Skatt på importerad Knaus 650 Van -21???

[Tuzzan]

Hej alla!
Hur ska jag göra för att få reda på blivande skatt på en tysk bil som går som begagnad när den tas in i Sverige?
Bilen: Knaus Van TI PLUS Platinum Selection 650 MEG av 2021 års modell, MAN 177 hk automatlåda, 3,5 ton. Ej 4WD.
Är det möjligen någon som har en likadan husbil?
Har försökt att få fram skatten på någon liknande via reg.nr (blocket) på Transportstyrelsen, dock ej helt identiska i typbeteckning.
Där varierar skatten mellan 20 och 30 tusen/år!
Vad blir skatten efter 3 år?

Mvh Göran S.

 

[PL 8]

Efter trå år halveras skatten. Dvs en bil som har 30 000 kr de tre första åren får 15 000 kr följande år.
En bil som har 15 000 kr de första åren får 7 500 kr följande år. Naturligtvis under förutsättning att ingen ändras.
Därför slår alltså en hög skatt från början på hela bilens livslängd.

Exakt vad det blir för skatt på den bilen vet jag inte men här finns mer att läsa: Fordonsskatt utifrån ett beräknat koldioxidutsläpp – skälig grund - Transportstyrelsen

 

[Tuzzan]

Tack PL8!
Försökte att räkna enligt tabellen men med 7 årig skola och alla luckor var det inte lätt!
Vad är det man räknar fram? Är det CO2, skatt eller?????
Kan någon hjälpa ett gammalt dumhuvud?

Totalvikt 3500kg, ej 4WD, år 2021, Automatlåda, 130 KW.

Formel 2.5 Dieseldriven. Tillämpas för husbilar, lätta bussar och lätta lastbilar som är dieseldrivna och inte passar in i någon av ovanstående formler. 2.5.1 Modell: PB II LLB LBu Die

10523,452 + (Totalvikt*0,063) + (Fyrhjulsdriven*23,569) + (Fordonsår*-5,234) + (Ej manuell*7,127) + (Motoreffekt*0,195)

Där:  Totalvikt är fordonets totalvikt i kg dock max 3500 kg.  Fyrhjulsdriven sätts till 1 om fordonet har 4-hjulsdrift, annars till 0  Ej manuell sätts till 1 om fordonet har annan växellåda än manuell, om växellådan är manuell sätts variabeln till 0. Saknas uppgift om växellåda sätts variabeln till 0.  Motoreffekt är fordonets motoreffekt i kw

 

[PL 8]

Är det mig du tackar? Jag heter inte Peter men det spelar ingen.
Jag vågar inte ge mig på att räkna, det finns alldeles för många alternativ. Och dessutom talas det där om att modellen använts sedan 2016. Är det fortfarande den som används? Så tyvärr kan jag inte hjälpa dig mer. Jag undrar om Transportstyrelsen hjälper till i enskilda fall?

 

[Olof G]

Efter trå år halveras skatten. Dvs en bil som har 30 000 kr de tre första åren får 15 000 kr följande år.
En bil som har 15 000 kr de första åren får 7 500 kr följande år. Naturligtvis under förutsättning att ingen ändras.
Därför slår alltså en hög skatt från början på hela bilens livslängd.

Exakt vad det blir för skatt på den bilen vet jag inte men här finns mer att läsa: Fordonsskatt utifrån ett beräknat koldioxidutsläpp – skälig grund - Transportstyrelsen

Det blir faktiskt lägre skatt efter 3 år ,30000kr malus bli runt 8000kr.
När det gäller importerade bilar och skatt verkar det svårt att räkna vilken skatt man får som TS frågar efter.

 

[PL 8]

Det blir faktiskt lägre skatt efter 3 år ,30000kr malus bli runt 8000kr.
När det gäller importerade bilar och skatt verkar det svårt att räkna vilken skatt man får som TS frågar efter.

Ok, jag har hört att det halveras. När jag nu googlar hittar jag inte så mycket men på några ställen står det att det blir samma skatt som för bilar registrerade innan 2018. Om det stämmer så går alltså både 30 000 kr bilen och 15 000 kr bilen till samma skatt. Eller? Har Olof G eller någon annan mer info om detta. Gärna länkar.

 

[Olof G]

Ok, jag har hört att det halveras. När jag nu googlar hittar jag inte så mycket men på några ställen står det att det blir samma skatt som för bilar registrerade innan 2018. Om det stämmer så går alltså både 30 000 kr bilen och 15 000 kr bilen till samma skatt. Eller? Har Olof G eller någon annan mer info om detta. Gärna länkar.

Du kan provräkna på Transportstyrelsen hemsida malus.

Malus – för bilar med höga utsläpp - Transportstyrelsen

För bilar med höga utsläpp tas en förhöjd fordonsskatt – malus – ut i tre år från det att fordonet blir skattepliktigt för första gången.

www.transportstyrelsen.se

 

[PL 8]

Ja, den använde jag innan min bil var levererad, dvs innan jag hade fått skatteavi.

Första tre åren får jag 13 182 kr/år, och det stämmer med fakturerad skatt. Därefter 5 200 kr står det i beräkningen. Och det är ju mindre än hälften, nämligen precis under 40%. Så hälften stämmer uppenbarligen inte.
Om 8 000 kr som du skriver stämmer för en 30 000 kr bil så blir det ca 27%.
Så skillnaden mellan "dyr och billig bil" efter tre år blir i så fall mindre efter tre år.

Jag kan också nämna att min låga skatt beror på att bilen inte är typgodkänd utan den har enskilt godkännande. Det är tydligen, åtminstone i mitt fall, fördelaktigt.

 

[PL 8]

Jag bör också tillägga att jag har en bil som registrerats i mars -21. Hade den registrerats i april -21 eller senare så hade den blivit dyrare.
Därför är inte jämförelsen med 30 000 / 8 000 kr/år helt "rättvis".

 

[Olof G]

Jag bör också tillägga att jag har en bil som registrerats i mars -21. Hade den registrerats i april -21 eller senare så hade den blivit dyrare.
Därför är inte jämförelsen med 30 000 / 8 000 kr/år helt "rättvis".

Jag gör en beräkning på ny bil Januari-22, då blir det 30600kr och efter 3år 8600kr i skatt.
Heavyduty går inte att räkna på men betydligt lägre skatt blir det än ovan.