Vill man inte möta i trafiken en död i husbilen vore intressant att veta vilken modell (delintegrerad eller helintegrerad).
Mora: Bil och husbil i krock – en allvarligt skadad
Mora: Bil och husbil i krock – en allvarligt skadad
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Rattfyllon - krocksäkerhet
- Startad av Harry
- Startdatum
-
- Taggar
- krocktest rattonykterhet säkerhet
W
Weckman
Guest
Vill man verkligen veta det då en person är avliden i en trafikolycka?
Kanske inte det första jag tänker på..
Dethleffskvalite
HBK Medlem
Här kan du se Efter våldsam krock mellan bil och husbil i Venjan – polisen misstänker grovt rattfylleri: ”Väldigt svårt skadade” ser ut som Mobilvetta helintegrerad. Men vi vet ingenting om händelsen och bältesanvändning.
F
F.d. 58689
Guest
Med tanke på diskussionerna för ett tag sedan om husbilars krocksäkerhet, är det kanske intressant.
Verkar vara en helintegrerad i detta fallet.
Tragiskt med rattonyktra i trafiken. Oavsett fordonstyp. Märkligt att föraren av personbilen (vållande) verkar ha klarat sig bäst.
Västkustcamparen
HBK Medlem
Tragiskt såklart, men jag är inte förvånad att föraren i personbilen klarade sig bäst. Den bilen har ju krocktestats och fått ett antal "stjärnor" i Euro-NCAP.
Väldigt få husbilar krocktestas tyvärr. Hymer lär krocktesta sina, även de integrerade.....
Väldigt få husbilar krocktestas tyvärr. Hymer lär krocktesta sina, även de integrerade.....
Tommy Dynér
FD HBK Medlem
Så här står det i tidningen;
”Husbilen var utlandsregistrerad och trots dess storlek trycktes den in rejält, medan föraren av den mindre bilen satt betydligt bättre skyddad. Där var förarplatsen väl skyddad.”
Vi som åker runt i våra husbilar borde ställa högre krav på säkerheten på våra kära fordon som tyvärr visar sig vara livsfarliga. Vi är kanske själva roten till problemet med våra krav på allt som bilen skall innehålla och som står i konflikt med vårt andra krav på låg vikt.
TommyD
Varför lägga in länkar till tidningar som ska ha betalt för att läsa.
F
F.d. 58882
Guest
Helt logiskt så borde det väl vara vi konsumenter som skall kräva trafiksäkra husbilar. En personbil med samma "krockskydd" som husbilar har skulle inte gå att få godkänd för trafik i Sverige. Husbilar används ju till stor del ute i Europa som har en helt annan trafikintensitet & ofta med högre hastigheter vilket för oss nordbor kan innebära en högre olycksfallsrisk. I den här frågan ligger TS verkligen lågt & det är förvånande.
Förstår inte ett dugg av hur du menar? Och vad har det med rattfylla att göra?
Dethleffskvalite
HBK Medlem
Därför att där finns dom som kan läsa samt att det gick alldeles utmärkt att ta kopia på bilderna utan abonnemang och se att det var en integrerad samt fabrikat som var efterfrågat i tidigare inlägg.
Jag känner en frustration över att de som inte följer lagar och regler kommer undan för lätt.
Allas vår säker påverkas av onyktra förare, folk som gör farliga omkörningar och kör alldeles för fort.
Jag kan inte minnas vilket år jag senast fick göra en nykterhetskontroll. Under mina resor på E4 norrut sällan sett någon polis överhuvudtaget. Eller på de vägar jag rör mig på hemmavid.
Kanske är de som kör bil påverkade, ganska säkra på att de inte skall bli stoppade?
Det borde vara tätare med kontroller efter våra vägar, kanske några skulle låta bli bilen då.
Sedan mår jag fysiskt illa när jag ser en ambulans med blåljus på, någon som råkat ut för något otäckt.
Jag hoppas att det ska gå bra och att de som åker med ska tillfriskna.
Jag har förskonats från att vara med om eller se någon trafikolycka, med tanke på hur en del kör är det konstigt att det inte skett ännu. Men jag hoppas att jag aldrig skall behöva bli inblandad i olyckor, och vara den som åker med i ambulansen.
Att visa hänsyn och ge sig själv marginaler, räcker långt. Men ibland hjälper inget förutseende alls,
olyckor sker.
Så var vaksamma därute på vägarna och ta det lugnt.
Allas vår säker påverkas av onyktra förare, folk som gör farliga omkörningar och kör alldeles för fort.
Jag kan inte minnas vilket år jag senast fick göra en nykterhetskontroll. Under mina resor på E4 norrut sällan sett någon polis överhuvudtaget. Eller på de vägar jag rör mig på hemmavid.
Kanske är de som kör bil påverkade, ganska säkra på att de inte skall bli stoppade?
Det borde vara tätare med kontroller efter våra vägar, kanske några skulle låta bli bilen då.
Sedan mår jag fysiskt illa när jag ser en ambulans med blåljus på, någon som råkat ut för något otäckt.
Jag hoppas att det ska gå bra och att de som åker med ska tillfriskna.
Jag har förskonats från att vara med om eller se någon trafikolycka, med tanke på hur en del kör är det konstigt att det inte skett ännu. Men jag hoppas att jag aldrig skall behöva bli inblandad i olyckor, och vara den som åker med i ambulansen.
Att visa hänsyn och ge sig själv marginaler, räcker långt. Men ibland hjälper inget förutseende alls,
olyckor sker.
Så var vaksamma därute på vägarna och ta det lugnt.
F
F.d. 58882
Guest
Jag kommenterade bara vad Los Suecos skrev. Sedan är det ju så att ett stort mörkertal av påverkade bilförare är ute i trafiken med olyckor som följd. Att sitta iett krocksäkert fordon om man drabbas kan väl inte vara fel, eller?
Västkustcamparen
HBK Medlem
Jag är beredd att betala extra för att få högre säkerhet, och det hoppas jag att många andra också är.
Varför ingår inte t.ex. krockkuddar på båda platserna fram i standardutrustningen??
Både Hymer (sedan många år) och Niesmann-Bischoff gör krocktester, och förhoppningsvis kommer andra att "hänga på"
Niesmann+Bischoff krocktestar Flair
F
F.d. 58882
Guest
50 000-100 000:- är ju ganska mycket pengar per bil. Nu vet ju inte jag hur stora serier som husbilarna tillverkas i men ponera att det rör sig om 750 st per år. 0m man lägger den antagna prishöjningen på alla husbilarna så blir det 37,5 - 75 miljoner. Jag har väldig svårt att tro att kostnaden för krockprovet skulle kosta detta för ett fåtal fordon & detta är för ett års produktion. Om det trots allt skulle vara så att kostnaden stämmer så beror det i så fall på att fordonen är så uruselt konstruerade att konstruktion & tillverkningsmetoder är tvugna att ändras till denna höga kostnad.
Det är förmodligen inte många husbilsmodeller som uppnår ett så stort antal per år, skulle tro att väldigt många snarare ligger mellan 50-200st per år. Kanske är inte krocktester nödvändiga, man kan ju själv börja med att alltid beställa/kräva att krockkuddar finns vid nyköp. I basfordonen finns ju alltid den möjligheten!
Gösta Evén
HBK Medlem
Många nya HB kostar från 800 k. Då är inte 50 - 100 k så mycket att åja sig för.