Elsystem Oxid i strömkablar

[anytec]

Har fått problem med mina sidomarkeringar av 6 st så lyser bara en
köpte 6 st nya samma fabrikat
men blir lte trött hur fabrikanten av husbilen har kopplat ihop kablarna
Vita kabeln har ändrat färg kanske via korrision ock blivit mycket hårdare
finns risk med kablebrott med tiden
har börjat löda ihop och försegla med krympslang dom nya sidomarkeringarna
går det inte med det så får man kanske dra nya kablar hela vägen
hb 2011 utagen 2013
den har canbuss så det kan bli problem
lite svårt att se på var dom tagit ut strömmen

 

[muskatten]

Som så mycket annat dåligt från Kina, så har tydligen tillverkaren använt kablar som inte klara av miljön de är i...
Jag har hittat kablar (12v) där trådarna i hela kablen har oxiderat bort..

Så det bästa är nog att dra nya kablar som klarar den miljön..... Lycka till

 

[Stig]

En kabel som verkligen håller för utsatta lägen är en så kallad ”marinkabel”. Den som jag har använt består av 144 (mycket tunna) trådar och där varje enskild tråd är förtent, den oxiderar inte och förblir böjlig. De första sådana jag använde var för snart 40 år sedan och de är fortfarande opåverkade.
Visst de kostar en del men det är ett engångsjobb.

 

[anytec]

Som så mycket annat dåligt från Kina, så har tydligen tillverkaren använt kablar som inte klara av miljön de är i...
Jag har hittat kablar (12v) där trådarna i hela kablen har oxiderat bort..

Så det bästa är nog att dra nya kablar som klarar den miljön..... Lycka till

Som så mycket annat dåligt från Kina, så har tydligen tillverkaren använt kablar som inte klara av miljön de är i...
Jag har hittat kablar (12v) där trådarna i hela kablen har oxiderat bort..

Så det bästa är nog att dra nya kablar som klarar den miljön..... Lycka till

Sen att annvända flatstift i kopplingarna under bilen helt oskyddade är inte så smart

 

[anytec]

Någon som är bra på canbuss system
Är nog ide att dra nya kablar

 

[Montreal]

Någon som är bra på canbuss system
Är nog ide att dra nya kablar

Det verkar vara lite overkill, kapa kablarna tills du har fräsch koppar, montera nya anslutningar, spruta/dränk dom med något rostskyddande, t.ex. tunn Tektyl trä krympslang över det hela, värm med värmepistolen så att det blir tätt runt kablarna. Det håller förmodligen lika länge som bilen.
Jag gjorde så för ca 10 år sedan, inga problem sedan dess!

 

[Michael S]

Och, löd inte kablar i bilar.
Där lödningen slutar skapas en brottanvisning där vibrationerna får ett "gåmgjärn" där kardelerna kan vickas av vibrationer. Då kan det brytas en kardel i taget.

Om det vekligen sker i vart enskilt fall vet man inte, det är just det som är poängen.
Man bjuder inte in en felorsak.

Krimpning är mycket säkrare i bilmiljö.

 

[anytec]

Det verkar vara lite overkill, kapa kablarna tills du har fräsch koppar, montera nya anslutningar, spruta/dränk dom med något rostskyddande, t.ex. tunn Tektyl trä krympslang över det hela, värm med värmepistolen så att det blir tätt runt kablarna. Det håller förmodligen lika länge som bilen.
Jag gjorde så för ca 10 år sedan, inga problem sedan dess!

Tyvärr så är kablarna skadade långt
Har kapat så långt det går
sen försvinner dom upp i bodelen
flera skarvar

 

[anytec]

Och, löd inte kablar i bilar.
Där lödningen slutar skapas en brottanvisning där vibrationerna får ett "gåmgjärn" där kardelerna kan vickas av vibrationer. Då kan det brytas en kardel i taget.

Om det vekligen sker i vart enskilt fall vet man inte, det är just det som är poängen.
Man bjuder inte in en felorsak.

Krimpning är mycket säkrare i bilmiljö.

Jag hittade denna länk ang skarvning av kablar
får man länka ?

 

[KOKKAKI]

Tyvärr så är kablarna skadade långt
Har kapat så långt det går
sen försvinner dom upp i bodelen
flera skarvar

Byt hela vägen!! Skyddsplasten släpper igen syre så trådarna blir svarta och hårda av oxid. fel sorts ytter plast och kablar som inte är parvis förtennade .
Googla på Skyllemarks och läs vad dom skriver om kablar. Skyllemarks är specialister på el installation i aggressiv miljö som i båtar till exempel.
Du skrev inte vad det är för husbil och vilken årsmodell det är.

 

[Seppo Honkanen]

Detta med flatstiftskontakter är ett elände. Det ska vara skruvanslutningar. Precis som ciggtändaruttag. Men det är billigt och ingen tillverkare vill ta tag i förbättringar som tär på marginalerna.

 

[Golfbil]

Detta med flatstiftskontakter är ett elände. Det ska vara skruvanslutningar. Precis som ciggtändaruttag. Men det är billigt och ingen tillverkare vill ta tag i förbättringar som tär på marginalerna.

Det är sant att de inte vill tumma på marginalerna, på samma sätt som att alla vill ha billiga husbilar när det är dags att köpa

 

[Ingrid o Pålle]

Det är sant att de inte vill tumma på marginalerna, på samma sätt som att alla vill ha billiga husbilar när det är dags att köpa

Lite OT:

En större husvagns- och husbilstillverkare använde bladgångjärn på sina skåpluckor, och varje gångjärn hölls fast av sex skruvar.

Någon ekonom på företaget kom på att om man ersätter fyra av skruvarna med kortare skruvar,sparar man X antal D-mark på varje fordon. Det låter kanske inte mycket, men om man tillverkar 20.000 enheter per år, blir det en hel del pengar.

Givetvis översteg kostnaderna för reklamationer p.g.a. nedfallna skåpluckor det som man hade sparat in vid produktionen.

Pålle

 

[Montreal]

Tyvärr så är kablarna skadade långt
Har kapat så långt det går
sen försvinner dom upp i bodelen
flera skarvar

Jag tror nog att det fungerar enligt mitt förslag ändå, man måste ju tänka på att vi pratar mycket svaga strömmar här, sidomarkeringsljusen
är väl på 2W styck, det är alltså extremt låg belastning på kablarna.Förmodligen fungerar det bilens livslängd ut.

 

[anytec]

Jag tror nog att det fungerar enligt mitt förslag ändå, man måste ju tänka på att vi pratar mycket svaga strömmar här, sidomarkeringsljusen
är väl på 2W styck, det är alltså extremt låg belastning på kablarna.Förmodligen fungerar det bilens livslängd ut.

Ja det kan nog stämma hittar inte några uppgifter på hur många watt dom är på
Jokun led nr 50211-1