Husbil i brand - gasoltuberna exploderade

[Tommy Dynér]

Otrevlig husbilsbrand utbröt igår eftermiddag i Habo utanför Jönköping.

Storbrand i husbil med öppna lågor – gasoltuber har exploderat: ”Kraftig brand”

En kraftig brand härjade i en husbil i Habo, nordväst om Jönköping. Branden var kraftig och enligt polisen exploderade även gasoltuber ombord husbilen. – Det har varit ett snabbt brandförlopp. Det är bara skelettet kvar, sa Mikaela Warhed, teamledare vid SOS Alarm initialt, säger Mikaela Warhed...

www.expressen.se

Gasoltuber exploderade i husbil - P4 Jönköping

Polis, räddningstjänst och ambulans larmades till Habo under måndagskvällen sedan en husbil fattat eld på Hermansvägen. Två gasoltuber exploderade och ...

sverigesradio.se

TommyD

 

[BeRoka]

sådant kan hända Tyvär därför är det viktigt att hålla avstånd på 4 meter det förekomer tyvär ej på alla ställ platser då är det tryggare på camping.

 

[Wberger]

Gasoltuber exploderar inte av sig själv. Det har nog brunnit först. Ett mycket farligt moment är gasolspisen , lätt att inte stänga av den helt. Många spruckna glasskivor som följd. Lätt i en husbil att något blåser eller ramlar ned på en öppen låga.
Var försiktiga.

 

[Ingrid o Pålle]

"I forntiden" var det krav på en gasolventil som stängdes automatiskt när lock/täckskiva fälldes ner, och som sedan krävde en manuell återställning för att spisen åter skulle kunna tändas. Detta krav är tyvärr borttaget sedan länge.

"I forntiden" var det också också vanligt att kylskåpet inte hade utvändiga ventilationsgaller/serviceluckor, vilket gjorde att det var svårt att städa bakom kylen. För att vid monteringen kunna skjuta in kylen i nischen, var man dessutom tvungen att ansluta den med gummislang.

Damm och skräp bakom kylen, slang som torkat och spruckit och brinnande kylskåpslåga är inte någon bra kombination ur brandsäkerhetssynpunkt...

Pålle

 

[Lennart Eriksson]

sådant kan hända Tyvär därför är det viktigt att hålla avstånd på 4 meter det förekomer tyvär ej på alla ställ platser då är det tryggare på camping.

Tyvärr verkar det ofta vara så att campingar ofta har uppmätta avstånd i sidled, men sedan bakåt verkar det ofta lika viktigt utan man backar in från två håll och bara har en häck i mellan. Då blir inte avstånden 4 meter utan ofta kanske bara 1,5 till 2 meter.

 

[Ingrid o Pålle]

En tillräckligt tät häck anses vara "brandhämmande".

Pålle

 

[Lennart Eriksson]

En tillräckligt tät häck anses vara "brandhämmande".

Pålle

Konstigt att en häck är brandhämannde en intensiv hetta från ett brinnande campingfordon tänder säkert häcken, men jag har ju inte mer en sett på Tv när man filmar från gräs eller skogsbränder.

 

[PeterK]

Rätt häck dämpar strålningsvärmen under en begränsad tid, den har säkert även dämpande effekt på explosioner.
Men exploderande gasoltuber är väl ganska ovanligt

 

[Ingrid o Pålle]

Men exploderande gasoltuber är väl ganska ovanligt

Exploderande gasoltuber är väldigt ovanligt – förutom hos journalister. (Denna yrkeskår har ju dessutom utmärkt sig bl. a. genom att inte kunna skilja på "stöld", "inbrott" och "rån" när de ska redogöra för ett begånget brott.)

Gasoltuber är ju försedda med en säkerhetsventil som normalt utlöser vid brand (eller annan kraftig upphettning). Resultatet blir en lång eldslåga.

Pålle

 

[Herbet]

Hej
Besiktigade gasolen hösten 2018.
Ställde sedan av bilen.
Förra året inför säsongen skulle jag pröva att allt fungerade, kylskåp, spis etc.

Jag startade kylskåpet.
Det fungerade utan problem och fick vara på.

Sedan testade jag spisen.
En av lågorna var ganska klen.
Lågan var både blå och gul och flammade en del.
Jag skruvade till och från på vredet.

Då small det till bakom kylskåpet.
Det kom in en eldslåga in i bodelen under kylskåpet.
Det luktade även bränt.
Jag sprang ut ur bilen och stängde av gasoltuben.

Jag trodde att bilen skulle brinna upp.

Sedan blev det mycket pyssel och svord. för att ta bort spisen.
Jag tog spisen till Fogas.
De packade om ventilerna till spisen.

Det som hade hänt var att ventilen läckte strax innanför vredet.
Gasen antändes av kylskåpets låga.

Fogas informerade att ventilerna bör packas om efter ca: 10 år.
Inget som jag visste om.
Packningsmassan torkar med tiden.

Min bil är en Hymer från 1989.

Något att tänka på alla vi som har gamla bilar.

/Åke

 

[Bettan o Bertil]

Viktigt är ju att man tryckprovar systemet någon gång per år på ett seriöst ställe. Men ännu viktigare är att man själv testar systemet några gånger per år och då med spisventilerna öppna. Man kan ju inte räkna med att det blir sprickor i slangarna dagen innan man lämnar in bilen till testning utan man bör själv också göra egenkontroller med jämna mellanrum.

Jag efterlyser också analyser av vad som orsakat bränderna så att det går att förebygga olyckor på ett vettigt sätt, man läser ju bara i tidningarna, som här t ex att flaskor exploderat. För det första så exploderar ju inte en flaska och för det andra så är det säkert något annat fel som startat branden och som kanske går att förebygga.

 

[Ingrid o Pålle]

På 1980- och 90-talen, då jag hade anledning att följa upp bränder i husvagnar, var den vanligaste orsaken följande:

Vagnen saknade elpatron, så för att spara på gasolen vintertid satte man in en kupévärmare i vagnen. På natten blev det varmt, och man sparkade av sig täcket som föll ned på kupévärmaren.

På andraplats kom smuts och damm bakom kylskåpet som antändes av kylskåpslågan.

Hur situationen är idag har jag ingen aning om, och jag känner inte till att någon brytt sig om att studera frågan. Förmodligen är antalet bränder så litet, att det inte går att ta fram ett statistiskt säkerställt material.

Pålle

 

[Bettan o Bertil]

På 1980- och 90-talen, då jag hade anledning att följa upp bränder i husvagnar, var den vanligaste orsaken följande:

Vagnen saknade elpatron, så för att spara på gasolen vintertid satte man in en kupévärmare i vagnen. På natten blev det varmt, och man sparkade av sig täcket som föll ned på kupévärmaren.

På andraplats kom smuts och damm bakom kylskåpet som antändes av kylskåpslågan.

Hur situationen är idag har jag ingen aning om, och jag känner inte till att någon brytt sig om att studera frågan. Förmodligen är antalet bränder så litet, att det inte går att ta fram ett statistiskt säkerställt material.

Pålle

Nej rent statistiskt kanske det inte säger så mycket men ändå vore det intressant om det kanske finns någon minsta gemensam nämnare. Förmodligen är det väl den mänskliga faktorn

 

[redtop2]

man läser ju bara i tidningarna, som här t ex att flaskor exploderat. För det första så exploderar ju inte en flaska och för det andra så är det säkert något annat fel som startat branden och som kanske går att förebygga.

Det är möjligt/troligt att de våldsamma bränderna eller skall vi säga det explosiva brandförloppet kanske beskrivs som att gasolflaskor exploderat för att få lite dramatik i texten. Läckande gasol ger explosiva blandningar i låga koncentrationer.
MEN, visst kan gasolflaskor explodera och skapa stora eldbollar. I utlandet är det inte alla flaskor som har säkerhetsventil och eller smältsäkring. I en brand kan dessa explodera redan efter några minuter. Även flaskor med säkerhetsventil/smältsäkring kan explodera under vissa betingelser/omständigheter.

 

[KarinochTommy]

Viktigt är ju att man tryckprovar systemet någon gång per år på ett seriöst ställe. Men ännu viktigare är att man själv testar systemet några gånger per år och då med spisventilerna öppna. Man kan ju inte räkna med att det blir sprickor i slangarna dagen innan man lämnar in bilen till testning utan man bör själv också göra egenkontroller med jämna mellanrum.

Jag efterlyser också analyser av vad som orsakat bränderna så att det går att förebygga olyckor på ett vettigt sätt, man läser ju bara i tidningarna, som här t ex att flaskor exploderat. För det första så exploderar ju inte en flaska och för det andra så är det säkert något annat fel som startat branden och som kanske går att förebygga.

Hur gör man egenkontroll.

 

[PeterK]

Hur gör man egenkontroll.

Nästan omöjligt då säkerhetsventiler på spis, ugn, kyl ska provtryckas med 150mbar.

De du kan göra är att trycka dem med befintligt tryck 30mbar.
Öppna alla gasventiler på spisens alla brännare, samt ugn, kyl,
Stäng sen kranen på gasolflaska.
Nu ska trycket hålla i många timmar, men det är inte lätt att mäta.

 

[F.d. 60036]

Nästan omöjligt då säkerhetsventiler på spis, ugn, kyl ska provtryckas med 150mbar.

De du kan göra är att trycka dem med befintligt tryck 30mbar.
Öppna alla gasventiler på spisens alla brännare, samt ugn, kyl,
Stäng sen kranen på gasolflaska.
Nu ska trycket hålla i många timmar, men det är inte lätt att mäta.

150mbar, det är inte mycket det

 

[PeterK]

150mbar, det är inte mycket det

Hehe... allting är relativt. I detta fall 5 gånger högre än arbetstrycket.

Klarar inte säkerhetsventilerna detta så är de ej godkända.

 

[Bettan o Bertil]

Hur gör man egenkontroll.

Jag gör på detta sätt och ger mig tillräcklig trygghet:
1. Stäng huvudkranen på flaskan, övriga ventiler till spis, kyl och värme skall vara öppna men ingen utrustning skall vara tänd.
2. Tänd en låga på spisen och ta tiden för hur länge lågan brinner( på min HB tar det ca 8 sek innan trycket och gasen i ledningen är slut och lågan slocknar).
3. Öppna huvudkranen på flaskan och fyll alla ledningar med gas igen.
4. Stäng huvudkranen igen och vänta några timmar innan du tänder lågan igen och mäter tiden(enligt pkt 2 ovan). Om tiden är densamma så kan du känna dig trygg med att systemet är OK. Detta ersätter naturligtvis inte en provtryckning som du bör göra med jämna mellanrum( minst vartannat år).

 

[F.d. 60036]

Hehe... allting är relativt. I detta fall 5 gånger högre än arbetstrycket.

Klarar inte säkerhetsventilerna detta så är de ej godkända.

Är det verkligen bara 150mbar? Trycket i tuben ligger på 8bar vid 20°