LiFePO4 Lithium tappar laddning under körning

[Safir]

Hej. Jag har nyligen bytt bodelsbatteriet till Lithium (100 Ah). Bilen är en Chausson årsmodell 2022 och enligt verkstaden har denna bil smart generator. I bilen sitter en fabriksmonterad Redarc BCDC1225 (DCDC-laddare). Redarc, markströmsaggregat och solcellsregulator är omställda till Lithium. Under körning tappar batteriet cirka 10Ah per timmes körning. Jag inser att något är fel och misstänker min DCDC-laddare. Såvitt jag förstår ska den kunna ladda bodelsbatteriet även om spänningen är lägre på startbatteriet. Spänningen över startbatteriet är cirka 12.6V när motorn är avstängd och 12.75V när motorn går på tomgång. Jag kan se i appen för bodelsbatteriet att jag tappar i snitt 10A. Detta är med avstängd kyl. Dioderna på DCDC-laddaren visar inga felkoder. Jag har haft ett snack med verkstaden som säger att ytterligare en kund har samma bekymmer, men dom vet inte vad det beror på. Är det någon som har något tips på nästa steg i felsökningen?

 

[Anders.pe]

Hej, tror inte att det är fel på din redarc, har en själv när jag bytte till litium så skulle man koppla ihop den orange kabeln till den gröna kabeln för att få den i litiumläget, Om du kan så kolla själv för batteriet ska inte ladda ur sig när du kör, du kan googla på redarc och se deras kopplings schema..

 

[Safir]

Hej, tror inte att det är fel på din redarc, har en själv när jag bytte till litium så skulle man koppla ihop den orange kabeln till den gröna kabeln för att få den i litiumläget, Om du kan så kolla själv för batteriet ska inte ladda ur sig när du kör, du kan googla på redarc och se deras kopplings schema..

Hej. Det var det jag menade med att jag ställt om Redarc till Lithium. Jag har alltså problemet trots att jag kopplat ihop orange och grön

 

[Seppo Honkanen]

Mät strömmen t.ex. med en tångamperemeter på båda sidor av DC-DC modulen med avstängd motor. Det ska inte gå någon ström den vägen...
Ifall du har ström där så är det något fel med DC-DC modulen.