Dragkrok på husbilen?

[Peter Rydh]

Sv: Dragkrok på husbilen?

Genom åren har jag låtit montera drag på ett flertal husbilar, den förata redan 1979, och i flertalet fall har jag fått hjälp med detta av någon byverkstad här hemma. Endast en gång dög det inte med hemsnickeri och begagnad dragkrok och det var när jag behövde drag godkänt för 2 ton, gränsen för när den lokala biiprovningen kunde godkänna gick vid 1500 kg. Mer än 7500:- har jag aldrig betalt. Men nu är detta några år sedan sist och det är möjligt att regelverket har ändrats, men det kan i så fall bilprovningen ge besked om.

aake

Det går bra om man har en äldre bil, vill minnas att brytgränsen är ca 2010 för att det ska vara möjligt.

Jag byggde en egen krok till min förra Knaus C595 2000 och med ett bra beräkningsunderlag så var det inga problem på bilprovningen.

//Peter

 

[Peter Rydh]

Hej, är intresserad av bilder på hur ditt drag ser ut och vad bilprovningen sa

Har du en lite äldre bil får man bygga själv, men du måste presentera ett tekniskt underlag som beskriver vad du gjort, har man grundläggande koll på hållfasthetsberäkning så brukar den biten vara genomförbar, däremot är det lite lurigare med bedömningen om ramförlängningen måste kompletteras för att klara krafterna från en dragkrok

//Peter

 

[Peter Rydh]

Sv: Dragkrok på husbilen?

Kan väl inte vara försvarbart med en sån kostnad för att ha nöjet med en dragkrok på en husbil ????

Det beror väl helt och hållet på vilken användning man har av den? När vi åker på biltävlingar hade det ju varit synnerligen värdelöst att inte få med sig biltrailern med tävlingsbilen, eller dom som har med sig skotrarna, eller båten, eller motorcykeln...

//Peter

 

[Tommy & Elisabeth]

Jag fick eftermonterat ett ALKO drag som är avtagbart på vår Kabe TM 750 2012. Detta gjordes till vi skulle hämta den och priset "tutti kompletti" var då13 500:-, då har vi den stora kontakten med 13 stift.
Att komma ihåg, bilar med totalvikt över 3500kg skall besiktigas efter montaget, men bilar med totalvikten under 3500kg kräver ingen besiktning.

 

[F.d. 53814]

Jag fick eftermonterat ett ALKO drag som är avtagbart på vår Kabe TM 750 2012. Detta gjordes till vi skulle hämta den och priset "tutti kompletti" var då13 500:-, då har vi den stora kontakten med 13 stift.
Att komma ihåg, bilar med totalvikt över 3500kg skall besiktigas efter montaget, men bilar med totalvikten under 3500kg kräver ingen besiktning.

Som vanligt tros det mycket i det här forumet.
Se Vad gäller om jag monterat eller tagit bort en dragkrok?

"Om du har monterat eller tagit bort en dragkrok måste fordonet genomgå en begränsad registreringsbesiktning inom en månad. Monteringsanvisningen ska tas med till Bilprovningen vid registreringsbesiktning och bokning sker via 0771-600 600.

Vid montering, kontrollera att identifieringsskylt sitter på draganordningen samt att den överensstämmer med monteringsanvisningen.

Undantag

Om ett fordonet uppfyller nedanstående kriterier behöver inte dragkroken besiktas.

• Kopplingsanordningen (dragkula) är EU-typgodkänd och monterad på en EU-typgodkänd personbil klass I eller EU-typgodkänd lastbil (maxvikt 3 500 kg), avsedd för montering på fordonet samt att uppgifterna om fordonets maximala släpvagnsvikt eller släpkärrevikt finns i vägtrafikregistret.

• För lastbil gäller dessutom att kopplingsanordningen inte får vara integrerad i en eftermonterad bakgavellyft eller i ett eftermonterat särskilt underkörnings-skydd.

• Demontering av kopplingsanordning på EU-typgodkänd personbil klass I eller EU-typgodkänd lätt lastbil med en högsta maximala totalvikt av 3 500 kg under förutsättning att uppgift om kopplingsanordning inte finns i vägtrafikregistret.

De nya reglerna gäller inte för personbil klass II, dvs husbilar."

Och Transportstyrelsen
Dragkrok på EU-typgodkänd bil?
Ska kroken registreringsbesiktas vid eftermontering?

Efter 1 september 2013 behöver bilen i samband med eftermontering inte genomgå en registreringsbesiktning för kroken om den monteras på en EU-typgodkänd personbil eller en EU-typgodkänd lätt lastbil. Kravet för att man inte ska behöva registreringsbesikta i det här fallet är att kroken är typgodkänd och avsedd för bilen den ska monteras på, att den är monterad på ett fackmässigt sätt och enligt bil- och kroktillverkarens anvisningar, samt att uppgifter om bilens maximala släpvagnsvikt finns registrerad, kontrollera detta i registreringsbeviset.

OBS! Om du eftermonterar kroken på en husbil (personbil klass II) eller i en bakgavellyft eller särskilt underkörningsskydd på din lätta lastbil, så ska du registreringsbesikta. Du ska även registreringsbesikta om du monterat på en krok på ett fordon som inte är EU-typgodkänt, t ex din gamla Volvo 145, SAAB 99 eller vissa privatimporterade bilar.

 

[Tommy & Elisabeth]

"Som vanligt tros det mycket i det här forumet."
Om det är mig du syftar på så kan jag upplysa dig att det var den infon jag fick av bilbesiktningen när mitt drag var monterat och jag beställde tid. Jag var i Sunne och registreringsbesiktigade och de som besiktigade sa att det var synd att bilen väger 4 250kg. Hade bilen vägt under 3 500kg hade du inte behövt komma hit och besiktigat. Rätt eller fel vet jag inte för jag har inte haft anledning att kolla upp det för jag skulle besiktiga i vilket fall ändå.

 

[F.d. 53814]

När du har vägarna för den stationen nästa gång så visa dom vad som gäller.
Tyvärr har jag också fått konstiga och ibland helt felaktiga svar från stationspersonal, därför litar jag aldrig på vad en enskild människa säger på besiktningen.

 

[Bengt-Åke Linder]

Gav ca 3000:- för draget i Tyskland ca :150:- för elsatsen ( Du behöver dock en lite dyrare ca 800-100:- pga att du har can-bus ) samt 850:- i regbesiktning .

Monterade gjorde jag själv .

 

[Bengt-Åke Linder]

"Som vanligt tros det mycket i det här forumet."
Om det är mig du syftar på så kan jag upplysa dig att det var den infon jag fick av bilbesiktningen när mitt drag var monterat och jag beställde tid. Jag var i Sunne och registreringsbesiktigade och de som besiktigade sa att det var synd att bilen väger 4 250kg. Hade bilen vägt under 3 500kg hade du inte behövt komma hit och besiktigat. Rätt eller fel vet jag inte för jag har inte haft anledning att kolla upp det för jag skulle besiktiga i vilket fall ändå.

Alla husbilar även 3500kg måste regbesiktigas .
Registreringsbesiktning - Så funkar det

Urklipp:
Regler för dragkrok sedan 1 september 2013
Transportstyrelsen har lättat på reglerna för registreringsbesiktning av dragkrok. Det innebär att en typgodkänd personbil eller lätt lastbil som eftermonterar en typgodkänd dragkrok, inte längre behöver genomgå en registreringsbesiktning. Observera att husbilar inte omfattas av dessa lättnader.

 

[MatsMari]

Ring till kundtjänst på ditt besiktningsbolag och be att prata med en besiktningsinsjör , om ditt fordon så får du svar på just ditt fordon. Beroende vikt , fordonslag, ålder mm. Han hon vill ha ditt reg.nr. Så får ni svar vad som gäller just nu.
Mats

 

[F.d. 53814]

Då är draget monterat på plåtisen.
Köpte här Fiat Ducato Kasten und Bus ab 2006- Anhängerkupplung AHK starr + 7pol E-Satz | eBay totalkostnad 163€ inkl frakt.
Leveranstid 6 dagar.
Enligt installationsanvisningen som var bra och faktiskt med lite svensk text skulle det ta totalt 1,5 timma.
I verkligheten tog det nog närmare 3. Men då är jag lite petig o rostskyddade vart efter osv. Det var också någon fjäderbricka för lite men planbricka för mycket så lite rotande i gömmorna blir det ju.
På en sådan bil som vår måste man borra upp två hål för att komma åt ankarmutter på baksidan. Igen större bekymmer om man mäter noga.
En duktig verkstad borde göra jobbet på 1-2 timmar.
Elsatsen är OK men där lämnar beskrivningen lite att önska, det är dessutom strömtjuvar till kablarna.
Det finns satser att köpa som har skarvdon istället, upptäckte det lite sent.
Vill man ha 13-polig kontakt så får man nog specificera det särskilt. Jag har inget som kräver det så det blev 7-poligt med strömförsörjning.

 

[sandstroem]

Jag har handlat av Edegårds nöjesproduktion www.edegard.nu.
Fick en orginal Sawiko krok till Al-Ko levererad hem till dörren till ett bra pris. Under 6000 men det var några år sedan. Alla orginaldokument var inkluderade elen köpte jag vid sidan av.

 

[F.d. 53814]

Glömde ju att elen nu är inkopplad.
Det var rätt enkelt om än lite tidsödande.
Jag plockade ur baklamporna och mätte vilka stift som gick till vilka lampor och kopplade sedan in den bifogade kabelstammen på höger o vänster sida. CAN-Bus-adaptern fick ligga i bakre stolpen vid lyset.
En ständig plusmatning drogs fram till batteriet längs befintlig kabelstam under bilen och en hängsäkring sitter vid batteriet.
Allt fungerar utmärkt. Så för 163 Euro och sammanlagt 4 - 5 timmar arbete så är det bara besiktning kvar.

 

[Marianne & Ranko]

Har du någon koll på viktförändring från förr till nu? Skulle vara intressant att veta för "oss" som balanserar på gränsen till 3,5 ton med all last & ny utrustning...

 

[F.d. 53814]

Har du någon koll på viktförändring från förr till nu? Skulle vara intressant att veta för "oss" som balanserar på gränsen till 3,5 ton med all last & ny utrustning...

Jag vägde inte grejerna men enligt underlagen så ska nya balken och krok mm väga ca 21Kg.
Den ursprungliga krockbalken väger säkert 15-16Kg, jag kan kontrollväga den om jag kommer ihåg.

 

[Marianne & Ranko]

Då så, ca 5-6 kg mer, inte så farligt...

 

[håkansson2]

De kilona kommer längst bak, så bakaxeltrycket blir större än så. Det måste man ha i beräkningen, för att inte tala om trycket på axeln om man hänger på ett tungt släp på kroken. Lite beroende på överhänget..