Motor 12:e vintern i södern….

[berkri]

12:e julen i södern……

Efter 3 1/2 månad hos Tumbo husbilar för fel på motorlampan kom vi så äntligen iväg den 7:e december.

Efter 6 dagar och 360 mil såg vi Medelhavet. Efter hand som det blev varmare tändes gula motorlampan oftare och bilen gick ner i 40 km/tim!
Detta hände 20 gånger!

Vi fick till slut tag på en bilverkstad i Ceuti som ville hjälpa oss.
Efter byte av dieselfilter och 3 dagars datoranslys gav även han upp.
183 € kostade ”kalaset”.

En norrman på ställplatsen med förflutet som bilmekaniker lyckades koppla bort mängdmassemätaren så att bilen fungerar dock utan aktiva EGR-ventiler.

Det går ingen nöd på oss då vi har sällskap av ca 12-14 svenska och norska husbilar på den fria ställplatsen som alla engagerar sig i vårt dilemma.

Det blir inget Portugal i år utan vi håller oss kvar på sydöstra sidan av Spanien.
Hemresan påbörjas i april någon gång.
Då väntar förhandlingar med ARN om återköp av bil som lämnat verkstaden 5 gånger utan att fungera fullt ut!

GOD JUL alla vänner i Sverige, Norge och ute på resa i Europa.

 

[Esbjörn]

Detta med "check engine" är tydligen ganska vanligt och inte en enda vet vad det är för fel. Senast fick jag höra på en Fiatverkstad att det var spridarna (efter samtal med Fiat Italien). Man kan glömma felkoderna, för de pekar inte på verkliga orsaken.

 

[göran-43]

Vi hade Dethleffs 3 axlad med 3L 177hk motor årsmodell 2013 vi körde 18300 mil på 7år. Vi bytte aldrig någonting på motorn fastän gula lampan lyste med jämna mellanrum ungefär 300-500 mil. Varje gång gula lampan lyste fyllde vi på med katalysatorrengöringsvätska för dieselmotorer,efter 2 tankningar med reningsvätskan så slocknade alltid lampan. Bilen hade automat växel ,vi körde alltid på tung last! Om en verkstad börjar byta komponenter som här beskrivs så skall nog verkstaden ta bort skylten bilverkstad!

 

[HvaAdria]

Vilken verkstad?

Det var Hedin bil. Det var försäkringsbolaget som bestämde. Annars hade jag inte lämnat där. Har inte hört så mycket positivt om den verkstaden.

 

[Tommy Moniqa]

Man måste nog fundera på kunskaperna hos dagens bil mekaniker,dom kopplar upp bilen och ser vad felkoderna säger och byter den delen,fortsätter lampan att lysa blir dom helt ställda o vet inte vad dom skall göra Kommer du in med en bil som inte har några garantier kvar så blir det rätt snart stora pengar,en bra bilmekaniker måste lära sig hur en bil verkligen funkar för att kunna felsöka.Denna kritiken gäller inte alla bilmekaniker det finns dom som jätte duktiga men det gäller att hitta dom

 

[berkri]

Vi hade Dethleffs 3 axlad med 3L 177hk motor årsmodell 2013 vi körde 18300 mil på 7år. Vi bytte aldrig någonting på motorn fastän gula lampan lyste med jämna mellanrum ungefär 300-500 mil. Varje gång gula lampan lyste fyllde vi på med katalysatorrengöringsvätska för dieselmotorer,efter 2 tankningar med reningsvätskan så slocknade alltid lampan. Bilen hade automat växel ,vi körde alltid på tung last! Om en verkstad börjar byta komponenter som här beskrivs så skall nog verkstaden ta bort skylten bilverkstad!

Ja, tyvärr är det nog alldeles för enkelt att bli ”proffesionell” i dag! Vi avråddes att blanda i reningsvätska! Kör också med knappen ”tung last”. Tyvärr sjunker hastigheten till 20-30 km så det kommer att ta tid hem!

 

[kullen]

Ja, tyvärr är det nog alldeles för enkelt att bli ”proffesionell” i dag! Vi avråddes att blanda i reningsvätska! Kör också med knappen ”tung last”. Tyvärr sjunker hastigheten till 20-30 km så det kommer att ta tid hem!

20-30 km! Låter som en hastighet för A-traktor, glöm inte trekantiga skylten

 

[Michael S]

en bra bilmekaniker måste lära sig hur en bil verkligen funkar för att kunna felsöka.

Problemet är att ingen vill betala för det.

 

[berkri]

Problemet är att ingen vill betala för det.

Får man inte tag på eller inte vill betala lön så ska man inte heller ha skylten ”Professionell” kvar!

 

[PeterK]

Får man inte tag på eller inte vill betala lön så ska man inte heller ha skylten ”Professionell” kvar!

En uppsatt skylt med texten ”Professionell” säger väl bara att man tar betalt för sina tjänster, oavsett vad det gäller, springa fort, slå en boll ner i ett hål, reparera fordon, skrota fordon m.m.
Ifall man sen underpresterar i sin "Profession" så sjunker ersättningen, eller t.o.m. uteblir.

 

[berkri]

En uppsatt skylt med texten ”Professionell” säger väl bara att man tar betalt för sina tjänster, oavsett vad det gäller, springa fort, slå en boll ner i ett hål, reparera fordon, skrota fordon m.m.
Ifall man sen underpresterar i sin "Profession" så sjunker ersättningen, eller t.o.m. uteblir.

Vad kan företaget tänkas betala för att få den titeln?
Dom själva påpekar ju att man måste lämna in bilen till en auktoriserad proffesionell FIAT! Dock är det ingen garanti att jobbet blir bra åtgärdat.

 

[HvaAdria]

Jag tror att om det står "Fiat Proffesionell" på skylten utanför så har dom möjlighet att koppla upp sig mot Fiatfabrikens server och ev. få hjälp därifrån.
När vi stog i Frankrike så var vi först på en Daf lasbilsverkstad. Mycket seriösa och dom gjorde allt dom kunde för att hjälpa till.
Men dom hade ingen möjlighet att komma in i bilens program och fick heller inte tillgång eller stöd av Fiat.
Så det var bara att vänta i ytterligare 3dar innan vi kom in på en Fiatverkstad.
Nu hjälpte ju inte detta utan vi fick lämna den i 3 månader på en "Proffesionell verkstad" när vi kom hem.

 

[Kaehne4363]

Fiat professionel betyder at det er et varevogns/lastbilsværksted, så de tager ikke af almindelige personbiler.
Står der bare FIAT på værkstedet så er det til almindelige personbiler.
Se evt her

Www.fiat.com
Www.fiatprofessional.com