Är HVO miljövänligt, en diskussion med chatGPT

[Riviera]

hur mycket energi går åt för att av biorester till HVO


Produktion av HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) från biorester involverar flera steg som kräver energi, såsom transport av biorester till produktionsanläggningen, förbehandling av biorester, raffinering och upprepad kemisk behandling för att konvertera biorester till HVO.
Energimängden som krävs för att producera HVO från biorester varierar beroende på produktionsprocessen och använda teknologier. Generellt kan man säga att produktionen av HVO kräver mer energi än produktion av biodiesel från samma råmaterial. Enligt en studie från 2019 (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032119308126) kan energiförbrukningen för att producera HVO från biorester variera mellan 17,5 och 26,6 MJ per kg HVO.
Det är värt att notera att energiförbrukningen för produktion av HVO från biorester kan minska om produktionsprocessen optimeras och energieffektivitet förbättras, och om förnybara energikällor används för att driva produktionsprocessen.


vad motsvara MJ i kWh


MJ (Megajoule) och kWh (Kilowattimme) är båda enheter som används för att mäta energi. För att konvertera mellan dem kan man använda följande omvandlingsfaktor:
1 kWh = 3,6 MJ
Det betyder att 1 kWh motsvarar 3,6 MJ, och att 1 MJ motsvarar 0,2778 kWh.


hur mycket är 17,5 resp 26,6 MJ i kWh


För att konvertera MJ till kWh kan vi använda oss av omvandlingsfaktorn:
1 kWh = 3,6 MJ
Därmed kan vi konvertera 17,5 MJ och 26,6 MJ till kWh:
17,5 MJ = 17,5 / 3,6 kWh ≈ 4,86 kWh 26,6 MJ = 26,6 / 3,6 kWh ≈ 7,39 kWh
Således motsvarar 17,5 MJ ungefär 4,86 kWh och 26,6 MJ ungefär 7,39 kWh.


hur mycket kWh innehåller 1 lit diesel


Energiinnehållet i diesel beror på dieselns densitet och dess kemiska sammansättning. Generellt sett innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.
Detta beror på att diesel har en energitäthet på cirka 35,9 MJ/liter (eller 35,9 MJ/kg) och 1 kWh motsvarar 3,6 MJ. Således kan vi beräkna energiinnehållet i 1 liter diesel genom att multiplicera energitätheten med volymen och sedan konvertera till kWh:
Energiinnehåll i 1 liter diesel = 35,9 MJ/liter x 1 liter / 3,6 MJ/kWh ≈ 9,8 kWh
Således innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.

hur mycket energi går åt för att av biorester till HVO




Produktion av HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) från biorester involverar flera steg som kräver energi, såsom transport av biorester till produktionsanläggningen, förbehandling av biorester, raffinering och upprepad kemisk behandling för att konvertera biorester till HVO.
Energimängden som krävs för att producera HVO från biorester varierar beroende på produktionsprocessen och använda teknologier. Generellt kan man säga att produktionen av HVO kräver mer energi än produktion av biodiesel från samma råmaterial. Enligt en studie från 2019 (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032119308126) kan energiförbrukningen för att producera HVO från biorester variera mellan 17,5 och 26,6 MJ per kg HVO.
Det är värt att notera att energiförbrukningen för produktion av HVO från biorester kan minska om produktionsprocessen optimeras och energieffektivitet förbättras, och om förnybara energikällor används för att driva produktionsprocessen.

vad motsvara MJ i kWh



MJ (Megajoule) och kWh (Kilowattimme) är båda enheter som används för att mäta energi. För att konvertera mellan dem kan man använda följande omvandlingsfaktor:
1 kWh = 3,6 MJ
Det betyder att 1 kWh motsvarar 3,6 MJ, och att 1 MJ motsvarar 0,2778 kWh.

hur mycket är 17,5 resp 26,6 MJ i kWh




För att konvertera MJ till kWh kan vi använda oss av omvandlingsfaktorn:
1 kWh = 3,6 MJ
Därmed kan vi konvertera 17,5 MJ och 26,6 MJ till kWh:
17,5 MJ = 17,5 / 3,6 kWh ≈ 4,86 kWh 26,6 MJ = 26,6 / 3,6 kWh ≈ 7,39 kWh
Således motsvarar 17,5 MJ ungefär 4,86 kWh och 26,6 MJ ungefär 7,39 kWh.

hur mycket kWh innehåller 1 lit diesel



Energiinnehållet i diesel beror på dieselns densitet och dess kemiska sammansättning. Generellt sett innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.
Detta beror på att diesel har en energitäthet på cirka 35,9 MJ/liter (eller 35,9 MJ/kg) och 1 kWh motsvarar 3,6 MJ. Således kan vi beräkna energiinnehållet i 1 liter diesel genom att multiplicera energitätheten med volymen och sedan konvertera till kWh:
Energiinnehåll i 1 liter diesel = 35,9 MJ/liter x 1 liter / 3,6 MJ/kWh ≈ 9,8 kWh
Således innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.

 

[Michael S]

Är HVO miljövänligt, en diskussion med chatGPT​

Man kan undra vad chatGTP tycker är "miljövänligt". Finns många åsikter om det.
(jag amvänder inte chatGPT)

 

[Riviera]

Var en lång diskussion i Aktuellt i går om HVO var miljövänligt eller ej. Vad jag tyckte man glömde var den energi som behövs för att tillverka HVO från råvarorna.
Medelvärde 5 kWh för att få 9,8 kWh HVO. Det blir således bara hälften kvar (om man använder HVO som energi i processen).

PS. Visst var det en lek med IA.

 

[Tompan60]

Var en lång diskussion i Aktuellt i går om HVO var miljövänligt eller ej. Vad jag tyckte man glömde var den energi som behövs för att tillverka HVO från råvarorna.
Medelvärde 5 kWh för att få 9,8 kWh HVO. Det blir således bara hälften kvar (om man använder HVO som energi i processen).

PS. Visst var det en lek med IA.

Sen går det åt mer liter/mil med reduktions Diesel eller HVO då det är mer som liter som förbränns. Mer avgaser. Och det som kommer ur avgasröret är samma som kommer ut när man kör på Diesel.

Sen beräknas det på kretsloppet... som mest bara är en hypotetisk pappersprodukt.

Hur många omlastningar och transporter av slaktavfall tall mm. görs innan den energikrävande tillverkningen sker. Hade vart intressant att se beräkningen på det....

Nu börjar miljörörelsen tycka att det är fel väg att gå med reduktion och HVO.

Det är sagoberättelser tycker vissa...

Sen det här med elbilar. Vid minsta skada på batteripaketet vid krock så skrotas bilen.. redan nu står elbilar för 8% av kostnaden för försäkringsbolagen trots att dom är så få. Skrotas i förtid.
Är det lyckat ur ett kretsloppssystem.

Min volvo V70 2008 Diesel var miljöbil när den byggdes i Göteborg. Katalysator och partickelfilter. Rullar nog 10 år till. Det är hållbart när det räknas på hela bilens kretslopp. Detta med tanke på miljöbbelasning vid tillverkning. Körning med 33% miljödiesel och skrotning om ca 10 år. 2028 är bilen 20 år. Kan bli längre drift. Min förra bil skrotades efter 24 år

Trolig livslängd på elbilar är ca 10 till 12 år läste jag i vi bilägare

Miljöorganisationer sågar reduktionsplikten: ”En falsk klimatlösning”

Miljardsatsningarna på reduktionsplikten och den ökade produktionen av biodrivmedel upprör delar av miljörörelsen som inte alls håller med om att biobränslen är klimatvänliga – tvärtom. Och de får stöd av forskare.

www.svt.se

 

[Michael S]

Vi Bilägare skriver:

En fem år gammal elbil kommer cirka tio procent kortare sträcka jämfört med när bilen var ny. Sannolikheten att batteriet behöver bytas under bilens livstid är mycket låg.

 

[Bettan o Bertil]

Ja framställning av bränsle kräver energi och för att få en jämförbar analys måste man ju då också ta med miljöbelastningen för att pumpa upp oljan, transportera och raffinera den i raffinaderi. I Norge är oljeindustrin den enskilt största miljöbelastaren och i Sverige tillhör Preemraffinaderiet de 2-3 största utsläpparna. Har läst någonstans att det går åt nästan lika mycket energi för framställningen som innehållet i färdig diesel. Det skulle vara intressant att få dessa siffror jämförda för fossilt bränsle, HVO och batterier för elbilar. Det är ju först då som man kan ta ett riktigt beslut.

 

[Anders.pe]

Ja framställning av bränsle kräver energi och för att få en jämförbar analys måste man ju då också ta med miljöbelastningen för att pumpa upp oljan, transportera och raffinera den i raffinaderi. I Norge är oljeindustrin den enskilt största miljöbelastaren och i Sverige tillhör Preemraffinaderiet de 2-3 största utsläpparna. Har läst någonstans att det går åt nästan lika mycket energi för framställningen som innehållet i färdig diesel. Det skulle vara intressant att få dessa siffror jämförda för fossilt bränsle, HVO och batterier för elbilar. Det är ju först då som man kan ta ett riktigt beslut.

Ett bra svar, ska man jämföra vilken energiåtgången så får man som du skriver även ta med att när det gäller oljan, det ska letas, prospekteras, borras, transporteras, raffineras, transporteras igen, HVO ingår ju också i kretsloppet som förnybart bränsle, det gör inte oljan.

 

[Michael S]

All energi är inte heller lika. (klimatbelastande)
Om det går åt lika mycket energi till att göra ett biobränsle, som bränslet innehåller spelar ingen roll.

Förutsatt att energin som går åt är fri från fossila kolutsläpp.
Där har vi de förnybara samt kärnkraft.

 

[Riviera]

12 år, sedan skall bilarna ha fosilfri drift. Dags att ta fram gengasaggregatet igen.

 

[Stig]

12 år, sedan skall bilarna ha fosilfri drift. Dags att ta fram gengasaggregatet igen.

Ja, det här kan man vända både in och ut många gånger om vad som är ”fossilfri” drift. Antagligen aves det då drift med elmotor men var ska då gränsen dras för att driften ska anses fossilfri? Är det fossilfritt att driva elmotorn med el framställd av oljekraft eller kolkraftverk (vilket finns i våra ledningar)? Skulle det betraktas som fossilfritt om man hade en dieselelektrisk bil dvs en bil med dieselmotor och istället för en växellåda en generator som driver en elmotor, då drivs ju bilen av en elmotor och det var ju driften som avsågs.
Allt fokus sätts på slutmotorn som driver bilen men inget på hur den får sitt bränsle dvs Elen.

 

[Tompan60]

12 år, sedan skall bilarna ha fosilfri drift. Dags att ta fram gengasaggregatet igen.

Nix Tyskland röstade mot i EU så när det är slut med fossil drift är skrivet i stjärnorna

Ja, det här kan man vända både in och ut många gånger om vad som är ”fossilfri” drift. Antagligen aves det då drift med elmotor men var ska då gränsen dras för att driften ska anses fossilfri? Är det fossilfritt att driva elmotorn med el framställd av oljekraft eller kolkraftverk (vilket finns i våra ledningar)? Skulle det betraktas som fossilfritt om man hade en dieselelektrisk bil dvs en bil med dieselmotor och istället för en växellåda en generator som driver en elmotor, då drivs ju bilen av en elmotor och det var ju driften som avsågs.
Allt fokus sätts på slutmotorn som driver bilen men inget på hur den får sitt bränsle dvs Elen.

Oj vad bra skrivet. Kloka tankar

 

[Jägarn]

hur mycket energi går åt för att av biorester till HVO


Produktion av HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) från biorester involverar flera steg som kräver energi, såsom transport av biorester till produktionsanläggningen, förbehandling av biorester, raffinering och upprepad kemisk behandling för att konvertera biorester till HVO.
Energimängden som krävs för att producera HVO från biorester varierar beroende på produktionsprocessen och använda teknologier. Generellt kan man säga att produktionen av HVO kräver mer energi än produktion av biodiesel från samma råmaterial. Enligt en studie från 2019 (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032119308126) kan energiförbrukningen för att producera HVO från biorester variera mellan 17,5 och 26,6 MJ per kg HVO.
Det är värt att notera att energiförbrukningen för produktion av HVO från biorester kan minska om produktionsprocessen optimeras och energieffektivitet förbättras, och om förnybara energikällor används för att driva produktionsprocessen.


vad motsvara MJ i kWh


MJ (Megajoule) och kWh (Kilowattimme) är båda enheter som används för att mäta energi. För att konvertera mellan dem kan man använda följande omvandlingsfaktor:
1 kWh = 3,6 MJ
Det betyder att 1 kWh motsvarar 3,6 MJ, och att 1 MJ motsvarar 0,2778 kWh.


hur mycket är 17,5 resp 26,6 MJ i kWh


För att konvertera MJ till kWh kan vi använda oss av omvandlingsfaktorn:
1 kWh = 3,6 MJ
Därmed kan vi konvertera 17,5 MJ och 26,6 MJ till kWh:
17,5 MJ = 17,5 / 3,6 kWh ≈ 4,86 kWh 26,6 MJ = 26,6 / 3,6 kWh ≈ 7,39 kWh
Således motsvarar 17,5 MJ ungefär 4,86 kWh och 26,6 MJ ungefär 7,39 kWh.


hur mycket kWh innehåller 1 lit diesel


Energiinnehållet i diesel beror på dieselns densitet och dess kemiska sammansättning. Generellt sett innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.
Detta beror på att diesel har en energitäthet på cirka 35,9 MJ/liter (eller 35,9 MJ/kg) och 1 kWh motsvarar 3,6 MJ. Således kan vi beräkna energiinnehållet i 1 liter diesel genom att multiplicera energitätheten med volymen och sedan konvertera till kWh:
Energiinnehåll i 1 liter diesel = 35,9 MJ/liter x 1 liter / 3,6 MJ/kWh ≈ 9,8 kWh
Således innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.

hur mycket energi går åt för att av biorester till HVO




Produktion av HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) från biorester involverar flera steg som kräver energi, såsom transport av biorester till produktionsanläggningen, förbehandling av biorester, raffinering och upprepad kemisk behandling för att konvertera biorester till HVO.
Energimängden som krävs för att producera HVO från biorester varierar beroende på produktionsprocessen och använda teknologier. Generellt kan man säga att produktionen av HVO kräver mer energi än produktion av biodiesel från samma råmaterial. Enligt en studie från 2019 (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032119308126) kan energiförbrukningen för att producera HVO från biorester variera mellan 17,5 och 26,6 MJ per kg HVO.
Det är värt att notera att energiförbrukningen för produktion av HVO från biorester kan minska om produktionsprocessen optimeras och energieffektivitet förbättras, och om förnybara energikällor används för att driva produktionsprocessen.

vad motsvara MJ i kWh



MJ (Megajoule) och kWh (Kilowattimme) är båda enheter som används för att mäta energi. För att konvertera mellan dem kan man använda följande omvandlingsfaktor:
1 kWh = 3,6 MJ
Det betyder att 1 kWh motsvarar 3,6 MJ, och att 1 MJ motsvarar 0,2778 kWh.

hur mycket är 17,5 resp 26,6 MJ i kWh




För att konvertera MJ till kWh kan vi använda oss av omvandlingsfaktorn:
1 kWh = 3,6 MJ
Därmed kan vi konvertera 17,5 MJ och 26,6 MJ till kWh:
17,5 MJ = 17,5 / 3,6 kWh ≈ 4,86 kWh 26,6 MJ = 26,6 / 3,6 kWh ≈ 7,39 kWh
Således motsvarar 17,5 MJ ungefär 4,86 kWh och 26,6 MJ ungefär 7,39 kWh.

hur mycket kWh innehåller 1 lit diesel



Energiinnehållet i diesel beror på dieselns densitet och dess kemiska sammansättning. Generellt sett innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.
Detta beror på att diesel har en energitäthet på cirka 35,9 MJ/liter (eller 35,9 MJ/kg) och 1 kWh motsvarar 3,6 MJ. Således kan vi beräkna energiinnehållet i 1 liter diesel genom att multiplicera energitätheten med volymen och sedan konvertera till kWh:
Energiinnehåll i 1 liter diesel = 35,9 MJ/liter x 1 liter / 3,6 MJ/kWh ≈ 9,8 kWh
Således innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.

 

[Jägarn]

Det som ingen vill erkänna är att det som kommer ur avgasröret inte har mindre mängd kodioxid med reduktionspliktens inblandning av 30,5% olor. För ganska många år sedan infördes i Svetige MK1 diesel som var miljövänligare beträffande particklar mm. Hur miljövänlig är soppan med 30,5% oljor av slaktavfall eller div. växtoljor?
Jägarn

 

[Michael S]

Hur miljövänlig är soppan med 30,5% oljor av slaktavfall eller div. växtoljor?

Väldigt miljövänlig.

 

[Studde]

hur mycket energi går åt för att av biorester till HVO


Produktion av HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) från biorester involverar flera steg som kräver energi, såsom transport av biorester till produktionsanläggningen, förbehandling av biorester, raffinering och upprepad kemisk behandling för att konvertera biorester till HVO.
Energimängden som krävs för att producera HVO från biorester varierar beroende på produktionsprocessen och använda teknologier. Generellt kan man säga att produktionen av HVO kräver mer energi än produktion av biodiesel från samma råmaterial. Enligt en studie från 2019 (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032119308126) kan energiförbrukningen för att producera HVO från biorester variera mellan 17,5 och 26,6 MJ per kg HVO.
Det är värt att notera att energiförbrukningen för produktion av HVO från biorester kan minska om produktionsprocessen optimeras och energieffektivitet förbättras, och om förnybara energikällor används för att driva produktionsprocessen.


vad motsvara MJ i kWh


MJ (Megajoule) och kWh (Kilowattimme) är båda enheter som används för att mäta energi. För att konvertera mellan dem kan man använda följande omvandlingsfaktor:
1 kWh = 3,6 MJ
Det betyder att 1 kWh motsvarar 3,6 MJ, och att 1 MJ motsvarar 0,2778 kWh.


hur mycket är 17,5 resp 26,6 MJ i kWh


För att konvertera MJ till kWh kan vi använda oss av omvandlingsfaktorn:
1 kWh = 3,6 MJ
Därmed kan vi konvertera 17,5 MJ och 26,6 MJ till kWh:
17,5 MJ = 17,5 / 3,6 kWh ≈ 4,86 kWh 26,6 MJ = 26,6 / 3,6 kWh ≈ 7,39 kWh
Således motsvarar 17,5 MJ ungefär 4,86 kWh och 26,6 MJ ungefär 7,39 kWh.


hur mycket kWh innehåller 1 lit diesel


Energiinnehållet i diesel beror på dieselns densitet och dess kemiska sammansättning. Generellt sett innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.
Detta beror på att diesel har en energitäthet på cirka 35,9 MJ/liter (eller 35,9 MJ/kg) och 1 kWh motsvarar 3,6 MJ. Således kan vi beräkna energiinnehållet i 1 liter diesel genom att multiplicera energitätheten med volymen och sedan konvertera till kWh:
Energiinnehåll i 1 liter diesel = 35,9 MJ/liter x 1 liter / 3,6 MJ/kWh ≈ 9,8 kWh
Således innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.

hur mycket energi går åt för att av biorester till HVO




Produktion av HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) från biorester involverar flera steg som kräver energi, såsom transport av biorester till produktionsanläggningen, förbehandling av biorester, raffinering och upprepad kemisk behandling för att konvertera biorester till HVO.
Energimängden som krävs för att producera HVO från biorester varierar beroende på produktionsprocessen och använda teknologier. Generellt kan man säga att produktionen av HVO kräver mer energi än produktion av biodiesel från samma råmaterial. Enligt en studie från 2019 (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032119308126) kan energiförbrukningen för att producera HVO från biorester variera mellan 17,5 och 26,6 MJ per kg HVO.
Det är värt att notera att energiförbrukningen för produktion av HVO från biorester kan minska om produktionsprocessen optimeras och energieffektivitet förbättras, och om förnybara energikällor används för att driva produktionsprocessen.

vad motsvara MJ i kWh



MJ (Megajoule) och kWh (Kilowattimme) är båda enheter som används för att mäta energi. För att konvertera mellan dem kan man använda följande omvandlingsfaktor:
1 kWh = 3,6 MJ
Det betyder att 1 kWh motsvarar 3,6 MJ, och att 1 MJ motsvarar 0,2778 kWh.

hur mycket är 17,5 resp 26,6 MJ i kWh




För att konvertera MJ till kWh kan vi använda oss av omvandlingsfaktorn:
1 kWh = 3,6 MJ
Därmed kan vi konvertera 17,5 MJ och 26,6 MJ till kWh:
17,5 MJ = 17,5 / 3,6 kWh ≈ 4,86 kWh 26,6 MJ = 26,6 / 3,6 kWh ≈ 7,39 kWh
Således motsvarar 17,5 MJ ungefär 4,86 kWh och 26,6 MJ ungefär 7,39 kWh.

hur mycket kWh innehåller 1 lit diesel



Energiinnehållet i diesel beror på dieselns densitet och dess kemiska sammansättning. Generellt sett innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.
Detta beror på att diesel har en energitäthet på cirka 35,9 MJ/liter (eller 35,9 MJ/kg) och 1 kWh motsvarar 3,6 MJ. Således kan vi beräkna energiinnehållet i 1 liter diesel genom att multiplicera energitätheten med volymen och sedan konvertera till kWh:
Energiinnehåll i 1 liter diesel = 35,9 MJ/liter x 1 liter / 3,6 MJ/kWh ≈ 9,8 kWh
Således innehåller 1 liter diesel ungefär 9,8 kWh energi.

Men avfallsresterna måste väl transporteras bort även om dom inte ska bli bränsle??

 

[JonasS]

Hvo är ett bra bränsle och att blanda in det i dieseln är bra. Nu diskuteras reduktionsplikten av politiken och inblandningen kommer troligen att sänkas. Men tycker debatten blivit lite ensidig där det från ena hållet ska vara så stor inblandning som möjligt och från andra hållet inget alls.
Det som inte känns bra med hvo är att råvarorna kommer från halva jordklotet för att användas här. Tycker det vore bättre att använda enbart inhemska råvaror och tillverkning för att minska transporterna. Se till att produktionen gynnas så kommer volymerna att öka. Använd alltså bränslet i närheten av där det produceras för maximal miljönytta!

 

[Plisse]

Det som alltid saknas (glöms bort?) är att det borde vara mer fokus på att MINSKA energiförbrukningen först och främst, oavsett om man kör el eller bensin eller diesel. Och en väldigt stor del är faktiskt tillverkningen av själva fordonet, det borde i princip alltid vara mest effektivt att slutförbruka de befintliga fordonen innan man tillverkar nya. Dvs skrota ut fullt fungerande fossil-bilar för att ersätta med elbilar i förtid borde vara ett big no-no. Men det är väl inte så roligt att prata om det...

 

[Bestliner]

En sak är ju dock klart. De som vill och tror på nyttan av HVO100 kan ju köra på den även om den ju är rätt mycket dyrare.
De som inte tror på nyttan eller inte har råd får ju efter årsskiftet nu möjligheten att bara ha sex procent inblandning och får ju då ett literpris på runt femton kronor. Min erfarenhet från körning utomlands är också att det blir lägre förbrukning med mindre inblandning.
Frihet är det bästa ting och nu blir det fritt att välja vad man kör på. Bra.

 

[krinil]

En sak är dock klar. Närmre fakta är man gör med en rätt formulerad fråga till ChatGPT, kan man inte komma. ChatGPT har ingen egen åsikt. ChatGPT är visserligen AI, men använder ingen egen intelligens. Det är dock den just nu kraftfullaste chattroboten att samla in och sammanställa alla fakta i ett givet ämne på hela Internet och leverera svaret på önskat språk. ChatGPT kan lösa mycket, men är också en väldigt farlig utveckling om den sker fortsatt okontrollerat! Men Chat GPT ljuger inte. Den levererar det mest samlade svaret av all världens publicerade kunskap, på den fråga eller det område som efterfrågas! Jag har pillat lite med det här. Ett suveränt verktyg rätt använt. Ett ruggigt verktyg i händerna på kriminella.

 

[Golfbil]

En sak är dock klar. Närmre fakta är man gör med en rätt formulerad fråga till ChatGPT, kan man inte komma. ChatGPT har ingen egen åsikt. ChatGPT är visserligen AI, men använder ingen egen intelligens. Det är dock den just nu kraftfullaste chattroboten att samla in och sammanställa alla fakta i ett givet ämne på hela Internet och leverera svaret på önskat språk. ChatGPT kan lösa mycket, men är också en väldigt farlig utveckling om den sker fortsatt okontrollerat! Men Chat GPT ljuger inte. Den levererar det mest samlade svaret av all världens publicerade kunskap, på den fråga eller det område som efterfrågas! Jag har pillat lite med det här. Ett suveränt verktyg rätt använt. Ett ruggigt verktyg i händerna på kriminella.

Så du menar att när ChatGPT säjer att Ryssland inte fullskaligt har invaderat Ukraina så stämmer det??