Smält säkringsdosa under huven

[F.d. 13310]

Chassiefabrikat: Fiat
Chassiemodell: Ducato
Chassietyp: ALKO AMC
Motortyp: 2,8 JTD 127hk
Årsmodell Chassie: 2000
Husbilsfabrikat: Eura Mobil
Husbilsmodell: 770
Husbilstyp: Alkov
Årsmodell Husbil: 2000
Ämnesområde: Elsystem

---

Öppnade huven för att kontrollera att det såg ok ut innan vinterförvaringen men hittade då en säkringsdosa som hade smält ganska mycket.

Vad kan detta bero på??

Jag vet att frågan är extremt luddig men kanske kan någon med hjälp av bilderna se vad det kan handla om...

Bilen startar fortfarande
All el i bodel fungerar fortfarande
Kopplar man på "landström" fungerar även stickkontakter invändigt

Jag vet inte om batterier laddas när
1, motorn går
2, landström är påkopplat

Kan detta kollas och hur?

HJÄLP och tack på förhand

 

[F.d. 55395]

Troligaste ä dålig kontakt i kablarna ärgat eller dylikt. bäst att byta säkringshållare är det en säkring skadad kan du köpa säkr.hållare för en säkr. o flytta över kablarna klpp bort en bit av kablarna om dom är missfärgade o spraya 5.56.hälsn.

 

[F.d. 52984]

Hej!
Det enda felet är att det är dålig kontakt under säkrinshållaren eller i säkringen. Byt flatstiftskontakt och rengör. 5,56 hjälper ej. Är inte någon kontaktolja, som många tror!

 

[F.d. 29925]

Byt både hållare och kabelskor som tidigare nämts. När kabelskorna blir "överhettade" tappar de tyvärr spänsten och kommer inte att funka tillfredsställande även om man skulle nöja sig med att "klämma till" dom. (lite vattenfritt Vaselin brukar vara bra att ha på kabelskor som finns i motorrummet)

 

[F.d. 3297]

För att besvara dina frågor:

1) JA, när motorn snurrar så ska både start- och bodels-batteri laddas från
bilens generator. Då får ett laddrelä eller "elektronikblocket" en styr-
spänning från bilens generator, den s.k. < D+ >.
När motorn stannar så försvinner D+ och relät bryter bort bodelens
elsystem från fordonselen.
Bodelen matas då från bodelsbatteriet.
Allt för att säkra att man kan starta motorn!

2) Vid nätanslutning så brukar start-batteriet inte vara inkopplat för
laddning. I så fall måste man koppla in en laddare manuellt. Däremot
så borde en "väggfast laddare" ladda bodels-batteriet/-banken.

Lättast att kolla är att starta motorn och koppla loss startbatteriets pluspol och
mäta spänningen mellan polskon till jord.
Ingen spänning = ingen laddning!
"Väggfasta laddaren" kan kollas på liknande sätt genom att mäta spänningen mellan
bodelsbatteriets pluspol och jord när elnätet är anslutet.

Lycka till!

 

[F.d. 13310]

tack för alla svar men jag undrar fortfarande ....

borde/kan en säkring inkl. hållare smälta pga dålig kontakt med varandra? så tolkar jag texten ovan...

 

[F.d. 13310]

jag antar att man kan byta säkringshållaren som smält, klippa kablarna där dessa smält och koppla in i den nya säkringshållaren
men hur vet jag vilken (amp) säkring jag skall välja...allt har ju som sagt smält

 

[mijo8888]

tack för alla svar men jag undrar fortfarande ....

borde/kan en säkring inkl. hållare smälta pga dålig kontakt med varandra? så tolkar jag texten ovan...

Ja, T.ex. hög last, förhöjd resistans genom dålig kontakt blir värme.
Möjliga orsaker till förhöjd resistans kan vara Korrosion, dålig klämkraft hos
kabelskor eller dålig crimp av kabelsko till kabel.
INGEN 5.56 i bilarna !!

 

[Dethleffskvalite]

Säkringarnas placering är illa valt av påbyggarna. Skulle inte placeras där och inte utan kapsling av säkringshusen. Det är sällan eller aldrig märkt vad säkringarna är till av påbyggarna vilket är dåligt. Såg detta så jag byggde om det för att det skulle bli problem visste jag, det var bara frågan när. Se på bild 22 och 23. http://www.husbilsklubben.se/forums/gallery/showimage.php?i=5824&c=3&userid=3772
Köp nya kapslade säkringshållare och pressa ny kabelskor så blir det bra. Kan du få det en bit ifrån batteriet är det bättre.

 

[F.d. 13310]

Tack för förtydligande.
Mao ej ovanligt att detta inträffar, trist.

Om man tittar på min bifogade bild, överst till
vänster, så ser man även en avlång kontakt.
Denna kontakt har två sladdar i ena änden och
en sladd i den andra som går vidare till den
smälta säkringen. Kan någon gissa till vad detta
kan höra....för att sedan kunna list ut lämplig säkring.

Tack på förhand

J.

 

[Dethleffskvalite]

Så här ser det ut efter ombyggnad. Täta säkringshållare som även skyddas av en gummilapp som jag håller upp när jag tar bilden. Har fungerat klanderfritt sedan. De stora säkringarna kan vara till EBL och kylskåp. Bygg om och den säkringen du inte vet storleken på löser du genom att sätta i en 20 eller 30A säkring och mäter med en tångampermätare och justerar ner värdet efter mätningen.

Till bättre bild då den blev så liten här. http://www.husbilsklubben.se/forums/gallery/showimage.php?i=10122&c=3&userid=3772

 

[F.d. 13310]

Så här ser det ut efter ombyggnad. Täta säkringshållare som även skyddas av en gummilapp som jag håller upp när jag tar bilden. Har fungerat klanderfritt sedan. De stora säkringarna kan vara till EBL och kylskåp. Bygg om och den säkringen du inte vet storleken på löser du genom att sätta i en 20 eller 30A säkring och mäter med en tångampermätare och justerar ner värdet efter mätningen.

Till bättre bild då den blev så liten här. http://www.husbilsklubben.se/forums/gallery/showimage.php?i=10122&c=3&userid=3772

TACK

 

[Jörn Tore]

[Kollade du under panseret för du satte bort bilen?
Detta kan ha skjedd ved en tidligare overbelastning, tenk litt tilbake i tid om du hadde noen problemer.quote=johns]TACK[/quote]

 

[F.d. 13310]

[Kollade du under panseret för du satte bort bilen?
Detta kan ha skjedd ved en tidligare overbelastning, tenk litt tilbake i tid om du hadde noen problemer.quote=johns]TACK

[/QUOTE]

Jag Har INTE tittat tidigare så detta kan vara en gammal skada/defekt.
Jag har inte märkt något udda nu eller tidigare...

Jag har nu klippt bort det brända på kablarna, klämt dit nya skor och kopplat på en ny hållare för säkring. Hittade en 20a säkring som jag satte dit.

VAD var det för verktyg jag skulle använda för att mäta fram rätt amp på säkring och var kan jag hitta detta verktyg?

Tack för alla svar

God Helg

j.

 

[Dethleffskvalite]

Ledsen för sent svar, har inte tittat här på ett tag. Försök att låna en tångampermätare då den är helt ofarlig att använda, bara att justera mätområde på ratten. Den skall klara DC, alla gör inte det. Du ser tre olika typer på bilden. Använder du ett universalinstrument som till höger i bild så ansluts dessa i regel så man drar hela strömmen igeom instrumentet. Och det kan bli problem då du inte vet hur mycket ström där går. Som du ser så är detta instrumentet avsäkrat med 10A och då kan den brinna upp och det kan vara svår att skaffa och är inte helt billiga.

 

[F.d. 24784]

Kolla även så att det inte sitter 100 W glödlampor i strålkastarna. Såvida nu de smälta säkringshållarna är för bildelen.
I min fann jag sådana och kontaktblocket till en stråkastarens glödlampor var nästan nedsmält.
Lampor med dubbla effekten kan orsaka värme i elsystem dimensionerade för 50 W.

de
Roy