EBL99 - Tips

[Ch & Ib]

Tänkte jag skulle ge ett tips angående EBL99


Dom har ju lite problem titt som tätt som ni vet.


För en vecka sedan så la all 12V i husbilen av (Bürstner T625 -02 Fiat x244).

Jag motionerade dom två stora reläerna som finns och sköter tillslag av 12V enligt den mall jag skrivet förut i forumet.


Det fungerade hjälpligt, dvs jag hade 12V överallt, utan på min manöverpanel.

Det gick inte att se tankar, kunde inte mäta bodelsbatteri och klockan hade frispel hela tiden.


Tog isär EBL och gick igenom schemat från start.


Det visade sig vara vippströmbrytaren på fronten för att stänga av batterimatning (battery cut-off switch) som hade gett upp.

Den ena av dom två polerna fungerade, därav fick jag partiell ström till kretsarna i bodelen.


Naturligtvis hade jag inga sådana brytare hemma (dubbel 2-pol till-till) utan byglade helt enkelt den i till-läge.


Normalt slår man upp brytaren för att slå till batterierna, i strömbrytaren innebär det att kontaktblecken längst ner slår till, så det blir lite ”tvärtom”.


Efter bygling av dom nedersta hålparen fungerar allt utmärkt.

Lägger med en liten bild hur jag menar, naturligtvis tog jag inget foto när jag höll på, så en enkel skiss blir det..

 

[xsl674]

Hittar ej ditt gamla inlägg, ang mall på EBL 99

 

[Ch & Ib]

Skrev så här i ett inlägg för ett tag sedan, det kanske kan vara till hjälp med..

——

Sitter två stycken stora relä inuti ebl99:an som sköter 12v och huvudström.

Dom har en förmåga att ”klistra” sig i det ena eller andra läget och det kan vara svårt att få igång.

Det sitter en hake på kanten på dom som gör att det går att påverka dom manuellt, men det är svårt att se mellan spjälorna på ebl. Du behöver nästa ha den o knät och lysa med ficklampa i för att se.

Main switch relay...

——

 

[xsl674]

Tack för svar, ska prova imorgon.

 

[kenjon]

Hur gick det?

 

[xsl674]

Har byglat strömbrytaren, men reläerna kärvar. Slår jag av strömmen på panelen, kan jag inte slå på den igen, utan måste slå på reläerna manuellt på EBL’en.

 

[Gotand]

Tänkte jag skulle ge ett tips angående EBL99


Dom har ju lite problem titt som tätt som ni vet.


För en vecka sedan så la all 12V i husbilen av (Bürstner T625 -02 Fiat x244).

Jag motionerade dom två stora reläerna som finns och sköter tillslag av 12V enligt den mall jag skrivet förut i forumet.


Det fungerade hjälpligt, dvs jag hade 12V överallt, utan på min manöverpanel.

Det gick inte att se tankar, kunde inte mäta bodelsbatteri och klockan hade frispel hela tiden.


Tog isär EBL och gick igenom schemat från start.


Det visade sig vara vippströmbrytaren på fronten för att stänga av batterimatning (battery cut-off switch) som hade gett upp.

Den ena av dom två polerna fungerade, därav fick jag partiell ström till kretsarna i bodelen.


Naturligtvis hade jag inga sådana brytare hemma (dubbel 2-pol till-till) utan byglade helt enkelt den i till-läge.


Normalt slår man upp brytaren för att slå till batterierna, i strömbrytaren innebär det att kontaktblecken längst ner slår till, så det blir lite ”tvärtom”.


Efter bygling av dom nedersta hålparen fungerar allt utmärkt.

Lägger med en liten bild hur jag menar, naturligtvis tog jag inget foto när jag höll på, så en enkel skiss blir det..


Visa bilaga 172003

 

[Gotand]

Vill bara tacka för tipset. Jag demonterade EBL 99 , öppnade den och mätte på strömbrytaren enl din bild. Avbrott!
Spröt då in kontaktsray "Number One", i kontakten på framsidan., och det hjälpte efter lite motionerande av strömställaren.