Motorbatteri defekt ?

[jojje]

Har ett motorbatteri på 95 Ah och har monterat en digital voltmeter vid förar platsen
så jag har full koll på batterispänningen !
Om den visar 12.5 V och jag vrider på tändningsnyckeln då sjunker spänningen till 11.7 V en stund och stiger
sedan till 11.9 V ! Motorn startar utan problem ! Lånade en batteritest som visade batteri felfritt (700A enl. skylt och test 650 A)
Kan detta verkligen vara normalt ?

Jojje

 

[tony o nette]

Varför skulle det inte vara normal?

De spänningarna och uppmätningarna har jag också på min bil.
När den startar har jag ca 14.4V i några sekunder för att sedan stanna
på mellan 13,9V och 14,1V.
Inga problem för mej då dessa värden är OK för mej.

 

[Herbet]

Har ett motorbatteri på 95 Ah och har monterat en digital voltmeter vid förar platsen
så jag har full koll på batterispänningen !
Om den visar 12.5 V och jag vrider på tändningsnyckeln då sjunker spänningen till 11.7 V en stund och stiger
sedan till 11.9 V ! Motorn startar utan problem ! Lånade en batteritest som visade batteri felfritt (700A enl. skylt och test 650 A)
Kan detta verkligen vara normalt ?

Jojje

Har du mätt direkt på batteriet med en multimeter. Då kommer du antagligen få högre värden än med din mätare. Att det sjunker är helt normalt precis som Tony skriver.
Det blir en del last när du vrider på nyckeln.

 

[HVAC]

Håller med om att du nog inte behöver lösa ett problem som inte finns. Min gamla folkvagn tar mer än 25 A med tändningen till, vilket är vad Victronladdaren ger, och då sjunker spänningen sakta. Vad jag förstår tar nyare bilar ofta ännu mer.

 

[jojje]

Ja jag har mätt direkt på batteriet,så voltmetern visar samma !
Ett fulladdat batteri skall ligga på 12.7 V,batteriet är ett år gammalt !
Förra året i Karlstad startade inte bilen efter 2 dygn !?

Jojje

 

[tony o nette]

"Skall" är ju ett ord som man kan ändra betydelsen på när det gäller ett batteri.
Mitt ligger på 12V eller under när bilen stått en vecka. Bilen startar ändå.
Inte bra med 12V men det har fungerat i flera år.
Hade du problem förra året men inte nu? Då glömde du kanske något på i bilen typ inre belysningen.
Är du orolig så byter du batteriet och ställer det gamla på laddning men som jag ser det
så har du 650hästar av 700hästar kvar så hälsan på ditt batteri är ju helt OK.
Jag har nog inte mer en hälften av hälsan kvar i mitt gamla batteri men det fungerar.
Motorn startar på andra varvet.

 

[Herbet]

Ja jag har mätt direkt på batteriet,så voltmetern visar samma !
Ett fulladdat batteri skall ligga på 12.7 V,batteriet är ett år gammalt !
Förra året i Karlstad startade inte bilen efter 2 dygn !?

Jojje

Införskaffa en tångampermeter. Då kan du se strömförbrukningen.
Finns flera fabrikat.

Sök tångamperemeter | Clas Ohlson

www.clasohlson.com

 

[tony o nette]

Denna har jag. Lite flera saker att mäta med den men inget måste.
Det blev bara denna pga att alla andra var slut i stan.

Uni-T UT210D Tångmultimeter AC/DC 200 A - Multimetrar

Digital tångmultimeter med autorange (ställer automatiskt in mätområdet). Mäter växelström och likström (max. 200 A), lik- och växelspänning (max. 600 V), resistans (max. 20 MΩ) samt kapacitans, kontinuitet, frekvens och temperatur. Inbyggd summer. Utrusta

www.kjell.com

 

[PeterK]

Ja jag har mätt direkt på batteriet,så voltmetern visar samma !
Ett fulladdat batteri skall ligga på 12.7 V,batteriet är ett år gammalt !
Förra året i Karlstad startade inte bilen efter 2 dygn !?

Jojje

Ifall du inte har laddning av startbatteriet via ebl eller solpaneler så testa att ladda upp det med en extern laddare i minst 12h.
Gör ett test sen med en batteritestare och kolla skicket.
Ett startbatteri blir i princip aldrig 100% laddat i en bil/husbil från enbart körning.

Ditt startbatteri kan ha tagit allvarlig skada ifall det stått en längre tid djupurladdat= din bil startade inte tidigare.
Försök att inte belasta batteriet vid camping m.m. med stereo mobilladdning m.m.
Försök få till en laddning av startbatteriet via ebl eller solpaneler i framtiden, man kan inte ladda ett blybatteri för mycket, bara för litet.

 

[Västkustcamparen]

Jag en batterimonitor BM1 monterad direkt på startbatteriet. Den mäter bl.a. spänningen vid motorstarten, "Cranking voltage".
Batterispänningen var vid denna start nere i 10,77 V vilket är ett bra värde. Batteriet är ca 1 år gammalt.
Ett universalinstrument har ibland svårt att mäta rätt vid så snabba förlopp som en motorstart innebär.

 

[tony o nette]

Det är då det är bra med ovanstående multimetrar som har
"hold" funktionen om man nu inte har en BM1:a.
En av funktionerna på dessa instrument som är oslagbara när man behöver dom.

 

[jojje]

Jodå tångamperemeter har jag och det är ingen läckström precis 0.5 A !?
I Karlstad använde jag radion och den (Pioneer navigator) verkar vara en stor strömförbrukare även i standby läge !?
Tidigare bilar har varit problemfria !
Har solceller (130W) som även laddar motorbatteriet via EBL !
Har laddat det fullt med Ctec laddare på 7 A !
Drar en slutsats att batteriet är ok,man har ju ingen koll på spänningen normalt ?
Nu ligger det ganska stabilt på 12.4 - 12.5 V !

Jojje

 

[Blaser338]

Ett batteri kan vara ganska så slitet men bilen startar ändå, kommer det däremot en köldknäpp så kan resultatet bli ett helt annat. Så länge du inte märker att startmotorns kraft mattas av när den gått en stund så bör det inte vara något problem. Tyvärr så brukar det väl vara så att man upptäcker ett dåligt startbatteri för sent.