Är smart generator smart?

[Sander]

Har tydligen en smart generator i min bil, Iveco, och har problem med att det inte laddar batteriet förrän motorn är uppe i arbetstemperatur och över ca 2000 varv.
När jag startat bilen sjunker batterispänningen till 11,5 volt eller lägre dvs generatorn laddar inte, samtidigt vill mina 2 B2B (Votronic) lådor ha ström för att ladda bodelsbatterierna, max 2*45a men med nästan fulla batterier brukar det bli 20 - 30 A. Dvs om jag kör enbart småsträckor så förflyttas energi från startbatteri till bodelsbatteri utan att generatorn börjar ladda.
Så skall det väl inte vara ? så jag undrar om det är B2B laddarna som skall signalera till generatorn att den måste ladda eller om det är den "smarta" generatorn som skall känna av att startbatteriet behöver ström och därmed börja generera sådan, även om motorn inte är varm mm. Är problemet i bodelen eller chassidelen ? Forsbergs eller Iveco ?

 

[Knut]

Ojjj, med 8 speed automat låda i ECO modus så er normalt turtall under 2000 på vår 2018 modell Iveco Daily lastbil. Har ikke kontrollert batterispenning - ennå.

 

[Travel Master]

Vad är det för modell av B2B Victron produkter är du har? Mig veterligen så har Victron ingen sådan produkt.

 

[leja4]

Hej ! Jag har också Iveco 2018 jag har hört talas om problem med sk smart generator. Jag frågade Forsbergs om dom kände till problemet det svar jag fick var att Iveco levererar fordonen så dom skall Klara Euro 6 så om man har problem så är det till Iveco man skall vända sig. Jag fick rådet att själv kolla laddningen på bilens instrument.
När jag hade startat motorn och kollade laddningen vid tomgångsvarv ca 800rpm var laddningen nästan 40 amp.
Jag har heller aldrig upplevt att det inte funnits el, trots att jag väldigt sällan är ansluten till landström det är endast när det behövs ström för värme som jag kopplar in el, eller om jag står mer än 3 dygn utan att köra. Solpaneler har jag heller aldrig känt något behov av. Jag kopplar alltid ur konverten när jag inte har behov av 230v .
BBa.

 

[Arne Gustafsson]

Har ställt samma fråga , fått info från Fiatverkstad att det går att programmera bort smatfunktionen på Iveco de skall kolla om detta också är möjligt på Fiatbilarna

 

[Sander]

Vad är det för modell av B2B Victron produkter är du har? Mig veterligen så har Victron ingen sådan produkt.

Sorry skrev fel skall vara Votronic B2B

 

[Sander]

Har ställt samma fråga , fått info från Fiatverkstad att det går att programmera bort smatfunktionen på Iveco de skall kolla om detta också är möjligt på Fiatbilarna

Jag har fått veta att smartfunktionen går att koppla ifrån genom att lossa en kontakt till en sensor vid minuspolen, eller det rätta sättet, i Ivecodatorn. Har provat att lossa kontakten och då laddar det fullt hela tiden. Det löser ju i och för sig problemet men om de nu utrustad fordonen med en smartgenerator och B2B laddare så borde man ju kunna använda det.

 

[GLIDARN]

Vi har en Renault Master med smartgenerator, vilket inte är helt lyckat till husbil. Den laddar mellan 6 och 15 A när bilen går på tomgång eller körs med belastning. Vid motorbroms och utförslöpor med motorbroms så laddar den 30 A

Försökte snabbt googla nu på lösning men finner inget direkt, någon här som har kunskap om just Mastern om hur man kan ”koppla ur” smartfunktionen?

 

[Olof G]

Ctek 250 har koppling för smart generator,det krävs en kabel från Ctek in i generatorn för att styra den,detta hjälper ju dock. inte er som har Votronic.https://www.hjertmans.se/Media/Articles/5498-1250/5498-1250_D250SA_Dual_Manual_Svensk_PDF.pdf

 

[Sander]

Vi har en Renault Master med smartgenerator, vilket inte är helt lyckat till husbil. Den laddar mellan 6 och 15 A när bilen går på tomgång eller körs med belastning. Vid motorbroms och utförslöpor med motorbroms så laddar den 30 A

Försökte snabbt googla nu på lösning men finner inget direkt, någon här som har kunskap om just Mastern om hur man kan ”koppla ur” smartfunktionen?

Du har ju tur, 6-15 A på tomgång, min laddar inte alls på tomgång. Mitt instrument visar inte hur många A startbatteriet laddas med enbart spänningen, däremot ser jag att bodelsbatterierna laddas med en massa ampere samtidigt som startbatteriet spänning sjunker

 

[GLIDARN]

Jag ser också liknande problem vid laddning. Även om jag stänger av funktionen som ger laddning till både bodel och startbatteri vid 230-uppkoppling så tycks start och bodelsbatteri vara ihopkopplade när de laddas från generatorn. Detta ser jag inte så tydligt eller alls när bodelsbatteriet är uppladdad, men när det är mer urladdat (12-12,3V ) så ser det ut som att startbatteriet sjunker i spänning vid generatorladdning av båda (tills de når en gemensam minsta nivå och båda laddas).

Detta har hittills inte varit något stort problem för mig men känns avigt och sliter i onödan på startbatteriet.