Jag har ett konstigt fel på igångsättning av gasolvärme till husvagnen,när strömsladd till laddning av batteriet sitter i går gasolvärmen igång med ett poff och allting funkar utmärkt,men tar jag ut strömkabeln och kör direkt på batteriet går den inte igång.Laddspänning när sladden är i 13,4 v,bara batteriet utan laddning ger 13.2 v.Jag har provat vid flertal tillfällen men samma problem.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller nu även för kalenderåret 2026.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Primus 2470
- Startad av Peter 70
- Startdatum
Gunillas Kenth
HBK in Memoriam
- Inlägg
- 13.484
- Kommun
- Hässleholm
Hade jag haft det felet så hade jag lämnat in husvagnen på Bilcompaniet på Slitevägen, dom är duktiga på gasol. Fick hjälp i somras med gasolen i kykskåpet efter att ha åkt över med färjan.
Kolla vilken spänning du har på batteriet utan landström medans pannan försöker starta.
När jag tänder pannan med landström går den upp till 14volt,med bara batteriet går spänningen ned till 13volt kan det ha så stor betydelse?jag tände alla laster som fanns i husvagnen i form av lampor och vattenpump men spänningen gick ned marginellt.
Per o Anne
HBK Medlem
Mätte du vid batteriet eller vid pannan ? Mät vid pannan då det kan vara något med kablaget.
Har du blybatterier? I sådant fall låter spänningen 13,2V hög, ett blybatteri är normalt fullt vid 12,7-12,8V.
Vad mäter du med?
Fluke multimeter det är ett 90 ah blybatteri
Det borde ju vara samma väg till primusvärmaren även om jag tar ut landströmmen och kör på bara batteriet eller trycker batteriladdaren ,som ger 7amp ,på extra?
Ann & Uffe
HBK Medlem
Jag hade liknande problem när jag hade husvagn. Glödstiftet drar ganska mycket ström vid start och ledningarna är långa och klena vilket ger stort spänningsfall.
Jag löste det med nya grövre ledare och ett relä vid pannan. Se mitt kopplingsschema.
Lycka till
Jag löste det med nya grövre ledare och ett relä vid pannan. Se mitt kopplingsschema.
Lycka till
Jag är elektriker så jag förstår vad du menar att använda de befintliga ledarna som manöverström och dra nya med större area direkt från batteriet.Min undran är ändå varför det fungerar med landströmmen isatt.
Du får högre spänning med landström inkopplad, då räcker det för att starta pannan.
Funderar på att skaffa en liten starthjälp att sätta på batteriet som ger hög strömstyrka en kort tid som borde räcka för att tända pannan,vad tror du om det? det borde vara det smidigaste lösningen,när väl pannan är igång fungerar ju allt som det ska.