Motor Fiat 2.5td 1998 får inte upp tempen

[MogensPJ]

Jag har precis köpt våran första husbil, en hymer från 1998. När jag körde hem den från Trollhättan till Luleå så märkte jag att tempmätaren inte går upp och får således inte upp arbetstemp på motorn. Värmen kommer som den skall så det fungerar iaf.
Testade idag att byta termostat då jag hade en svag misstanke om att den kanske inte stänger som den skall.
Kan tillägga att det låg med en ny termostat i bilen när jag köpte den så problemet verkar ha funnits tidigare.
Efter att jag nu har bytt termostat så går nålen lite högre ( bilden är från när jag körde hem den och röda strecket är hur högt nålen går nu )
Tycker att det blir lite varmare i kupen nu än tidigare så något gjorde det iaf.

Men visst borde tempen gå högre, borde väl ligga närmare 85-90c eller har jag fel?
Vad kan orsaka att den inte når högre i temp?

Snittförbrukningen hamnade på 0,8l/mil när jag rullade hemåt i 85-90km/h vilket jag är helt nöjd med.

 

[larsemil]

Ta fram ugnstermometern och kolla. Ett antal årsmodeller på Fiat visade väldigt låg temperatur på mätaren, men den var okey

 

[Montreal]

Ta fram ugnstermometern och kolla. Ett antal årsmodeller på Fiat visade väldigt låg temperatur på mätaren, men den var okey

Jag har precis köpt våran första husbil, en hymer från 1998. När jag körde hem den från Trollhättan till Luleå så märkte jag att tempmätaren inte går upp och får således inte upp arbetstemp på motorn. Värmen kommer som den skall så det fungerar iaf.
Testade idag att byta termostat då jag hade en svag misstanke om att den kanske inte stänger som den skall.
Kan tillägga att det låg med en ny termostat i bilen när jag köpte den så problemet verkar ha funnits tidigare.
Efter att jag nu har bytt termostat så går nålen lite högre ( bilden är från när jag körde hem den och röda strecket är hur högt nålen går nu )
Tycker att det blir lite varmare i kupen nu än tidigare så något gjorde det iaf.

Men visst borde tempen gå högre, borde väl ligga närmare 85-90c eller har jag fel?
Vad kan orsaka att den inte når högre i temp?

Snittförbrukningen hamnade på 0,8l/mil när jag rullade hemåt i 85-90km/h vilket jag är helt nöjd med.Visa bilaga 202366

Vad stod det för gradtal på termostaten?

 

[Leffe M]

Hej Termostater finns ju i olika öppningsgrader Tex 87-89-92-97 Vad har du på den du bytt ?
MVH Leffe

 

[Micke & Annika]

Vi har samma temp på våran 96:a men vi byte aldrig termostat. Kört så i tre år. Förbrukning runt 1 lit/mil
Värmen kommer som den ska och är bra. Däremot blir den varm när vi kör långa uppförs backar, typ Kassel eller Hallandsåsen, Jönköping eller liknande. Då kan den gå upp över 92-95.
Har monterat en egen knapp till fläktarna som löser det problemet. Jag tror på @larsemil teori !

 

[carsten]

Vanligt på de äldre årsmodellerna att dem inte visade mer än så, hade samma "problem" på min, kör bara vidare....

 

[Montreal]

Vi har samma temp på våran 96:a men vi byte aldrig termostat. Kört så i tre år. Förbrukning runt 1 lit/mil
Värmen kommer som den ska och är bra. Däremot blir den varm när vi kör långa uppförs backar, typ Kassel eller Hallandsåsen, Jönköping eller liknande. Då kan den gå upp över 92-95.
Har monterat en egen knapp till fläktarna som löser det problemet. Jag tror på @larsemil teori !

Om man behöver köra fläktarna manuellt är det fel på något annat, rengör kylsystemet med kylarrensning, spola ur ordentligt med vattenslang och fyll på ny kylarvätska. Om det inte hjälper byt termostat, vi kör med 92 grader året runt arbetstemp 80-90 grader. Bytte kyl i våras det sänkte temperaturen med ca 5 grader permanent.

 

[MogensPJ]

Hej Termostater finns ju i olika öppningsgrader Tex 87-89-92-97 Vad har du på den du bytt ?
MVH Leffe

Kan vara en 92c men osäker

 

[Leffe M]

Får man inte upp tempen kan man testa med att sätta en liten pappskiva på kylaren
Leffe

 

[Montreal]

Kan vara en 92c men osäker

92 grader är mycket ovanlig, original levererades de här bilarna med termostater som öppnar betydligt tidigare t.o.m. under 80 grader.
Du måste ta reda på vilket gradtal du har monterat annars blir alla råd du får bara spekulationer.

 

[Tompan60]

Min mätare är inte markerad i grader. Visar lite lågt men har mätt med ir termometer. Den visar 82 på toppen vid termostaten. I instruktionsbok står 82 som värde så helt ok. Du kan testa byta givaren. Den kan visa fel. Eller som folk här skriver.. bara köra på.

 

[Micke & Annika]

Om man behöver köra fläktarna manuellt är det fel på något annat, rengör kylsystemet med kylarrensning, spola ur ordentligt med vattenslang och fyll på ny kylarvätska. Om det inte hjälper byt termostat, vi kör med 92 grader året runt arbetstemp 80-90 grader. Bytte kyl i våras det sänkte temperaturen med ca 5 grader permanent.

Mmmm jag vet och byte tom givaren men det gick inte bättre då, tyvärr

 

[Robert norra]

Jag tror att ni har ett lite allvarligare fel,topplockspackningen har börjat läka någonstans,ett litet läckage som gör att värmesystemet inte är tätt och då uppstår denna effekt.Jag säger inte att det är det felet men det kan vara det.

 

[Tompan60]

Hej.

Har inte problem med läkage. Bara att tempen visar lägre än den verkliga. Lätt att leva med när jag vet att motorn blir 82 grader. Samma som den installerade termostaten.

 

[sacce]

Vad jag har erfarenhet av äldre Fiat dieslar så är det svår att få dom till rätta motor temperatur och hytt temperatu när det är kallare ute ... pappskiva framför kylaren hjälper lite.

 

[suned]

hej, har en 95td 92 årsmodell som har samma problem, men jag ska mäta till våren , räcker det att sticka ner termometern i plastlådan .

 

[Herbet]

Bensinare 89:a
Om värmen är på visar tempmätaren ett högre värden än om värmen är avstängd.
Tempgivaren är placerad på ena hörnet av topplocket vad jag kommer ihåg.
När man öppnar värmen ökar flödet över givaren. Slangen från toppen går ihop med slangarna förvärmningen av förgasaren och insug. Vattnet kommer att minska en aning över förgasaren och öka istället över givaren. Det är lite svårt att komma ihåg hur allt är draget utan att se bilen.
Kontentan är att värmen är okej i motorn i båda lägen om värmen är av eller på.
Det blir ett mätfel pga konstruktionen och placeringen av givaren.

Om det är likadant med dieslarna vet jag inte.

 

[F.d. 22252]

Jag tror att ni har ett lite allvarligare fel,topplockspackningen har börjat läka någonstans,ett litet läckage som gör att värmesystemet inte är tätt och då uppstår denna effekt.Jag säger inte att det är det felet men det kan vara det.

Ja det kan säkert vara en orsak får man avgaser via topplocket som lägger sej framför en stängd termostat så kommer den inte att öppna vid rätt värme men vad som brukar hända är att när den öppnar så får man cirkulation som stänger termostaten och så får man en ständigt upprepande förändring av tempen som brukar visa sej i givaren och mätaren som ett föränderligt utslag.

 

[Micke & Annika]

Jag tror att ni har ett lite allvarligare fel,topplockspackningen har börjat läka någonstans,ett litet läckage som gör att värmesystemet inte är tätt och då uppstår denna effekt.Jag säger inte att det är det felet men det kan vara det.

Om toppackningen är trasig och den trycker in vatten i motorn, borde inte oljan bli gråaktig då ?

 

[Topaz]

Jag tror att ni har ett lite allvarligare fel,topplockspackningen har börjat läka någonstans,ett litet läckage som gör att värmesystemet inte är tätt och då uppstår denna effekt.Jag säger inte att det är det felet men det kan vara det.

Denna slutsats är helt felaktig, vid trasig toppackning blir temperaturen högre, inte lägre. Så länge det blåser full värme inne i kupén när du kör vid minusgrader är det inget fel oavsett vad mätaren visar.