Kylskåpet går inte igång på 12v när jag kör det på automatik

[thomafbg]

Carthago Chic I 5.0 2018
1. Kylskåpet startar inte på 12v när jag kör, det står på Automatik.
Problem med D+ signalen?
Säkringar?
Skiljerelä?

 

[thomafbg]

Problemet löst
Det var kortslutning i D+ på satellit delen vilket
även då påverkade kylskåpet och fotsteget
Tack alla för era tankar och idéer vilket ledde fram till lösningen.
Speciellt tack till dig Hans
/ Thomas

 

[skalman52]

Thomas och jag har hållit på att mailväxla om hans problem där vi jämförde min bil där D+ funkade med hans bil.

Litet om hur D+ fungerar om man har CBE-central, eller mera specifikt en DS470.
DS470:an har en utgång för "simulerad D+". Den sitter ungefär mitt på kretskortet och består av två flatstiftskontakter. Från den ena går en grå sladd. Om utgången blir överlastad, eller som i Thomas fall kortsluten, så finns ingen spänning på den. I dokumentation, som jag har fått från Carthago, står det att utgången är försedd med en "termosäkring med automatisk återgång". Jag misstänker att det är en liten krets som drar ner spänningen till noll vid överlast för att skydda kretskortet. Det finns alltså INGA säkringar på något annat ställe i bilen som har med D+ att göra. Detta gjorde att det var inte förrän man lossade D+-sladden från sin kontakt i DS470 som det gick att avslöja att det var kortslutning. Utan sladd fungerade D+ som tänkt om man mäter på kretskortet.

Dessutom upptäckte vi under felletandet att det sitter ett relä bakom en panel till vänster om ingångsdörren. Det är reläet som ser till att det inte går att skjuta ut fotsteget om motorn är igång. Lossar man D+-sladden från DS470 och mäter resistansen mot minus 12V så är den ca 90 ohm. Det är spolens resistans i reläet bakom panelen man mäter då. Kan vara bra att veta om man letar fel i D+.

MVH
Hans

 

[Herbet]

Thomas och jag har hållit på att mailväxla om hans problem där vi jämförde min bil där D+ funkade med hans bil.

Litet om hur D+ fungerar om man har CBE-central, eller mera specifikt en DS470.
DS470:an har en utgång för "simulerad D+". Den sitter ungefär mitt på kretskortet och består av två flatstiftskontakter. Från den ena går en grå sladd. Om utgången blir överlastad, eller som i Thomas fall kortsluten, så finns ingen spänning på den. I dokumentation, som jag har fått från Carthago, står det att utgången är försedd med en "termosäkring med automatisk återgång". Jag misstänker att det är en liten krets som drar ner spänningen till noll vid överlast för att skydda kretskortet. Det finns alltså INGA säkringar på något annat ställe i bilen som har med D+ att göra. Detta gjorde att det var inte förrän man lossade D+-sladden från sin kontakt i DS470 som det gick att avslöja att det var kortslutning. Utan sladd fungerade D+ som tänkt om man mäter på kretskortet.

Dessutom upptäckte vi under felletandet att det sitter ett relä bakom en panel till vänster om ingångsdörren. Det är reläet som ser till att det inte går att skjuta ut fotsteget om motorn är igång. Lossar man D+-sladden från DS470 och mäter resistansen mot minus 12V så är den ca 90 ohm. Det är spolens resistans i reläet bakom panelen man mäter då. Kan vara bra att veta om man letar fel i D+.

MVH
Hans

Det var klurigt gjort att hitta.
Vad sägs om att sätta dit en säkring på utgående kabeln utöver termosäkringen.
Det kanske kan vara lite klurigt att få till selektivitet mellan dom.

 

[skalman52]

Det var klurigt gjort att hitta.
Vad sägs om att sätta dit en säkring på utgående kabeln utöver termosäkringen.
Det kanske kan vara lite klurigt att få till selektivitet mellan dom.

Enligt CBE är "automatsäkringen" på 5A så sätter man dit en på 3A så går den kanske först. Det beror på reaktionstiden hos den automatiska jämfört med avbrinningstiden hos en "vanlig" säkring. Om man tar en vanlig proppsäkring som användes i hus förr så tål den närmare 40% överlast utan att brinna av. Vid kortslutning brinner de ju direkt däremot. Man kan undra hur fordonssäkringar funkar.

Det är nog enklare att lossa D+ och mäta, snarare än att montera fler säkringar.

MVH
Hans