Varningsmeddelanden från datorn

[Curt & Anna-Lena]

Har någon varit med om detta?
Först varnade lampan för hög kylvätskenivå, en gång en dag och två gånger nästa dag
samtliga vid start. Sen har det inte återkommit, det var 26-27 juni.
På onsdag den 30 juni på vår hemresa, dök plötsligt bränslemätaren i botten först i en nerförsbacke,
den återgick sedan till sitt nivåläge. Vid uppförsbacken som följde återkom samma sak. När vi kört ca 4 mil
och hade ca. en mil hem hände det en gång till.
Vore intressant om någon med samma problem ville höra av sig.
Vad har du i så fall gjort för åtgärd?

Hälsningar Curt Axelsson.

 

[Montreal]

Har någon varit med om detta?
Först varnade lampan för hög kylvätskenivå, en gång en dag och två gånger nästa dag
samtliga vid start. Sen har det inte återkommit, det var 26-27 juni.
På onsdag den 30 juni på vår hemresa, dök plötsligt bränslemätaren i botten först i en nerförsbacke,
den återgick sedan till sitt nivåläge. Vid uppförsbacken som följde återkom samma sak. När vi kört ca 4 mil
och hade ca. en mil hem hände det en gång till.
Vore intressant om någon med samma problem ville höra av sig.
Vad har du i så fall gjort för åtgärd?

Hälsningar Curt Axelsson.

Låg kylvätskenivå, låg bränslenivå?

 

[Ch & Ib]

Kylväska och bränsle går nog direkt till instrumentkluster och inte via ecm. Ev kanske du kan utläsa och se om nått bestående fel finns lagrat, men chansen är nog obefintlig.

Glappkontakt hade det hamnat under i min bok, och iom att det är intermittent så är det bara att se om det dyker upp oftare och oftare.

Sträck in handen bakom instrumenten och försäkra dig om att alla kontakter bottnar riktigt..

 

[Montreal]

Kylväska och bränsle går nog direkt till instrumentkluster och inte via ecm. Ev kanske du kan utläsa och se om nått bestående fel finns lagrat, men chansen är nog obefintlig.

Glappkontakt hade det hamnat under i min bok, och iom att det är intermittent så är det bara att se om det dyker upp oftare och oftare.

Sträck in handen bakom instrumenten och försäkra dig om att alla kontakter bottnar riktigt..

Låter ändå suspekt, kylvätskenivå varnar när motorn är kall = låg nivå, Bränsle varnar i både upp och nedförsbacke= tanken nästa tom?

 

[Curt & Anna-Lena]

Låter ändå suspekt, kylvätskenivå varnar när motorn är kall = låg nivå, Bränsle varnar i både upp och nedförsbacke= tanken nästa tom?

Tanken var fylld till 3/4 så det var inte ens i närheten. Kylvätskelarmet skedde alla gånger vid start, kall motor.

 

[Montreal]

Tanken var fylld till 3/4 så det var inte ens i närheten. Kylvätskelarmet skedde alla gånger vid start, kall motor.

Men det finns väl inte något larm för hög kylvätskenivå, däremot för låg? Och vid kall motor är kylvätskenivån som lägst.

 

[Curt & Anna-Lena]

Men det finns väl inte något larm för hög kylvätskenivå, däremot för låg? Och vid kall motor är kylvätskenivån som lägst.

I min instruktionsbok står det inget om låg, bara hög.

 

[Montreal]

I min instruktionsbok står det inget om låg, bara hög.

Det har jag aldrig hört talas om, hög kylvätsketemp finns ju, men hög nivå? Däremot låg nivå. Är instruktionsboken på svenska? Kanske ett översättningsfel?

 

[Curt & Anna-Lena]

Det har jag aldrig hört talas om, hög kylvätsketemp finns ju, men hög nivå? Däremot låg nivå. Är instruktionsboken på svenska? Kanske ett översättningsfel?

På kärlet som sitter i fronten på bilen är ju både hög och låg vätskenivå utmärkt och däremellan ska ju nivån ligga så det verkar inte så ovanligt. Bilen är en Fiat med 100 hk motor och om jag inte minns fel så kommer motorn i den från Ford. Modell 2007. Kul om någon mer har haft samma problem och kan skriva om det.

 

[Montreal]

På kärlet som sitter i fronten på bilen är ju både hög och låg vätskenivå utmärkt och däremellan ska ju nivån ligga så det verkar inte så ovanligt. Bilen är en Fiat med 100 hk motor och om jag inte minns fel så kommer motorn i den från Ford. Modell 2007. Kul om någon mer har haft samma problem och kan skriva om det.

Men det handlade väl inte om märkningarna på tanken, utan att du fick varningar i instrumenten, eller har jag missförstått?

 

[Curt & Anna-Lena]

Men det handlade väl inte om märkningarna på tanken, utan att du fick varningar i instrumenten, eller har jag missförstått?

Om hög nivå finns på kärlet är det väl inte så konstigt om den termen finns i instruktionsboken. Märket hög nivå står ju där för att man inte ska överfylla och då är väl en varning relevant? I detta fall var ju båda varningarna jag fått felaktiga och måste bero på något annat.

 

[Montreal]

Om hög nivå finns på kärlet är det väl inte så konstigt om den termen finns i instruktionsboken. Märket hög nivå står ju där för att man inte ska överfylla och då är väl en varning relevant? I detta fall var ju båda varningarna jag fått felaktiga och måste bero på något annat.

Jag ger upp!