Inre styrled Golf IV

[F.d. 5322]

Någon som vet hur mycket jobb det är att byta vänster inre styrled på en Golf IV?
Känns som om jag bara kommer med mina Golfproblem till er. Man kanske skulle skaffa sig en Caddy?

 

[Bengt-Åke Linder]

Sv: Inre styrled Golf IV

Det är inga problem , det enklaste är väl även att byta den yttre samtidigt och då är det ju enkelt att kolla så dom har samma längd men det bästa är väl att göra en hjulinställning också för däck är ju inte billiga .

Delar köper du givetvis från Tyskland ex. ebay.de SPURSTANGE LINKS KOMPLETT VW GOLF 4 IV 1J1 NEU TOP | eBay 150:- plus frakt eller från "våran" källa www.autoteile.cn

Klicka för större bild .

 

[F.d. 5322]

Sv: Inre styrled Golf IV

Behöver man plocka länkarmen för att komma åt?
Har för mig att man fick göra det på tidigare modeller.

 

[Bengt-Åke Linder]

Sv: Inre styrled Golf IV

Nä det skall man inte behöva göra men kan kolla efter jobbet imorgon .

 

[Göte J]

Sv: Inre styrled Golf IV

Toe-in kan du kolla själv efteråt med hjälp av en träribba med två fyrtumsspik islagna så spetsarna pekar uppåt. Lägg detta don bakom hjulen och sätt maskeringsteip ovanför spetarna på däckets slitbana. Markera spetsarnas läge med en fin fiberpenna. Rulla bilen så teipen kommer fram på lagom höjd för spikspetsarna om du lägger donet framför hjulen. Läs av och begrunda och ev. åtgärda om Toe-in ej är ok. Blev detta begripligt?
Är man bara noggrann blir det tillräcklig precision!
// Göte J

 

[F.d. 5322]

Sv: Inre styrled Golf IV

Tack för det!
Ska förresten byta vänster hjullager också. Skulle ett dåligt lager kunna ge de felmeddelande som jag får angående ABS-fel? Tänkte bara om hjulet "vickar" lite för mycket så att givaren tappat signalen.
Och det "vickar" MYCKET!

Usch för nya bilar! Tänk vad lätt det var förr!

 

[F.d. 5322]

Sv: Inre styrled Golf IV

Toe-in kan du kolla själv efteråt med hjälp av en träribba med två fyrtumsspik islagna så spetsarna pekar uppåt. Lägg detta don bakom hjulen och sätt maskeringsteip ovanför spetarna på däckets slitbana. Markera spetsarnas läge med en fin fiberpenna. Rulla bilen så teipen kommer fram på lagom höjd för spikspetsarna om du lägger donet framför hjulen. Läs av och begrunda och ev. åtgärda om Toe-in ej är ok. Blev detta begripligt?
Är man bara noggrann blir det tillräcklig precision!
// Göte J

Minns jag rätt, ska det vara två mm?
Hjulvinklarna ändrade sig en hel del när en kompis bytte koppling för ett tag sen. Tycker det är lite märkligt att de gjorde det.