Partikelfilter

[Knut]

Sv: Partikelfilter

I gamle dager var det normalt at første oljeskift skulle foretas etter 1000 til 1500 km. dette for å få vekk forurensning fra produksjonen av motoren. Når fabrikkene i dag spesifiserer mye lengre første intervall grunnes dette i bedre rengjøring av komponentene før montering, men om det er noe som ikke blir fjernet oppdages dette av sonder i moderne motorer og en får en alarm (blinkende oljelampa eller melding om service). Motorer uten slik overvåkning har også i dag et kort intervall før første olje og filterbytte.

Hva forurensningen i oljen er spiller egentlig ikke stor rolle, det viktige er å få skiten ute .

 

[Byggare Bob]

Sv: Partikelfilter

Problemet med partikelfitret som drabbade oss på motorväg i Tyskland fick trots alla besvär ett lyckligt slut och en fullt godtagbar upplösning även om vi fick tillbringa en hel helg på ett industriområde i Munster.

Bilen hade vid tillfället gått ca 1.600 mil.

Vi blev debiterade 190 Euro för oljebyte och diagnos hos Iveco i Munster vilket jag betalde på plats.

Väl hemkommen skrev jag ett mail till Fiats Svenska avd och fick dagen efter ett positivt svar där man meddelade mig att jag skulle kontakta en av Fiats aukoriserade verkstäder, ta med mig faktura och övrig dokumentation.

Sagt och gjort. Jag åkte till Bilpartner i Burlöv och efter några telefonsamtal mellan Bilpartners kundmottagare och Fiats HK blev beloppet återfört till mitt Visa-konto. Helt odramatiskt.

Man måste ändå ge FIat en eloge för sitt positva agerande.
//Lars Jacobsson

 

[F.d. 25267]

Sv: Partikelfilter

Hej. Vilken tur att man har gamla motorn utan partikelfitret som tydligen är till mer besvär än nytta. Köra på fullgas i tre mil som en medlem skriver ...?? Byta olja när filtret tycker att det är dags. Lämna in bilen för att få bort en felkod. Är det detta som kallas utveckling ? Den utvecklingen vill jag gärna vara utan. Det har gått för långt när man drabbas av dylika problem. Men tillverkare och verkstäder gnuggar väl händerna när kunderna blir drabbade av sådant. Är detta ett problem som bara finns på Fiat eller har alla samma problem ? På personbilar har man ju aldrig hört talas om sådant vad jag vet. De flesta dieseldrivna personbilar rullar ju många mil så det kanske beror på för få mil i för sakta mak måhända. Att köra för lite och för sakta är inte bra för någon motor med eller utan partikelfilter. Lagom är alltid bäst även för en motor. Att dra ur motorn ibland är bara nyttigt - dock inte tre mil på fullgas. Liknande problem finns ju på personbilar som går på E85 eller vad nu det heter. Extra servicar och oljebyten och startproblem på vintern. Det kommer mycket som inte är tillräckligt utprovat tydligen - för i så fall skulle ju inte dessa problem komma ut i produktion över huvudtaget.

Per

 

[Knut]

Sv: Partikelfilter

Fra Norge kjenner jeg til mange personbiler med diesel og partikkelfilter som regelmessig må inn på merkeverksted for utbrenning av filteret. Dette er biler som hovedsaklig blir kjørt til og fra jobben og vinterstid ikke rekker å få varm motor. En av disse eks-kolleger kom til VAG og fikk beskjed om at partikkelfilteret ikke kunne reddes så han måtte betale neste 20 000 for bytte på en litt over 1 år gammel bil. Etter en tid fant gjengen ut at om de tok en tur på motorveien Oslo - Drammen nedgiret en gang i uken så slapp de problemet, 6 mil med høyt turtall trengte disse bilene vinterstid for å rense filteret.