F
F.d. 10098
Guest
Detta hände för en tid sedan i en hyrd "plåtis" baserad på Mercedes Sprinter 313 årsmodell ca 2010. Det började när jag tankade fullt och det gick i mer än 50 liter trots att bränlemätaren visade halv tank, dvs fem staplar av tio. Fortsatte dock färden och efter ca 8 mil slocknade den första av de tio staplarna, dvs helt enligt förväntan. Efter ytterligare två mil stannade motorn och gick inte att återstarta och varningslampan för fel i bränslesystemet hade tänts. Det visade sig att det fanns ett bränslefilter placerat under bilen en bit bakom vänster framhjul och där hade det läckt diesel så att hela underredet var indränkt. Läckaget orsakades av ett gängat lock på undersidan av filtret som inte var åtdraget. Blev bogserade mha stång till verkstad (10 mil i god fart trots automatlåda!) och det visade sig att tanken var helt tom! Efter underredstvätt och åtdragning av locket på bränslefiltret var det bara att åka igen. Men varför visade bränslemätaren att tanken var till 90% full när den i själva verket var tom? Sker det någon slags nedräkning från full tank med hjälp av färddatorn och motorn förbrukning?