Växellåda Robotlådan i neutralläge

[Master]

Läste en diskussion på forumet för några år sedan att Fiats robotlåda håller kopplingen frikopplad vid neutralläge med motorn igång. Med det resonemanget så skulle det ju inte ha någon betydelse om man har växel ilagd eller inte vid exempelvis köbildning med korta/långa stopp.

I manualen står det att vid längre stillestånd med motor igång lägg växelväljare i neutralläge.

 

[Seppo Honkanen]

Robotlådan är i grunden en manuell sådan. Släpper du bromsen när bilen står stilla i en uppförbacke så rullar bilen bakåt även när motorn är i gång. Det gäller att vara snabb med gaspedalen....precis som med en manuellt växlad bil. Jag krossade några av våra uppfartslampor med "Fiathusbilen" innan jag fick till det hela...

 

[PeterK]

När kom Hill hold på Ducato?

 

[Tompan60]

När kom Hill hold på Ducato?

Vet inte när den kom men jag har det på min ducato 2008

 

[Håkan]

Vet inte när den kom men jag har det på min ducato 2008

Jag har det inte på min 2010 så det var väl något påbyggarna fick välja.

 

[Peter & Lorella]

Jag har det inte på min 2010 så det var väl något påbyggarna fick välja.

Troligen var det ett val.

Men det är väl inte heller ovanligt att basfordonet är några år, när de väl byggs färdiga?
Sett siffror på 2-3 år skillnad på årsmodell chassi mot färdigbyggt fordon, kanske till och med mer?

 

[Tompan60]

Troligen var det ett val.

Men det är väl inte heller ovanligt att basfordonet är några år, när de väl byggs färdiga?
Sett siffror på 2-3 år skillnad på årsmodell chassi mot färdigbyggt fordon, kanske till och med mer?

När jag skuvar loss delar står det runt Juli 2007 på min 2008 husbil. Det är en TEC Rotec 700G. Dom beställdes med massor med tillval som standard anti spin, anti sladd,hill hold, ACC mm. Det är toppen för mig som beg. Köpare

 

[Olof G]

Läste en diskussion på forumet för några år sedan att Fiats robotlåda håller kopplingen frikopplad vid neutralläge med motorn igång. Med det resonemanget så skulle det ju inte ha någon betydelse om man har växel ilagd eller inte vid exempelvis köbildning med korta/långa stopp.

I manualen står det att vid längre stillestånd med motor igång lägg växelväljare i neutralläge.

Det stämmer kopplingen är frikopplad med motor igång och neutralläge

 

[Håkan]

Troligen var det ett val.

Men det är väl inte heller ovanligt att basfordonet är några år, när de väl byggs färdiga?
Sett siffror på 2-3 år skillnad på årsmodell chassi mot färdigbyggt fordon, kanske till och med mer?

Mitt basfordon är 2009

 

[PeterK]

Det här får jag fram

AI-översikt



Hill hold, eller backhållare som det också kallas, kom som standardutrustning på Fiat Ducato från och med årsmodell 2014, skriver PR Husbilar. Det innebär att alla Ducato-modeller från och med detta år är utrustade med den här funktionen som standard.

Hill hold är en funktion som underlättar start i backe genom att tillfälligt hålla kvar bromstrycket när föraren släpper bromspedalen för att sedan växla och gasa. Detta förhindrar att fordonet rullar bakåt vid start i uppförsbacke.

 

[Blaser338]

Det här får jag fram

AI-översikt
Visa bilaga 240837
Visa bilaga 240838

Hill hold, eller backhållare som det också kallas, kom som standardutrustning på Fiat Ducato från och med årsmodell 2014, skriver PR Husbilar. Det innebär att alla Ducato-modeller från och med detta år är utrustade med den här funktionen som standard.

Hill hold är en funktion som underlättar start i backe genom att tillfälligt hålla kvar bromstrycket när föraren släpper bromspedalen för att sedan växla och gasa. Detta förhindrar att fordonet rullar bakåt vid start i uppförsbacke.

Vår är en 2014 och har det inte för kännedom.

 

[PeterK]

Vår är en 2014 och har det inte för kännedom.

Kanske chassit är av äldre modell, som Peter&Loretta skriver ovan.

 

[KawaMal]

Läste en diskussion på forumet för några år sedan att Fiats robotlåda håller kopplingen frikopplad vid neutralläge med motorn igång. Med det resonemanget så skulle det ju inte ha någon betydelse om man har växel ilagd eller inte vid exempelvis köbildning med korta/långa stopp.

I manualen står det att vid längre stillestånd med motor igång lägg växelväljare i neutralläge.

Att kopplingen är frikopplad med motorn igång och neutralläge ilagt är ett faktum. Varför det är så kan vi bara spekulera om, sålänge vi inte har förstahandsinformation från konstruktörerna.

Anledningen till manualens rekommendation att lägga i friläget vid längre stillestånd kan man också spekulera om. Det skulle kunna vara att minska risken för kökrock om man av misstag råkar komma åt gaspedalen. Eller att manualens författare saknade detaljkunskap om robotens arbetssätt. Eller något annat.
Jag stänger hellre av motorn vid längre stillestånd, för att skona urtrampningslager/slavcylinder.

 

[JanJannesson]

Läste en diskussion på forumet för några år sedan att Fiats robotlåda håller kopplingen frikopplad vid neutralläge med motorn igång. Med det resonemanget så skulle det ju inte ha någon betydelse om man har växel ilagd eller inte vid exempelvis köbildning med korta/långa stopp.

I manualen står det att vid längre stillestånd med motor igång lägg växelväljare i neutralläge.

Uttrampningslagret utsätts för onödigt lång påfrestning och slitage när bilen står still länge med motorn igång och växel i

 

[Olof G]

Spe

Uttrampningslagret utsätts för onödigt lång påfrestning och slitage när bilen står still länge med motorn igång och växel i

Spelar ingen roll, växel i eller neutral,båda fallen är kopplingen frikopplade (nedtryckt)

 

[Globetrotter]

Tycker att det låter konstigt.
Varför skulle den vara frikopplad när den ligger i ett neutralläge, den rullar ju när motorn är avstängd och i neutral.
Att motorn är frånkopplad i neutral, ja låter mer troligt.

 

[Olof G]

Tycker att det låter konstigt.
Varför skulle den vara frikopplad när den ligger i ett neutralläge, den rullar ju när motorn är avstängd och i neutral.
Att motorn är frånkopplad i neutral, ja låter mer troligt.

Kan låta så, men det förhåller sig som inlägg #15