LiFePO4 Felaktig värmningsfunktion lithiumbatteri?

[Fricco]

Hej!
Har två SBL 165Ah med heatfunktion i husbilen där garantin går ut i vår.
Bilen står utomhus med batterifrånskiljaren frånslagen men med solcellsregulatorn inkopplad direkt på batterierna.
har upptäckt för ett tag sedan att volten sjunker lite då och då samt att det har visat plusgrader i batteriet någon gång när det har varit minus ute. Just nu 13.31volt.
I manualen står att uppvärmning sker om det är kallare än 0 tills det blir +10 grader i batteriet om det finns minst 8-10 ampere från extern laddare.
Kom på idag att när solcellsregulatorn ger mer än 1 ampere och det är minusgrader så startar uppvärmning av batteri
och egenförbrukar 7 ampere ur batteriet. Det är ingen risk hittills att batteriet ska bli tomt. Tappat ca 30Ah på tre månader.
Kan naturligtvis stoppa solcellsregulatorn så uppstår inte detta.
Men frågan är om det är någon nackdel för mig och om det är värt mödan med garantiärende med detta fel?

Mvh. Fricco

 

[Olof G]

Hej!
Har två SBL 165Ah med heatfunktion i husbilen där garantin går ut i vår.
Bilen står utomhus med batterifrånskiljaren frånslagen men med solcellsregulatorn inkopplad direkt på batterierna.
har upptäckt för ett tag sedan att volten sjunker lite då och då samt att det har visat plusgrader i batteriet någon gång när det har varit minus ute. Just nu 13.31volt.
I manualen står att uppvärmning sker om det är kallare än 0 tills det blir +10 grader i batteriet om det finns minst 8-10 ampere från extern laddare.
Kom på idag att när solcellsregulatorn ger mer än 1 ampere och det är minusgrader så startar uppvärmning av batteri
och egenförbrukar 7 ampere ur batteriet. Det är ingen risk hittills att batteriet ska bli tomt. Tappat ca 30Ah på tre månader.
Kan naturligtvis stoppa solcellsregulatorn så uppstår inte detta.
Men frågan är om det är någon nackdel för mig och om det är värt mödan med garantiärende med detta fel?

Mvh. Fricco

Använder du inte bilen under lång tid bör du koppla från laddning helt, litium mår bäst att långtidsförvaras ej fulladdade.
Fråga tillverkaren om funktionen för uppvärmning, om detta är ett känt fel.

 

[Caggen]

Hej!
Har två SBL 165Ah med heatfunktion i husbilen där garantin går ut i vår.
Bilen står utomhus med batterifrånskiljaren frånslagen men med solcellsregulatorn inkopplad direkt på batterierna.
har upptäckt för ett tag sedan att volten sjunker lite då och då samt att det har visat plusgrader i batteriet någon gång när det har varit minus ute. Just nu 13.31volt.
I manualen står att uppvärmning sker om det är kallare än 0 tills det blir +10 grader i batteriet om det finns minst 8-10 ampere från extern laddare.
Kom på idag att när solcellsregulatorn ger mer än 1 ampere och det är minusgrader så startar uppvärmning av batteri
och egenförbrukar 7 ampere ur batteriet. Det är ingen risk hittills att batteriet ska bli tomt. Tappat ca 30Ah på tre månader.
Kan naturligtvis stoppa solcellsregulatorn så uppstår inte detta.
Men frågan är om det är någon nackdel för mig och om det är värt mödan med garantiärende med detta fel?

Mvh. Fricco

På mitt SBL 180 Ah startar laddningen när batteriet har kommit upp i 6 + grader

 

[JANKRO]

Det är inte ställbart i Appen? hur mycket laddning det skall "komma" till batteriet för att uppvärmning skall starta, så den siffran inte bara är för lågt ställd.

M.v.h. JANKRO.

 

[sandstroem]

Det är inte ställbart i Appen? hur mycket laddning det skall "komma" till batteriet för att uppvärmning skall starta, så den siffran inte bara är för lågt ställd.

M.v.h. JANKRO.

Tyvärr erbjuder SBL appen inte tillgång till BMS inställningar vad jag har sett.

Hälsningar
Peter

 

[Fricco]

Tack för svaren.
Det är som Sandstroem säger om appen. Den läser bara av BMS.
Hittade precis i Victronappen för solcellsregulatorn att det finns en avstängningsfunktion.
Så den är nu avstängd och inget är nu kopplat till bodelsbatterierna för laddning eller förbrukning
Får ta en sväng till batterifirman och lyssna med dom.

Haré
Fricco

 

[Gungner]

Det låter ju konstigt att batteriet skulle ta energi från batteriet för att värma. Mitt batteri, SOK, tar endast energi från batteriladdaren för att värma upp batteriet till >+5C innan laddning av cellerna sker.

 

[Pippipiggelin]

Även mitt batteri E&J kräver en laddare på över 15A för att värmen ska aktiveras. Låter mystiskt att värmen skulle tas från batteriet.

Så här står det i beskrivningen:
"Optimal Prestanda i Kyla – Värmefunktionen
När temperaturen sjunker under 0 °C och laddaren är ansluten aktiveras batteriets värmefunktion automatiskt. Uppvärmningen pågår tills cellerna når 5 °C, varefter den normala laddningsprocessen startar. Eftersom värmefunktionen drivs av laddaren påverkar den inte batteriets urladdningskapacitet, vilket garanterar pålitlig prestanda även vid temperaturer så låga som -30 °C. Observera att en laddström på minst 15 A krävs för att funktionen ska verka optimalt."

 

[Aylahusbilen]

Jag har tre st SBL batterier i bodelsbanken. Systemet är byggt med huvudströmbrytare både på inkommande och utgående.
Bilen har varit avställd sedan oktober och spänningen ligger konstant. Så mitt råd är också att koppla bort litiumbatteriet helt.

 

[Fricco]

Har nu pratat med SBL. De säger att uppvärmning startar när någon extern laddare ger något och temperaturvillkoren är uppfyllda
enligt ovan. Alltså om du får mer än noll från solcellsregulatorn.
Slutsats är att ha solcellsregulator urkopplad under vintern.
Frågade även om att SBL-appen visar total kapacitet 150Ah när batterierna är stämplade 165Ah.
BelYEnergy-appen visar även den total kapacitet 150Ah.
Fick då besked att det finns en mjukvaruuppdatering till batterierna som bland annat ska ändra visningen. Får fixa detta till våren.
Kan kanske vara något för Er andra SBLägare.

Mvh. Fricco