Insprutningssystemet/Hastighetsmätare

[F.d. 52939]

Chassiefabrikat: Fiat
Chassiemodell: Ducato
Chassietyp: ALKO AMC
Motortyp: 2,8 JTD 127 hk
Årsmodell Chassie: 2004
Husbilsfabrikat: Hobby
Husbilsmodell: 650 fsc
Husbilstyp: Halvintegrerad
Årsmodell Husbil: 2004
Ämnesområde: Motor

---

Hej! Är i Karlskrona och varningslampan för fel i insprutningssystemet har börjat lysa. Samtidigt har hastighetsmätaren slutat att fungera. När jag startar bilen så lyser även glödstiftslampan, men den släcks efter en stund. Har kört med bilen efter det att lampan börjat lysa, dock inte hårt, motorn hörs normalt. Hade ett par vänliga HBK:are som kikade på den igår, men utan resultat. Vågar vi köra vidare?

Lasse

 

[Krister 820]

Jag har haft samma fel. På hemväg från Spanien tändes lampan i Frankrike. Fick tillfällig hjälp och fortsatte till Holland där samma fel uppdagades. Kom hem till Kungälv och felkodslampan för motor störning tändes. På alla tre verkstäderna kommam fram till, med hjälp av diagnosinstrument, att det var fel på 4:ans injector. Dom tordes inte byta den utan att man varit i kontakten med importören i Sverige. Man har haft ett kablagefel på ett antal motorer och inte haft fel på injectorn.Man byte 4:ans injector och peppar, peppar nu fungerar det som det skall. Jag har på alla tre ställen fått information om att så länge motorn går rent och går på alla 4 cylindrarna kan man köra vidare. Dock skall man köra försiktigt och inte belasta motorn för mycket.

 

[F.d. 52939]

Tack Kerstin o Krister! Har pratat med en bilmeckare, och fick samma svar som ni fått, dvs går motorn som den ska så åk vidare. Lade hastighetsmätaren av på Er bil också? Vi har kört några mil nu, men inte märkt något konstigt, så vi tar oss hem och lämnar in bilen på verkstad.
Lollolasse

 

[Krister 820]

Nej. Hastighetsmätaren fungerar som den ska.

 

[Homecar]

Ang Insprutning
Fick samma fel röda symbolen med motorbild tändes i Danmark.Felet ligger i elkontakterna till insprutningsmunstyckerna,Ligger under locked i motorfronten på 2,8 TDI.Petade ut de kopparflikarna i kontakterna med en liten skruvmejsel och nu verkar motorn gå normalt igen.Hade samma fel i ettans och treans kontakt på samma resa.Verkar vara typbundet fel för 2,8 motor.Därför bra att känna till och inte drabbas av panik om lampan tänds.För mig var det chock när det inträffade innan vi hittade orsaken.För motorn har bra gått 1300 mil.

 

[Helena o Tom]

Ang Insprutning
Fick samma fel röda symbolen med motorbild tändes i Danmark.Felet ligger i elkontakterna till insprutningsmunstyckerna,Ligger under locked i motorfronten på 2,8 TDI.Petade ut de kopparflikarna i kontakterna med en liten skruvmejsel och nu verkar motorn gå normalt igen.Hade samma fel i ettans och treans kontakt på samma resa.Verkar vara typbundet fel för 2,8 motor.Därför bra att känna till och inte drabbas av panik om lampan tänds.För mig var det chock när det inträffade innan vi hittade orsaken.För motorn har bra gått 1300 mil.

Ett vanligt problem är att kablarna är för korta att dom spänner på kontakten,
lossa kabelstammen vid fästet som förebyggande åtgärd så spänner det inte på så mycket.

 

[F.d. 52939]

Tack för tipsen! Felet är nu åtgärdat! Det var vevhusventilationsgivaren som hade pajat. Man fick byta ut en eluppvärmd slang till vevhuset. Finns tydligen bara på bilar som levereras till norden. Den är säkrad över säkring F11, samma som hastighetsmätare och milräknaren. Ha en skön sommar! Lars-Göran.

 

[F.d. 53173]

Tack för tipsen! Felet är nu åtgärdat! Det var vevhusventilationsgivaren som hade pajat. Man fick byta ut en eluppvärmd slang till vevhuset. Finns tydligen bara på bilar som levereras till norden. Den är säkrad över säkring F11, samma som hastighetsmätare och milräknaren. Ha en skön sommar! Lars-Göran.

Vi hade samma problem med vår -05 2.3 jtd förra helgen lämnat den på fiat verkstad, kostnad 6000 kr ,felsökningen kostade mest, de hade svårt att finna felet.