12 v går inte att stänga av

[Bergodh]

Kan inte stänga av 12 v varken på panelen eller på ebl en
Någon som vet hur jag ska göra.

 

[Ewa & Jocke]

Prova att koppla bort en pol på batteriet och låt vara strömlöst någon minut. Prova därefter att koppla på polen igen. Med en gnutta tur funkar allting normalt igen

Lycka till!

//Jocke

 

[F.d. 59502]

Är batteriladdaren inkopplad så kan den ibland ge 12V till bilen även om man stänger av allt.

MVH
Hans

 

[Bergodh]

Är batteriladdaren inkopplad så kan den ibland ge 12V till bilen även om man stänger av allt.

MVH
Hans

Har provat att dra ur sladden till 240 v men ingen skillnad

 

[F.d. 59502]

Har provat att dra ur sladden till 240 v men ingen skillnad

Då är det nog bara bortkoppling av batterierna kvar. På min bil sitter det en huvudbrytare på huvudkabeln från batterierna har man ingen sådan är det att lyfta av en batteripol som gäller.

Håller du på att stänga ner bilen för vintern eller är det bara en kortare urkoppling? Det kan vara så att även om alla förbrukare är avstängda så drar EBL:en och manöverpanelen litet ström hela tiden. En del paneler behöver ström, de står i viloläge, för att man skall kunna sätta på allting igen.

MVH
Hans

 

[PeterK]

Fel i EBL kan orsaka att bodelen får spänning från startbatteriet.
Du borde ha en större säkring typ 50A vid startbatteriet, prova att dra ur den.

 

[F.d. 59101]

Även ett "svetsat" eller defekt relä inne i EBL kan göra att man inte kan stänga av med manöverpanelen. Isf hjälper inte reset via bortkopplat batteri osv.

 

[Bergodh]

Då är det nog bara bortkoppling av batterierna kvar. På min bil sitter det en huvudbrytare på huvudkabeln från batterierna har man ingen sådan är det att lyfta av en batteripol som gäller.

Håller du på att stänga ner bilen för vintern eller är det bara en kortare urkoppling? Det kan vara så att även om alla förbrukare är avstängda så drar EBL:en och manöverpanelen litet ström hela tiden. En del paneler behöver ström, de står i viloläge, för att man skall kunna sätta på allting igen.

MVH
Hans

Jag ska åka lite till innan jag ställer av den.
Problemet är att det inte finns någon strömbrytare för vattenpumpen. Har ju tömt ut vattnetp.g.a. Frysrisk. Så jag har fått rycka i sär en koppling till vattenpumpen för att den inte ska starta i fall man råkar komma åt en kran

 

[F.d. 59502]

Jag ska åka lite till innan jag ställer av den.
Problemet är att det inte finns någon strömbrytare för vattenpumpen. Har ju tömt ut vattnetp.g.a. Frysrisk. Så jag har fått rycka i sär en koppling till vattenpumpen för att den inte ska starta i fall man råkar komma åt en kran

Kan du inte ta ur säkringen (i EBL:en) till pumpen så borde den inte gå igång.

MVH
Hans

 

[Bergodh]

Även ett "svetsat" eller defekt relä inne i EBL kan göra att man inte kan stänga av med manöverpanelen. Isf hjälper inte reset via bortkopplat batteri osv.

Har provat att ta bort en 40 amp säkring vid bodelsbatteriet men det blev inte strömlöst för det.
Men när jag tog bort 240 v och fortfarande hade säkringen borta då blev det svart

 

[Bergodh]

Kan du inte ta ur säkringen (i EBL:en) till pumpen så borde den inte gå igång.

MVH
Hans

Jo det är ju en bra tillfällig lösning sätter nog dit en strömbytare i vilket fall som helst det kan nog vara bra även om jag får ordning på 12 volten

 

[PeterK]

Har provat att ta bort en 40 amp säkring vid bodelsbatteriet men det blev inte strömlöst för det.
Men när jag tog bort 240 v och fortfarande hade säkringen borta då blev det svart

Då får du troligen 12V i bodelen via din laddare.
Ifall du utan 230V ansluten samt motorn avstängd, sätter tillbaka din 40A säkring, vad händer då?

 

[Bergodh]

Då får du troligen 12V i bodelen via din laddare.
Ifall du utan 230V ansluten samt motorn avstängd, sätter tillbaka din 40A säkring, vad händer då?

Då hoppar 12 v igång igen, men det går fortfarande inte stänga av den på manöverpanelen eller ebl en

 

[PeterK]

Då hoppar 12 v igång igen, men det går fortfarande inte stänga av den på manöverpanelen eller ebl en

Ok, då sitter felet i EBL, ett felande relä i EBL kan vara orsaken.
Vilken modell på EBL har du?, de flesta går att få reparerade.

 

[F.d. 22252]

Kan solpanelen om det finns en sån vara fel ansluten?

 

[Bergodh]

Ok, då sitter felet i EBL, ett felande relä i EBL kan vara orsaken.
Vilken modell på EBL har du?, de flesta går att få reparerade.

Ok, då sitter felet i EBL, ett felande relä i EBL kan vara orsaken.
Vilken modell på EBL har du?, de flesta går att få reparerade.

Shaud ebl 119. Sitter i en Sunlight -15

 

[Bergodh]

Kan solpanelen om det finns en sån vara fel ansluten?

Tror inte det solcellen monterade jag i går och skulle den vara felkopplad så talar regulatorn om det (kopplade den direkt på batteriet)

 

[F.d. 22252]

Ja så lyfter du polskon så är batteriet bortkopplat men inte solpanelen.

 

[Bergodh]

Ja så lyfter du polskon så är batteriet bortkopplat men inte solpanelen.

solcellen är kopplad på pålskon

 

[F.d. 59101]

Det sitter två reläer för de olika huvudkretsarna ute i bilen, båda är av s.k. bistabil typ som manövreras med en kort puls. Detta för att de inte skall förbruka någon egenström osv. Styrkortet till reläerna kan vara orsaken, men mera troligt är att kontakterna har svetsats samman. Ena kretsen brukar vara ständigt inkopplad, den bryts bara om man stälelr om elblocket i s.k. vinterlägen, detta påverkar då bl.a värmaren. Läs i manalen hur just din manöverpanel fungerar för att aktivera vinterläge eller sleepmode. Ofta är det ett långt tryck på till/från knappen eller två knappar som hålls inne samtidigt. Du skall höra ett klick inne i elblocket när reläet slår från, isf är styrkortet OK.