Vinterförvaring och batterier

[Löfsan]

Fråga från en som håller på att lära sig… Vår plåtis (2022:a) har ett bilbatteri där det ser enkelt ut att komma åt minuspolen. Två bodelsbatterier (AGM) + solceller. Husbilen ska stå inomhus i ouppvärmt garage, men i år har jag ingen möjlighet att köra motorn under ca 30 min/mån. Det fungerade perfekt förra vintern, men vad är bäst att göra nu i vinter?
1) Räcker det med att ta loss minuspoolen på bilbatteriet och de två bodelsbatterierna?
2) Om jag stänger elcentralen, utöver bodelsbatterierna, kopplas då även solcellerna bort?
3) Jag har en inverter som är kopplad direkt till bodelsbatterierna. Kopplas den bort via elcentralen, eller bara genom minuspolen? 4) Jag har möjlighet att få underhållsladdning av batterierna under vintern, men det är både bökigt och tungt att ta ur dom…Och hur fungerar det? Räcker det med en vanlig batteriladdare?

Tar tacksamt emot förslag på vad som är bäst att göra!

 

[Ejden]

Fråga från en som håller på att lära sig… Vår plåtis (2022:a) har ett bilbatteri där det ser enkelt ut att komma åt minuspolen. Två bodelsbatterier (AGM) + solceller. Husbilen ska stå inomhus i ouppvärmt garage, men i år har jag ingen möjlighet att köra motorn under ca 30 min/mån. Det fungerade perfekt förra vintern, men vad är bäst att göra nu i vinter?
1) Räcker det med att ta loss minuspoolen på bilbatteriet och de två bodelsbatterierna?
2) Om jag stänger elcentralen, utöver bodelsbatterierna, kopplas då även solcellerna bort?
3) Jag har en inverter som är kopplad direkt till bodelsbatterierna. Kopplas den bort via elcentralen, eller bara genom minuspolen? 4) Jag har möjlighet att få underhållsladdning av batterierna under vintern, men det är både bökigt och tungt att ta ur dom…Och hur fungerar det? Räcker det med en vanlig batteriladdare?

Tar tacksamt emot förslag på vad som är bäst att göra!

Först laddar fullt sen kopplar jag bort solcellerna lyfter minus polerna på batterierna. Är batterierna friska så klarar de hela vintern 5månader utan att göra något.

 

[Löfsan]

Först laddar fullt sen kopplar jag bort solcellerna lyfter minus polerna på batterierna. Är batterierna friska så klarar de hela vintern 5månader utan att göra något.

Ja, batterierna är friska. När det gäller solcellerna- räcker det med att ta bort säkringen mellan regulatorn och pluspolen på bodelsbatterierna?

 

[Olof G]

Har aldrig kopplat från solcellen, enbart minuspolen på batterierna, bilen står under tak du får ingen laddning från solcellen.

 

[Börje A]

Det är säkrare att koppla bort pluspolen från batterierna, mindre risk för "krypströmmar"

 

[KawaMal]

Det är säkrare att koppla bort pluspolen från batterierna, mindre risk för "krypströmmar"

Vart skall de strömmarna krypa när det inte finns någon ansluten minuspol?

 

[Löfsan]

Vart skall de strömmarna krypa när det inte finns någon ansluten minuspol?

Jag har läst så många olika meningar om det ska vara minus, plus eller båda…. Men eftersom minuspolen ligger så bra till för vi att lossa så tyckte jag det förslaget var
”bäst”

 

[KawaMal]

Jag har läst så många olika meningar om det ska vara minus, plus eller båda…. Men eftersom minuspolen ligger så bra till för vi att lossa så tyckte jag det förslaget var
”bäst”

Ja minuspolen är ju bäst med tanke på risken för oavsiktlig kortslutning mot kaross med verktyget om man är och skruvar på pluspolen i stället.

 

[Ejden]

Ja, batterierna är friska. När det gäller solcellerna- räcker det med att ta bort säkringen mellan regulatorn och pluspolen på bodelsbatterierna?

Har du ingen möjlighet att bryta innan regulator så gör så. När du sen kopplar in det gör det i omvänd ordning först batteri sist solceller. Altnativ täck solcellerna så de inte ger någon ström.

 

[swedishbiker]

Fråga från en som håller på att lära sig… Vår plåtis (2022:a) har ett bilbatteri där det ser enkelt ut att komma åt minuspolen. Två bodelsbatterier (AGM) + solceller. Husbilen ska stå inomhus i ouppvärmt garage, men i år har jag ingen möjlighet att köra motorn under ca 30 min/mån. Det fungerade perfekt förra vintern, men vad är bäst att göra nu i vinter?
1) Räcker det med att ta loss minuspoolen på bilbatteriet och de två bodelsbatterierna?
2) Om jag stänger elcentralen, utöver bodelsbatterierna, kopplas då även solcellerna bort?
3) Jag har en inverter som är kopplad direkt till bodelsbatterierna. Kopplas den bort via elcentralen, eller bara genom minuspolen? 4) Jag har möjlighet att få underhållsladdning av batterierna under vintern, men det är både bökigt och tungt att ta ur dom…Och hur fungerar det? Räcker det med en vanlig batteriladdare?

Tar tacksamt emot förslag på vad som är bäst att göra!

vår bil står ute året runt , så jag gör ingenting ,har en frostvakt i batteri utrymmet samt en i bilen, hade nog bara stängt av elpanelen inte elcentralen , det finns en strömbrytare på inverten den är viktig att slå av oxå, det finns en liten möjlighet att solpanelen kan ladda lite grann beroende på hur den står i garaget. du kan kolla detta på din inverter eller med en spänningsprovare innan du stänger ner

 

[Bosse55]

Har du ingen möjlighet att bryta innan regulator så gör så. När du sen kopplar in det gör det i omvänd ordning först batteri sist solceller. Altnativ täck solcellerna så de inte ger någon ström.

Min solcell är kopplad från regulatorn till EBL. Kan jag stänga av batteriet på EBL och dra ut sladdarna från regulatorn?

 

[Ejden]

Min solcell är kopplad från regulatorn till EBL. Kan jag stänga av batteriet på EBL och dra ut sladdarna från regulatorn?

Täck solcellerna så dom inte ger något sen lossa kablarna. Därefter stänger du batterierna. Var försiktig så inte blir kortslutning.

 

[Globetrotter]

Lite svårt att sia om när man inte har det framför sig.
Men jag hade nog gjort så här:
Se till så att samtliga batterier är fulladdade när du ställer in bilen.
Stäng elcentralen.
Koppla bort - pol på batterierna.
Sedan är det nog inte fel att hålla lite koll med en voltmeter under vintern så inte spänning kryper för långt ner.
Då har man iallafall en chans att rädda dom.

A la' Ejden nästan.

 

[LennartA]

Jag har läst så många olika meningar om det ska vara minus, plus eller båda…. Men eftersom minuspolen ligger så bra till för vi att lossa så tyckte jag det förslaget var
”bäst”

Minus bort först, skulle du röra vid nån plåt med nyckel så händer inget men tar du pluskabeln så är det lätt att med nyckeln nudda vid nåt och jorda med gnistor som följd

 

[Thomas Werner]

Kapar tråden lite eftersom jag har funderingar inom samma område… Jag har en Adria Matrix 2019, jag har kopplat ifrån bodelsbatteriet men när det gäller startbatteriet så rekommenderar Adria att man ska låta det vara inkopplat och ladda det en gång i månaden. I min vinterförvaring har jag tillgång till el för laddning, ska jag koppla på den permanent eller göra som Adria föreslår, koppla in en gång i månaden?

Har jag laddning på permanent kan jag ju lika gärna koppla in bodelsbatteriet (gel) också.

 

[Globetrotter]

Kapar tråden lite eftersom jag har funderingar inom samma område… Jag har en Adria Matrix 2019, jag har kopplat ifrån bodelsbatteriet men när det gäller startbatteriet så rekommenderar Adria att man ska låta det vara inkopplat och ladda det en gång i månaden. I min vinterförvaring har jag tillgång till el för laddning, ska jag koppla på den permanent eller göra som Adria föreslår, koppla in en gång i månaden?

Har jag laddning på permanent kan jag ju lika gärna koppla in bodelsbatteriet (gel) också.

Våran husbil står ute under vintern, (sliter hårt på det yttre ) uppkopplad på 230v. Laddare på bilbatteriet, solcell samt elcentralen påslagen (som ej laddar bilbatteriet ) men bodelen. Samt extern värmefläkt som går in vid 6 plusgrader.

Ett koncept som fungerar för oss, men som kan bli dyrt för den som bor norrut. Här i Skåneland där det sällan är kallt längre perioder är det överkomligt. Och framför allt så håller sig bilen fräschare invändigt, bilen är i princip klar för avfärd om det börjar klia för mycket (det händer ibland).

Jag valde en smart laddare för att inte pulsa sönder bilbatteriet. Vi är inne på fjärde året på bilbatteriet nu vilket jag är nöjd med.

Sorry lite off topic.

 

[Olof G]

Kapar tråden lite eftersom jag har funderingar inom samma område… Jag har en Adria Matrix 2019, jag har kopplat ifrån bodelsbatteriet men när det gäller startbatteriet så rekommenderar Adria att man ska låta det vara inkopplat och ladda det en gång i månaden. I min vinterförvaring har jag tillgång till el för laddning, ska jag koppla på den permanent eller göra som Adria föreslår, koppla in en gång i månaden?

Har jag laddning på permanent kan jag ju lika gärna koppla in bodelsbatteriet (gel) också.

Har du tillgång till el kan du ha laddning på hela vintern på båda batterierna, alternativt skulle jag koppla från båda, varför nu Adria rekommenderar att du ska ha bilbatteriet inkopplat vet jag inte, men jag har använt båda metoderna på mina tidigare bilar, fungerar bra, ladda fullt innan du kopplar från batterierna dom klara sig hela vintern utan laddning.

 

[PeterK]

Så fort man slutar att ladda ett blybatteri så startar en degradering kemiskt, dock väldigt liten.
Alla backup, reservkraft m.m. anläggningar byggda med blybatterier står med ständig laddning, det mår blybatterier bäst av.

 

[Bosse55]

Täck solcellerna så dom inte ger något sen lossa kablarna. Därefter stänger du batterierna. Var försiktig så inte blir kortslutning.

Menar du att jag lossnar kablarna från solcellen på EBL:n? De sitter med ett kontaktdon på en egen ingång för solceller. Sen stänger jag av batteriet på EBL:n? Bodelsbatteriet sitter illa till under passagerarstolen.
Som nybörjare är detta spörsmålet en enda röra. Hur många tips som helst. Svårt att förstå och veta vad som är rätt.

 

[Sinkan Andersson]

Min HB har AGM batterier och står i ett kallgarage okt-mars, jag kopplar in strömkabeln till HB och laddar batterierna ett dygn vart tredje vecka under vinterparkeringen och det har fungerar bra sedan 2019. Ork inte skruva bort kablar och allt annat som förslås, om solpanelen skulle ladda en watt hit eller dit gör ingen skada på batterierna. Elsystemet är byggt för att vara driftsatt och mår bra av underhållsladdning vid kallare väderlek. Jag är själv elektriker och tror jag vet vad jag gör.