LiFePO4 Lågpris Litium batteri med uppvärmning?

[Brynne]

Hej,
Har inte hittat något "lågpris" litium batteri med uppvärmning. Någon som kan rekommendera något, skall vara ca 150Ah och passa under passagerarstolen på en Fiat och helst ha BT.

 

[Blaser338]

Hej,
Har inte hittat något "lågpris" litium batteri med uppvärmning. Någon som kan rekommendera något, skall vara ca 150Ah och passa under passagerarstolen på en Fiat och helst ha BT.

Varför behöver du uppvärmning om du har batteriet i uppvärmt utrymme? Det viktigaste där att det har en tempsensor som gör att batteriet inte tar laddning när det är minusgrader. Värmen i bilen är betydligt effektivare än inbyggd uppvärmning.

 

[Brynne]

När det är -20C utomhus så fryser kattens vattenskål som står bredvid passagerarstolen (halvintegrerad husbil), så det kan vara -grader där, även om vi har varmt därbak.

 

[Blaser338]

Jösses! Ja då förstår jag att det behövs uppvärmning.

 

[Helena & Lasse]

Låter som om en liten 12v fläkt skulle vara på sin plats och förflytta luften.

 

[Per & Carina]

Vi har SBL 160Ah med uppvärmning och BT från Batterilagret som har samma mått som de AGM-batterier på 95 Ah som satt som original. Det kan ge 150 A. De flesta kan bara ge ca 80-100 A. Vi har 2000 Watt inverter.

 

[Michael S]

Skillnad på A och Ah.

 

[PeterK]

Varför behöver du uppvärmning om du har batteriet i uppvärmt utrymme? Det viktigaste där att det har en tempsensor som gör att batteriet inte tar laddning när det är minusgrader. Värmen i bilen är betydligt effektivare än inbyggd uppvärmning.

En hel del har förbrukare på året runt, larm, kameror m.m.
Men då måste man värma upp en hel husbil bara för att solpanelerna ska kunna putta in lite energi i det kallställda batteriet/bilen.

 

[Blaser338]

En hel del har förbrukare på året runt, larm, kameror m.m.
Men då måste man värma upp en hel husbil bara för att solpanelerna ska kunna putta in lite energi i det kallställda batteriet/bilen.

Värmeelementen i batterierna tar nog mer ström än panelerna ger på den kalla årstiden i så fall.

 

[PeterK]

Värmeelementen i batterierna tar nog mer ström än panelerna ger på den kalla årstiden i så fall.

Idag var det minusgrader här kom några cm snö på förmiddan men så fort solen tittar fram så får jag in över 10A denna årstid.
Men visst i nov-jan kräver många watt på taket. så då gäller väl att värma hela bilen. Skönt med varmgarage
Måste man kunna ladda LFP i minusgrader då kan man använda de celler jag har, de kan laddas med 0,2C ner till -40grader, i mitt fall 40A

 

[Montreal]

När det är -20C utomhus så fryser kattens vattenskål som står bredvid passagerarstolen (halvintegrerad husbil), så det kan vara -grader där, även om vi har varmt därbak.

Det är kanske dags att skaffa ett ordentligt vintertäcke till framrutorna, då slipper du frusna vattenskålar?

 

[Brynne]

Det är kanske dags att skaffa ett ordentligt vintertäcke till framrutorna, då slipper du frusna vattenskålar?

Jag har ett vintertäcke på framrutan (utsidan). Har även en Alu isolerfilt under instrumentbrädan och under golvmattan i förarhytten Tror att kylan kommer från golvet. Det kan fungerar utan uppvärmt batteri om jag lägger isolering under batteriet.

 

[Montreal]

Jag har ett vintertäcke på framrutan (utsidan). Har även en Alu isolerfilt under instrumentbrädan och under golvmattan i förarhytten Tror att kylan kommer från golvet. Det kan fungerar utan uppvärmt batteri om jag lägger isolering under batteriet.

Det är något som är fel om du får minusgrader fram i bilen trots vintertäcke. Alufiltar isolerar väldigt dåligt byt till en riktig filt/täcke. Du har väl stängt bilens ventilation så att det inte blåser in där? Om din bil är en Fiat har du också ventilationsöppningar i bakkant på dörrarna som du behöver täcka för när det är kallt. Har du inga värmeutblås framåt i bilen?

 

[peter nilsson]

Har ingen större koll på lithium med eller utan värme. Säg att det ä ex -15 grader inne i bilen. Man ska åka i väg. Behöver man ett batteri med uppvärmning eller är det bara en försäljningsargument. Är det helt säkert att när jag startar bilen vid -15 med ett batteri utan uppvärmning att man kan programmera appen så ingen laddning startar vid minusgrader

 

[Jari.T]

Har ingen större koll på lithium med eller utan värme. Säg att det ä ex -15 grader inne i bilen. Man ska åka i väg. Behöver man ett batteri med uppvärmning eller är det bara en försäljningsargument. Är det helt säkert att när jag startar bilen vid -15 med ett batteri utan uppvärmning att man kan programmera appen så ingen laddning startar vid minusgrader

BMSn sköter om laddningen så inget man behöver fippla med själv. Har beställt 2st från Sunlux och pratade med dom om just det här när jag var i valet mellan att köpa med eller utan värmare.
Hur det är med andra märken kan jag inte svara på men det borde vara lika

 

[Adriamatrix]

Ett nedkylt litium batteri behöver många timmar i värme för att bli uppvärmt och möjligt att ladda. Startar man en resa med kall bil -15 tex så
får man ingen laddning när man kör även om värmen kommer i bilen så förblir batteriets inre kallt länge. Detta är ju bara ett problem när bilen användes under kalla förhållanden så sommar campare behöver ej uppvärmning.

 

[PeterK]

Har ingen större koll på lithium med eller utan värme. Säg att det ä ex -15 grader inne i bilen. Man ska åka i väg. Behöver man ett batteri med uppvärmning eller är det bara en försäljningsargument. Är det helt säkert att när jag startar bilen vid -15 med ett batteri utan uppvärmning att man kan programmera appen så ingen laddning startar vid minusgrader

Jag tror ingen eller extremt få startar en husbilsresa med -15C i husbilen.
Värme lär startas dygnet innan, först därefter kan man förhoppningsvis fylla vattentank, få igång kylen m.m. då är säkert batteriet också varmt och kan laddas.

Ifall batteriets lågtemp.stopp för laddning fungerar vet man bara genom att försöka ladda det i minusgrader.
Jag har sett många klipp på budgetbatterier där denna funktion falerat.

 

[peter nilsson]

Jag tror ingen eller extremt få startar en husbilsresa med -15C i husbilen.
Värme lär startas dygnet innan, först därefter kan man förhoppningsvis fylla vattentank, få igång kylen m.m. då är säkert batteriet också varmt och kan laddas.

Ifall batteriets lågtemp.stopp för laddning fungerar vet man bara genom att försöka ladda det i minusgrader.
Jag har sett många klipp på budgetbatterier där denna funktion falerat.

Jo jag

 

[PL 8]

Jag tror ingen eller extremt få startar en husbilsresa med -15C i husbilen.
Värme lär startas dygnet innan, först därefter kan man förhoppningsvis fylla vattentank, få igång kylen m.m. då är säkert batteriet också varmt och kan laddas.

Ifall batteriets lågtemp.stopp för laddning fungerar vet man bara genom att försöka ladda det i minusgrader.
Jag har sett många klipp på budgetbatterier där denna funktion falerat.

Jag också. Vi är nog flera/många som är "ingen".

 

[PeterK]

Då har ni säkert batteri med heat