Motorbyte

[F.d. 29569]

Hej!
Har planer på att byta motor i min gamla Peugeot J5 -89 bensin XN1.
Den är lite trött och lådan låter lite skumt vid belastning på alla växlar.
Har en Mercedes 108 cdi liggande, helt komplett med framvagn och avgassystem. problemet med den är att vridmomentet överstiger 10% mer än den gamla och enda möjligheten verkar vara att registrera bilen som ombyggt fordon, men då måste också bromssystemet bytas ut. Eller få ett intyg från Peugeot att bilen klarar 200 N.m . Men det finns väl inga större bromsar till J5. Har kollat på 2.5 TD men det verkar vara samma som på min gamla.
Tacksam för tips på hur ni skulle gå till väga.
M.v.h. Tomas

 

[Montreal]

Sv: Motorbyte

Enklast är nog att leta upp en Fiat 280/290 2,5 TD donatorbil och flytta över hela drivpaketet med bromsar och allt.

 

[janne A]

Sv: Motorbyte

Du kan oxå använda en turbodiesel från en Citroen CX (om det nu fortfarande går att hitta några). Den motorn passar rakt av i din bil.....du får bara vända fästet för oljefiltret.

//Janne

 

[F.d. 29569]

Sv: Motorbyte

Tack för svar! men problemet är väl detsamma vilken motor jag än sätter i, det är ju inte större bromsar på en 280/290 2,5 TD vad jag kan se i reservdelslistorna och effekten är samma i dessa 2,5 dieslar som den jag tänkte sätta i. och för att sätta i en sådan lite kraftigare motor än den som sitter i idag måste man tydligen registrera bilen som ombyggt fordon. Om jag haft en diesel i bilen från början kanske det varit lite lättare.
Tomas

 

[Montreal]

Sv: Motorbyte

280 bensin har 14" hjul och 256mm skivor, 290TD har 16" hjul och 290mm skivor. 290 2,5 TD har 95Hk.

 

[F.d. 29569]

Sv: Motorbyte

Hej!
Min har 195/75 16" hjul som standard men, jag har hittat de större skivorna nu som tydligen sitter på 290 från år 1990. så dom kan jag byta till men bak har jag inte funnit någon skillnad på ännu.
Tomas

 

[janne A]

Sv: Motorbyte

Tack för svar! men problemet är väl detsamma vilken motor jag än sätter i, det är ju inte större bromsar på en 280/290 2,5 TD vad jag kan se i reservdelslistorna och effekten är samma i dessa 2,5 dieslar som den jag tänkte sätta i. och för att sätta i en sådan lite kraftigare motor än den som sitter i idag måste man tydligen registrera bilen som ombyggt fordon. Om jag haft en diesel i bilen från början kanske det varit lite lättare.
Tomas

När jag bytte motor... det var en Kabe på samma chassi som du har (dock med Fiat-märke i snoken)...behövde jag inte göra nåt mer än en registreringsbesiktning efteråt. Det enda som behövdes var ett färskt viktintyg. Lätt som en plätt.....

//Janne

 

[F.d. 29569]

Sv: Motorbyte

Oj det lät smidigt men bytte du från bensin till diesel? och behövde du inte ändra bromsar för det ökade vridmomentet?

 

[Montreal]

Sv: Motorbyte

Hej!
Min har 195/75 16" hjul som standard men, jag har hittat de större skivorna nu som tydligen sitter på 290 från år 1990. så dom kan jag byta till men bak har jag inte funnit någon skillnad på ännu.

Tomas

Heavychassiet Typ 18 har bromscylindrar med större kolvdiameter bak.

 

[JANKRO]

Sv: Motorbyte

Hejsan, det är inte bara skivornas storlek som skiljer fram, det är även andra ok och belägg med större yta. (Men det kanske du redan vet :.)

Bromscylindrar bak som Montreal skriver.



Men även huvudcylindern kan skilja och servoklockan (lite luddigt). Jag tror du måste ha den rätta även där för att det större bromssystemet skall funka bra.

M.v.h. JANKRO.

Ps. till det tyngre chassit så hör även kraftigare hjullager, men det har ju mera med vikten att göra än med bromskraften.

 

[janne A]

Sv: Motorbyte

Oj det lät smidigt men bytte du från bensin till diesel? och behövde du inte ändra bromsar för det ökade vridmomentet?

Japp, från Fiat trött bensinare till Citroen CX turbo 2-diesel. Inga ändringar i övrigt.

//Janne

 

[F.d. 29569]

Sv: Motorbyte

Hej!
Tack för svaren, det är kul att se att det finns mycket kunskap på forumet.
Då ska det nog lösa sej med bromsarna men det skulle ju vara enklare om det bara är att åka och reg.besikta utan att byta allt som har med bromsarna att göra, det kanske var några år sen det gick att göra så.

M.v.h. Tomas

 

[JANKRO]

Sv: Motorbyte

Hej igen, även om motorstyrkan påverkar hur starka bromsar man skall ha så borde väl vikten vara ännu mer avgörande. Första generationen Ducato med det klenare chassit hade ju ofta en totalvikt på 3100kg eller ev. 3200kg och det kraftigare chassit 3500kg så det var nog ofta grunden till bromsar kontra bil.

M.v.h. JANKRO.

 

[matmdat]

Sv: Motorbyte

Hallå
Jag har gjort denna operation på min bensinare och det var inga problem med vridmoment gäller att åka till rätt bilprovning i min närhet är det Köping eller Sandviken som gäller

Krav är att du har stora bromsar och 16 tums hjul och det hade jag för jag hade stora bensinaren i min bil
Jag skrotade en Fiat Ducato.

Mats M