova en bil som gått 1500 + mil annars kommer den inte till sin rätt
Min har nu gått 1800 mil och går bra i början var den seg och törstig.
sacce
HBK Medlem
Sv: 2,3 150hk
Så vad är din genomsnittliga bränsleförbrukning (vid vilken hastighet)? Och vad väger din bil, ung.?
Nyfken! ;-)
Mvh!
// Niklas
Så vad är din genomsnittliga bränsleförbrukning (vid vilken hastighet)? Och vad väger din bil, ung.?
Nyfken! ;-)
Mvh!
// Niklas
sacce
HBK Medlem
Sv: 2,3 150hk
För min del är bränsleförbrukning efter 900 mil (enl bilens dator) 1,02 l/mil och bilen är 3850kg och mesta körning va bilen packat för femveckors semester. 3650kg enl,vågstation . ( 148 hk 2013)
För min del är bränsleförbrukning efter 900 mil (enl bilens dator) 1,02 l/mil och bilen är 3850kg och mesta körning va bilen packat för femveckors semester. 3650kg enl,vågstation . ( 148 hk 2013)
Senast ändrad:
Sv: 2,3 150hk
I början låg den på 1.2 L /M och det tyckte jag va ok .Senaste mätningen blev jag glatt överraskad 0,94 L/M .Farthållare så fort det går .bilen får väga 3850 kg och hastigheten pendlar mellan 100 110 knyck..
Runt 1000 1500 mil försvann en propp och motorn blev bättre och bättre .
Det är kanske bara inbillning men så upplevde jag det.
I början låg den på 1.2 L /M och det tyckte jag va ok .Senaste mätningen blev jag glatt överraskad 0,94 L/M .Farthållare så fort det går .bilen får väga 3850 kg och hastigheten pendlar mellan 100 110 knyck..
Runt 1000 1500 mil försvann en propp och motorn blev bättre och bättre .
Det är kanske bara inbillning men så upplevde jag det.
Sv: 2,3 150hk
Min første reise med vår helt nye 148 hester resulterte i ett forbruk på 0,91l/mil da jeg tanket fullt etter reisen. Forøvrig viste kjørecomputer akkurat det samme. Er særdeles overrasket over dette lave forbruk på en integrert husbil som ikke engang er innkjørt. Nydelig motor å kjøre.
Min første reise med vår helt nye 148 hester resulterte i ett forbruk på 0,91l/mil da jeg tanket fullt etter reisen. Forøvrig viste kjørecomputer akkurat det samme. Er særdeles overrasket over dette lave forbruk på en integrert husbil som ikke engang er innkjørt. Nydelig motor å kjøre.
Sv: 2,3 150hk
Kör själv en Fiat Ducato (Bürstner t607) med 2,8 JTD årsmodell 2003 men kommer aldrig under 1,05 lit/mil och då i en hastighet av ca 90 km/h. Lastad till ca. 3200 kg.
Kompisens, samma bil, klarar alltid 0,1 lit/mil mindre än min och då vid exakt samma körning/sträcka/last (vi har med andra ord kört ihop och kollat).
Skummt!
Mvh!
// Niklas
Kör själv en Fiat Ducato (Bürstner t607) med 2,8 JTD årsmodell 2003 men kommer aldrig under 1,05 lit/mil och då i en hastighet av ca 90 km/h. Lastad till ca. 3200 kg.
Kompisens, samma bil, klarar alltid 0,1 lit/mil mindre än min och då vid exakt samma körning/sträcka/last (vi har med andra ord kört ihop och kollat).
Skummt!
Mvh!
// Niklas
Håkan o Britt
HBK Medlem
Sv: 2,3 150hk
Bilen har en totalvikt på 4250kg vet ej vad den väger men kan tro tom 3300kg
Bilen har en totalvikt på 4250kg vet ej vad den väger men kan tro tom 3300kg
Åsa o Stefan
HBK Medlem
Sv: 2,3 150hk
Med full last dvs. totalvikt 3850 kg och rullande på 225/75-16 hjul i motorvägsfart drar vår bil (årsmodell 2012 & 3000 mil) i snitt 1ltr/mil.
Med full last dvs. totalvikt 3850 kg och rullande på 225/75-16 hjul i motorvägsfart drar vår bil (årsmodell 2012 & 3000 mil) i snitt 1ltr/mil.
Sv: 2,3 150hk
Kan vi naturligtvis göra. Men när jag körde 20-30m bakom med jämnt avstånd hela sträckan. Och vi körde utan att stanna dvs. inga start/stopp mer än 1 av vardera. Hastigheten under hela sträckan låg på 90 km/h dvs. båda bilarna kördes på 5:ans växel.
Vad gäller last var min bil tömd på vätskor (0 liter färskvatten, 0 liter gråvatten & 0l i toatanken). Kläder urplockade samt allt annat i skåk som kan binda fukt (dvs. dynor/madrass mm. urplockat. Vi pratar alltså MAX lastvikt på 10-20kg (om ens det) medan min kompis hade mer pinaler i sin bil. Vi var med andra ord på väg att ställa bilarna för vinterförvaring.
Med dessa förutsättningar har jag svårt att se hur körstilen skulle kunna påverka så mycket. Vi pratar ju +11%.
Kan vi naturligtvis göra. Men när jag körde 20-30m bakom med jämnt avstånd hela sträckan. Och vi körde utan att stanna dvs. inga start/stopp mer än 1 av vardera. Hastigheten under hela sträckan låg på 90 km/h dvs. båda bilarna kördes på 5:ans växel.
Vad gäller last var min bil tömd på vätskor (0 liter färskvatten, 0 liter gråvatten & 0l i toatanken). Kläder urplockade samt allt annat i skåk som kan binda fukt (dvs. dynor/madrass mm. urplockat. Vi pratar alltså MAX lastvikt på 10-20kg (om ens det) medan min kompis hade mer pinaler i sin bil. Vi var med andra ord på väg att ställa bilarna för vinterförvaring.
Med dessa förutsättningar har jag svårt att se hur körstilen skulle kunna påverka så mycket. Vi pratar ju +11%.
Sv: 2,3 150hk
Ja bilar är olika precis som människor .
En bar hit o en bar dit i hjulen ,antal mil ,oljan allt påverkar bränsleförbrukningen
Jag har gått en ecodrive kurs och jag blev förvånad hur mycke soppa man kan spara utan att man tappar nämdbar tid
Kan man sänka förbrukningen 1 dl per mil och kör 1000 mil .100 L soppa upp i rök till ingen nytta bara dumt och onödigt.
Ja bilar är olika precis som människor .
En bar hit o en bar dit i hjulen ,antal mil ,oljan allt påverkar bränsleförbrukningen
Jag har gått en ecodrive kurs och jag blev förvånad hur mycke soppa man kan spara utan att man tappar nämdbar tid
Kan man sänka förbrukningen 1 dl per mil och kör 1000 mil .100 L soppa upp i rök till ingen nytta bara dumt och onödigt.
Jonas & Cina
FD HBK Medlem
Sv: 2,3 150hk
Hejsan
Vi har den utomordentliga 2.3 130 hästarn och märkte nu efter senaste oljeservicen då bilen rullat 1900 mil att förbrukningen sjönk med ca 1dl per mil. Vet inte om det beror på att motorn blivit "inkörd" eller om den nya oljan gjorde susen?
Hejsan
Vi har den utomordentliga 2.3 130 hästarn och märkte nu efter senaste oljeservicen då bilen rullat 1900 mil att förbrukningen sjönk med ca 1dl per mil. Vet inte om det beror på att motorn blivit "inkörd" eller om den nya oljan gjorde susen?