Mercedes Benz 406D -1970 (motor 240D -1984)

[F.d. 58282]

Jag har nyligen blivit ägare av en veteran husbil, en Mercedes Benz 406D från 1970 med utbytesmotor 240D -1984, och har stött på lite tekniska/elektriska problem.

Problem
Batterierna laddas inte trots att motorn är igång.

Slutsatser
- Generatorn verkar fungera
- Batterierna är nyinköpta år 2014 (där är två parkopplade batterier)

Jag letar efter en bilmekaniker som kan mecka med den här typen av gamla bilar och kan hantera den här typen av tekniska/elektriska problem i omkretsen av Malmö. Några tips?

Tusen tack för hjälpen!

 

[Knut]

Sv: Mercedes Benz 406D -1970 (motor 240D -1984)

Kan ikke hjelpe deg på plats, men en rask fråga er det 1970 eller 1984 dynamo? Dette ser en på om regulatoren sitter inne i dynamoen eller som egen boks. Uansett er hyppigste feil slitte kull på sleperingene til rotor, disse er løse på den eldste og en del av en bro med regulatoren på de nyere.

Allt dette under forutsetningen av at jeg husker rett at MB gikk over til vekselstrøm dynamo før 1970, det var noen få etternølere i Europa som brukte de gamle likestrøm dynamoene i et par år etter dette.

Første trinn i feilsøkingen er å måle spennongen ut fra generatoren og se om den er høyere enn hvilespenningen på batteriet. Er den ikke det så er det enleste en byttedynamo eller en helt ny - biltema og andre har univarsaldynamoer. En må måle litt eller ta med seg den gamle så finner en lett en ny som passer, prisen på en slik er lavere en arbeidspengene for en rep av den orginale.

 

[vippen]

Sv: Mercedes Benz 406D -1970 (motor 240D -1984)

Dules bilel och Dicks Motor kan hjälpa .Två företag i samma hus.

 

[F.d. 58282]

Sv: Mercedes Benz 406D -1970 (motor 240D -1984)

Har inte sett era svar förrän nu men är grymt tacksam.

Lite uppföljning:
Min mekaniker tittade på generatorn och konstaterade att det fungerade bra.
Men batterierna verkade vara körda, hade blivit urladdade en gång för mycket, så jag köpte nya bosch batterier 2x100ah.

Någon resa senare hände det igen - med de nya batterierna.
Efter mycket felsökande hittade jag felet!
Det sitter en dosa i motorrummet som gjorde ett konstigt buzzande ljud ifrån sig. Denna dosa visade sig vara reglage till glödstiften.
Det buzzande ljudet kom från en av kablarna som satt löst vilket utlöste att glödstiften var varma HELA TIDEN.
Jag köpte buntband på biltema och spände fast kablaget.. Löst