Solpanel och Regulatorer..

[F.d. 53837]

Hej..

Har precis bytt bil och på den nya finns ingen solpanel...
Kollar runt lite och priserna på panelen verkar vara rätt lika..
Har tänk mig runt 85-120 watt.
Men finns många olika regulatorer...
Har två olika jag funderar på... är de nån som har erfarenhet av dom...
Här kommer hemsidorna...
De dyra alternativet
solceller, solpaneler, laddningsregulator, solcell, solpanel, solcelladdare, lysdioder, led, ledlampa, solcellampa, Solar Lab Sweden
Den billigare..
osCommerce
Vore kul å höra lite åsikter...
Eller finns de bättre alternativ eller billigare???

MVH // Robban

 

[Amstel]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Esbjörn, förstår jag dig rätt? Du kopplar +pol från MPPTregulator direkt till +pol på bodelsbatterierna? Var kopplas då minuspolen från MPPTregulatorn?


Knut! Förlåt mig min Norska (har nyligen lärt mig svenska ) och min okunnighet men vad menar du med "felles kontakt"??


Bifogar en bild från Esbjörns trakter när jag hämtade solpanelen. Ett spännande, imponerand och trolskt ställe: Svarta Bergen ; Jädrans fin ställplats! Rekommenderas! Man känner laddningen!

 

[F.d. 17187]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Hej Roland

Nu har jag kört ett tag med solcellen och det fungerar alldeles utmärkt laddar för fullt när det behövs
Har varit borta två helger i rad utan att kör 230v.
Har kopplat via elboxen som du redan vet och kan inte se någar nackdelar i det.
generator laddare och regulator sköter allt mellan varandra.
Lycka till med montering,själv är jag på g att köpa ett Safari room
Mvh Mats

 

[Knut]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Knut! Förlåt mig min Norska (har nyligen lärt mig svenska ) och min okunnighet men vad menar du med "felles kontakt"??

Visa bilaga 16814

Hadde muligens blitt litt tydeligere om jeg hadde brukt "felles kontaktpunkter", dvs. 2 kontaktskruer på blokken som alle laddere kobles til (har selv 3! 230V, sol og metanol) Batteriene er koblet til sine skruer ved siden av laderene sine skruer.

 

[F.d. 53009]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

IvanH!

I EBL 99 finns en inbyggd laddare som laddar när bilen är kopplad till 230V. Laddaren är försedd med en regulator som styr laddningen. Denna regulator kan inte styra laddningen av någon annan laddare som man ansluter till EBL:en. Omkopplaren Blei-Gel gäller också bara denna laddare, inte någon annan laddare som man ansluter till EBL:en.

Ansluter man en annan laddare så bör den vara försedd med en egen regulator. Solcellsladdregulatorn IVT MPPT-20 A från Conrads verkar enligt bruksanvisningen ha en massa finesser, och klarar alla batterityper (Blei-Säure, wartungsfreie Blei-Säure, Blei-Gel und Blei-Vlies Batterien. Sidan 2 i bruksanvisningen.).

Vad jag kan se så kan regulatorn anslutas till EBL 99 block 6 (solcell) anslutningarna 1 och 3 med + till 3. Men det går lika bra att ansluta den till block 7 (extern laddare) med + till ansl 2. Det går också att ansluta direkt till batteriet. Fördelen med att ansluta till EBL:en är att man kan kolla laddningen på panelen. Dessutom så är anslutningarna avsäkrade.

Mvh

Birger

 

[Esbjörn]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Ivan, jag kopplade -kablarna (jord) direkt till närmaste kaross med plåtskruv.

Bra bild du tagit från Hägghult.
Det blir ett ordentligt pådrag i Svarta Bergen den 26 och 27 juni, mitt i natten. Ställplats tar ni mitt i Lönsboda på torget, sen cyklar ni ca 3km (eller åker gratisbuss). Läs mer här (längst ned)

 

[Mangan1]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Hej, Hej Igen!

Nu sitter det en IVT MPPT regulator inkl. dess fjärrdisplay som hanterar vår 24V/165W panel.
Å' det funkar helt "Lysande" och det laddar så fint och stabilt så man blir tårögd av glädje!
(Mitt eBay köp ang. MPPT reg. vart mindre lyckat, sån't e livet ibland, Robbans funkar dock)

Hoppas att Ni som söker information ang. solcells montering hittar det i denna tråd!

(Bilderna är tagna idag kl.~10.00)

Här är länkarna till mina övriga inlägg gällande monteringen:

http://www.husbilsklubben.se/forums/t30688-6/#post223181

http://www.husbilsklubben.se/forums/t30688-7/#post223637


Mvh. Magnus

 

[F.d. 53837]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Va härligt att de funkar...
Min tuffar på perfekt.. Behöver inte ens ladda med 220v när bilen står....

Ha de gött..
/ Robban

Ps Hoppas bröllopsdagen vart lika lyckad....

 

[Esbjörn]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Som jag nämnt tidgare, så har jag dragit kabel från sol-regulatorn(IVT) direkt till bobatteriet (över säkring). När bobatteriet nått tillräckligt hög nivå, så sköter Caliran automatiskt om att ladda också bilbatteriet.
När motorn är igång och generatorn laddar startbatteriet, så vet vi att bobatteriet också får sig en laddning. När bobatteriet överstiger ( i mitt fall ca 13,5V), så upphör sol-regulatorn att skicka ström till bobatteriet. Den (regulatorn) tror att batteriet är fulladdat.
Motsats sker när bobatteriet understiger 10,5V, då släcks allt! På gott och ont.

Vi stod vid Ranarp strand i natt och det blåste utav , och det väsnades kring solpanelen, så nu får det bli en vindavvisare (undrar om man kan sätta den framför bilen)

 

[Esbjörn]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

IVT Regulator. Tre anslutningar. Från solpanel, till huvudström och till batteri. Längst till höger en tunn ledning som känner av batteriets temperatur.

Batteriet börjar laddas vid 5-tiden på morgonen och slutar vid ca 22-tiden, beroende på mulet, träd i vägen etc. När batteriet är fulladdat vid ca 13.7V, beroende på temperatur, så övergår regulatorn till underhållsladdning. I mitt fall, så laddas också bilbatteriet när bodelsbatteriet överstiger en viss spänning. Startar jag bilen och generatorn laddar, så kommer solcellsregulatorn att automatiskt stänga av strömmatning från solpanelen (den känner att batteriet är fullt).

För hög förbrukning:
Vid 10,5V stänger regulatorn all ström (utan förvarning). Då får man släcka ned allt oväsentligt och sen kanske man kan använda det viktigaste en stund ytterligare.

 

[Esbjörn]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Fulladdat batteri – underhåll. Jag har träd ivägen på fm. Lägg märke till åskan!.

 

[Esbjörn]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Det startar med ”tomt” batteri. Längst till vänster i diagrammet har jag kört slut (10,5V). Man ser sedan tydligt en högre aktivitet med ca 10A laddning (röd färg till batteriet). Kvällstid lämnar solpanelen många ampere (gul/ljusblå) men låg spänning, så det blir bara några få watt till laddning. Dagtid tvärtom.

 

[Mangan1]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Haloj Esbjörn.

Kör du ut statistiken via SD kort från IVT regulatorn?
Jag satte i ett SD kort idag, men displayen visar fortfarande, no card...
Även fast jag formatera om till FAT16 (enbart FAT)
SD-Kortet med texten mot mig.

Mvh. Magnus

 

[Esbjörn]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Ja, loggningen är via SD-kortet. Det tog lite tid innan jag minns hur det var på 80-talet, men så här är det: SD-kortet uppfattas av datorn som en diskett och blir formaterad som FAT12. Windows klarar FAT(12) och FAT32 + NTFS, som inte IVTs processor gillar.
Jag formatterade med sectorstorlek 512 på ett 2GB-kort (det gick inte med ett gammalt på 16MB).
Gör så här: gå in via kontrollpanelen, administrationsverktyg, datorhantering, välj diskhantering och högerklicka på SD-kortet. Där hittar du Formatera. Välj sen sektor 512. Nu bör det fungera för dig också. (Tog allt ur morgonens sömndruckna minne, så jag kan missat nåt på sluttampen)

 

[Mangan1]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Tack Esbjörn, inget dåligt "sömndrucket minne" du har !
Jag kollar detta när jag kommer hem ikväll.
Skulle tro att du även importerat TXT-filen in i Excel där du gjort denna Fantastiska graf som sedermera blivit en bild i PP?

Mvh. Magnus

 

[Esbjörn]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Det stämmer

 

[F.d. 16416]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Hej Esbjörn,

Skulle vilja fråga dej om anslutningarna på IVT-regulatorn på din bild. Vilken funktion har den mellersta utgången med blå plus och gul/grön minus och hur har du kopplat den i husbilen?
Du har avsäkrat även den röda pluskabeln från panelen. Är detta nödvändigt? Det står inget om detta i den bruksanvisning, som finns på Conrad hemsida för denna laddare.

Mvh Owe

 

[F.d. 52943]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

I min bruksanvisning från IVT (bipackad med regulatorn) står att pluskabeln ska säkras mot batteriet. Anslutningarna i mitten är "Load" på min - borde vara förbrukare som ansluts direkt utan om vägen över batteriet.

 

[F.d. 16416]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

OK! Det är tydligen inte nödvändigt med den avsäkring jag frågade om......och vad är vitsen att koppla förbrukare direkt till regulatorn och ej via bodelsbatteriet?
Undrar Owe

 

[F.d. 52943]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Vet inte vad vitsen med att koppla direkt skulle vara. Däremot ska även de ledarna vara säkrade enligt min bruksanvisning - missförstod nog din fråga.

 

[Esbjörn]

Sv: Solpanel och Regulatorer..

Owe. Ordningen från vänster är sol, belastning och laddning. Att jag säkrat alla tre beror mest på att det passade så bra med kopplingsdosan.
Den mittersta, belastning, motsvarar utgående från batteriet till samtliga förbrukare. Detta för att regulatorn styr belastningen och stänger av all förbrukning vid 10,5V. Jag har gjort det enkelt för mig genom att dra kabeln från regulatorn (blå kabel) ut till "batteriet" och kopplat samman med orginalets förbrukningskabel. (Skulle ju ändå dra röda till batteriet och tempgivaren). Gulgröna är jordade i närmaste plåt.
Sen är frågan om det är nödvändigt med att flytta belastningen till regulatorn. Släckning vid 10,5V sker kanske ändå via den ordinarie laddningsregulatorn, som följer bobilsbatteriet. Men detta har jag faktiskt aldrig kollat i min bil innan jag köpte solpanel!