Värme med elpatron

[lasse2]

Har en liten fråga jag har en Burstner i710 har provat med värmen på el 2000w men det räcker inte till för att hålla värmen utetemp.har varierat från +3 till -5.Har fått köra med gasol också för att hålla cr:20 grader inne.Kan det vara fel på elpatron.
MVH Lasse

 

[Håkan J]

Sv: Värme med elpatron

Har du satt en effektvisare i uttaget och sett vilken effekt du tar ut?
Jag menar W. Då ser du exakt vad du tar ut och lan se om pannan fungerar.

 

[F.d. 25200]

Sv: Värme med elpatron

Luftvärme eller vattenburen?

 

[holiday]

Sv: Värme med elpatron

Se till att du inte har för lång och för klen kabel.

 

[Alve]

Sv: Värme med elpatron

Om du har vattenburen värme så kan det bero på dålig cirkulation. Om du inte har bytt glykolvatten på flera år så kan det bero på det. Har du dessutom en värmeväxlare så finns passager som är mycket trånga. Berätta mer om ålder på systemet och vilken panna du har etc. etc.

Jag har snart 20 års erfarenhet av vattenburet värmesystem och hjälper dig gärna med tips och råd. Måste dock veta mer om ditt system.

// Alve

 

[Ingrid o Pålle]

Sv: Värme med elpatron

Så här har vi svarat ett antal gånger tidigare när liknande problem dykt upp här på forumet, och vi gör det ännu en gång:

För den gamla Primus-pannan (modell 2450 och tidigare) med tre brännare (och vred för manuell inkoppling av brännare 2 och 3) fanns en gammal tumregel:

Vackert väder: 1 brännare
Kallt: 2 brännare
Väldigt kallt: 3 Brännare

Varje brännare var på 2 000 watt.

Om man då har en elpatron på 2 000 watt blir tumregeln:

Vackert väder: elpatron
Kallt: elpatron + 1 brännare
Väldigt kallt: elpatron + 2 brännare

Alltså: Elpatronen räcker inte långt, utan ska ses som ett komplement till gasolvärmen.

 

[lasse2]

Sv: Värme med elpatron

Har en Alde 3010 är från 2007. Vet ej om kylvätska är utbytt då jag köpte bilen förra året.Då jag enbart kör med gasol räcker det gott och väl till.
Det är stor gasolåtgång P11 räcker 2,5 dygn då det är cr:4 minus.Men det är rätt stor bil.

 

[F.d. 25774]

Sv: Värme med elpatron

Burstner i vissa modeller saknar luftspalter för tillräcklig bra sirkulation. Den är så dumt konstruerad att värmen stannar inne i skåp och under sittplatser. Du får ta hål utefter väggarna och i skåp för att värmen ska kunna cirkulera. Burstner är dåliga på detta.

 

[Affezell]

Sv: Värme med elpatron

Om du har vattenburen värme så kan det bero på dålig cirkulation. Om du inte har bytt glykolvatten på flera år så kan det bero på det. Har du dessutom en värmeväxlare så finns passager som är mycket trånga. Berätta mer om ålder på systemet och vilken panna du har etc. etc.

Jag har snart 20 års erfarenhet av vattenburet värmesystem och hjälper dig gärna med tips och råd. Måste dock veta mer om ditt system.

// Alve

Varför påverkas värmen om gammalt glykolvatten ?

 

[aake]

Sv: Värme med elpatron

Så här har vi svarat ett antal gånger tidigare när liknande problem dykt upp här på forumet, och vi gör det ännu en gång:

För den gamla Primus-pannan (modell 2450 och tidigare) med tre brännare (och vred för manuell inkoppling av brännare 2 och 3) fanns en gammal tumregel:

Vackert väder: 1 brännare
Kallt: 2 brännare
Väldigt kallt: 3 Brännare

Varje brännare var på 2 000 watt.

Om man då har en elpatron på 2 000 watt blir tumregeln:

Vackert väder: elpatron
Kallt: elpatron + 1 brännare
Väldigt kallt: elpatron + 2 brännare

Alltså: Elpatronen räcker inte långt, utan ska ses som ett komplement till gasolvärmen.

Nåja, mycket hänger också på isoleringen. Närmare 5 cm hårdskum runt om och en lika bra isolerad mellanvägg och dörr till förarhuset gör skillnad.
Jag ställde på i måndags och har haft elpatronen på med lägsta effekt (1 kW) sedan dess och termostaten håller en jämn temp på +20 i bodelen. Vi har förvisso ingen kyla i Jämtland denna vecka, någon minusgrad på nätterna och idag 1½ plusgrad.

aake

 

[Starcadia]

Sv: Värme med elpatron

Prova att lufta systemet. Är inte värmeröret lika varmt runt om har du nog luft i elementen lycka till.

 

[Alve]

Sv: Värme med elpatron

Varför påverkas värmen om gammalt glykolvatten ?

Jag råkade ut för dålig cirkulation p.g.a. föroreningar i vattnet. Värmeväxlaren började troligen bromsa farten först. Värmeväxlaren har många kanaler för vattnet men också de smalaste. Gammalt glykolvatten i sig behöver inte betyda något men risken för föroreningar ökar med åldern.

 

[Bennsan]

Sv: Värme med elpatron

Varför påverkas värmen om gammalt glykolvatten ?

Det undrar jag också! Vätskan i rören fungerar ju som värmebärare. Jag har mycket svårt att tro att "gammal glykol" skulle transportera värme sämre än ny. Glykolen har ju bara 2 funktioner som är frysskydd & korrosionsskydd, dessa försämras med tiden & skall därför bytas efter några år. Så här har jag för mej att det fungerar men jag kan ju ha fel.

Bennie

 

[Ingrid o Pålle]

Sv: Värme med elpatron

Har en Alde 3010 är från 2007. Vet ej om kylvätska är utbytt då jag köpte bilen förra året.Då jag enbart kör med gasol räcker det gott och väl till.
Det är stor gasolåtgång P11 räcker 2,5 dygn då det är cr:4 minus.Men det är rätt stor bil.

Eftersom det fungerar bra med gasoldrift (upp till 5,5 kW med propan), torde man kunna utesluta dålig cirkulation, bristfälliga luftspalter och liknande.

Att 2 kW inte räcker långt framgick av det svar en annan klubbmedlem fick från Alde, och som redovisades i en annan tråd för några veckor sedan.

 

[Bozze]

Sv: Värme med elpatron

Eftersom det fungerar bra med gasoldrift (upp till 5,5 kW med propan), torde man kunna utesluta dålig cirkulation, bristfälliga luftspalter och liknande.

Att 2 kW inte räcker långt framgick av det svar en annan klubbmedlem fick från Alde, och som redovisades i en annan tråd för några veckor sedan.

Vilken tråd är det kan du länka till den?

 

[Ingrid o Pålle]

Sv: Värme med elpatron

Denna tråd: http://www.husbilsklubben.se/forums/t76223/

I sista inlägget (# 16) redovisas Aldes svar för just den typen av husbil (7,4 m lång halvintegrerad med vintertäcke över hela hytten). "Kritisk temperatur" beror givetvis på en mängd faktorer.

 

[Alve]

Sv: Värme med elpatron

Det undrar jag också! Vätskan i rören fungerar ju som värmebärare. Jag har mycket svårt att tro att "gammal glykol" skulle transportera värme sämre än ny. Glykolen har ju bara 2 funktioner som är frysskydd & korrosionsskydd, dessa försämras med tiden & skall därför bytas efter några år. Så här har jag för mej att det fungerar men jag kan ju ha fel.

Bennie

Vill minnas att man rekommenderar byte vartannat år. Jag hade nog inte bytt på 10 år då jag råkade ut för trög cirkulation.

 

[Nyhlen]

Sv: Värme med elpatron

Gjorde ett test häromdagen.
Har en LMC Crouser663 2013 med Truma värme + golvvärme.
Startade Truman på el, 1,8 kW och inget annat. Ingenting för fönsterna i hytten.
Med utetemp +3 grd hade jag 14 grd efter en dag och efter ytterligare en 20 grd.
Verkar som utrymmet under golvet måste bli varm förs innan det blir varmt i bilen. Kanske inte den prioriteten man skulle vilja ha när man startar upp.
/Thomas

 

[Andreas S]

Sv: Värme med elpatron

Okej, här fick jag just svar på min fråga jag just la ut. Har precis blivit ägare till en Burstner IXEO 726. I den sitter en Truma Combi 6E.
Jag tycker den är trög och trött på elpatronen. Dåligt flås och jag får upp tempen till ca 14 grader (-3 ute nu)
Känns som det är svalare lägre fram i bilen.

Satte på elvärmen idag för att testa och lära känna grejerna. Tycker som sagt den är trött. Får väl ge det några dagar...

Kör jag däremot med gasol skickar det på bra flås direkt och värmen kommer omgående.