-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Hjulinställning
- Startad av Zappa59
- Startdatum
Det enda som går att justera är toe-in på en Fiat
Köpte en bil där hjulen stod helt galet
Lösningen blev att åka till Josam i Örebro
De fixar alla felaktiga hjulvinklar med hjälp av induktionsvärme och är världsledande i branschen
Kostnaden har jag ingen pejl på då Bengt i Ö stod för kostnaden, men det tog en hel dag
Köpte en bil där hjulen stod helt galet
Lösningen blev att åka till Josam i Örebro
De fixar alla felaktiga hjulvinklar med hjälp av induktionsvärme och är världsledande i branschen
Kostnaden har jag ingen pejl på då Bengt i Ö stod för kostnaden, men det tog en hel dag
Jag har haft min husbil i tretton år och kört åtta tusen mil med en bil som varit svår att hantera på vägen. Har gjort en framvagnsinställning, samt två fyrhjulsinställningar. Vid senaste inställningen påpekade servicekillen att min bakvagn borde åtgärdas "Alco-chassie" beträffande hjulvinklarna.
Men något tips var man kunde få det åtgärdat nämndes inte. Så av en slump råkade jag läsa om företaget Josam som specialiserats sig på ramriktning. I samband med Husbilsträffen nu i Karlstad tog jag kontakt med företaget och fick höra att man måste boka minst tre veckor före, för ett verkstadsbesök. Men de lovade att återkomma, om någon lucka skulle uppstå. Så på måndagen efter träffen ringde de, att de hade tid en nästa dag. Låg över i husbilen på verkstadstomten över natten, och på morgonen stod teknikern utanför och ville börja jobba med bilen. Idag har jag kört c:a 100 mil efter ingreppet och husbilen blev helt perfekt. Synd att det fick gå så många år och mil till jag fick husbilen perfekt.
Vet du hur mycket fel bakaxeln stod innan? Bra att det löste sig till slut
Jag har gjort motsvarande inställning på min treaxlade bil. En lokal Volvo lastvagnsverkstad gjorde inställningen. De bakre axlarna stod fel och i princip så motverkade de varandra. Man använder någon form av induktionsvärmare och sedan är det bara bryta och bända.
Det blev i varje fall bra och jag fick ett protokoll på hjulvinklar före och efter.
Det blev i varje fall bra och jag fick ett protokoll på hjulvinklar före och efter.
KalleiViken
FD HBK Medlem
Inget svar om Piteå, Luleå.
Hoppas du kan tolka protokollet och gärna en kommentar!
Bilagor
Jag kan nu svara på min egen fråga. Däckproffset på Storheden i Luleå fixar hjulinställning på stora bilar. Var förbi där i onsdags och fick en tid kommande tisdag.
/Åke
Tack, rätt stora skillnader före/efter, det finns inte många i Sverige som klarar av detta,det krävs att man värmer för att kunna ställa rätt, jag har 4hjulsmätt min bil, och ett bakhjul står lite fel men inte så mycket att det är värt att åtgärda.
Hasse P
HBK Medlem
Hej !
Jag har en kompis som har en Hobby D 690 GELS 2 axlad - årsmodell 2007 bilen har gått 7,500 mil och som har ett problem med att bilen uppför sig som att det är obalans i bilen. det märks inget i ratten den är blickstilla . Men han har bytt alla däcken med balansering och gjort en 4 hjuls inställning på bilen i veckan som visade lite to ut men det är åtgärdat.
Men bilen uppför sig som tidigare trots däckbyte och hjul ställning det känns som en obalans vid hastigheter mellan 70-100 km men över den hastigheten försvinner problemet lite.
Är det någon som har en ide vad det kan vara , eller har egen erfarenhet av detta problem ?
Hasse P//
Jag har en kompis som har en Hobby D 690 GELS 2 axlad - årsmodell 2007 bilen har gått 7,500 mil och som har ett problem med att bilen uppför sig som att det är obalans i bilen. det märks inget i ratten den är blickstilla . Men han har bytt alla däcken med balansering och gjort en 4 hjuls inställning på bilen i veckan som visade lite to ut men det är åtgärdat.
Men bilen uppför sig som tidigare trots däckbyte och hjul ställning det känns som en obalans vid hastigheter mellan 70-100 km men över den hastigheten försvinner problemet lite.
Är det någon som har en ide vad det kan vara , eller har egen erfarenhet av detta problem ?
Hasse P//
Jag skulle gissa på en sliten drivknut.
Hasse P
HBK Medlem
En dålig drivknut borde höras tycker man ? men det gör det inte. Bilen känns orolig, även bak.
Man kan se på stången till mörkläggningsgardinen i botten på vindrutan att den börjar att vibrera vid ca: 60 km och hela bilen blir orolig men inga oljud hörs som tillexempel ett knutkors i en drivaxel på en bakhjulsdriven .
Drivknuten på en framhjulsdriven bil roterar mycket långsammare än knutkorsen på en bakhjulsdriven, och drivknutarna på den framhjulsdrivna
bilen har en helt annan konstruktion och kan därför inte ge ifrån sig sådana ljud som knutkorsen på den bakhjulsdrivna gör när de är slitna.
Man kan testa de yttre drivknutarna på den framhjulsdrivna bilen genom att köra i åttor med ordentliga rattutslag, eventuellt kan man känna
i ratten eller höra "klonkningar" då. Titta även under bilen på damaskerna till drivknutarna, ibland går de sönder och då kastas fettet ut efter hand och tillslut får drivknuten dålig smörjning och skadas.
Hasse P
HBK Medlem
Hej Håkan kul att höra av dig . fick du nån förklaring på vad som var fel på dina gamla fälgar . Problem med fälgar och däck borde väl däck firman Vianor som var dom som satt på nytt ha sett om det var något felaktigt med dem.
Problemet han trodde var att däcken hade fått en så kallad parkeringsskada över vintern.
Jag har pratat med kompisen om att sänka däcktrycket från 5-4 kilo och se om det ändrar beteendet med vibrationerna ( ökar eller minskar )
tänker att om trycket sjunker så går bilen lite tyngre och man kan få en bild av det som kan komma fram ( Drivknut - Fälgar eller ?? )
Problemet han trodde var att däcken hade fått en så kallad parkeringsskada över vintern.
Jag har pratat med kompisen om att sänka däcktrycket från 5-4 kilo och se om det ändrar beteendet med vibrationerna ( ökar eller minskar )
tänker att om trycket sjunker så går bilen lite tyngre och man kan få en bild av det som kan komma fram ( Drivknut - Fälgar eller ?? )
Nej jag fick ingen annan förklaring utan det var den enda tänkbara eftersom det försvann när fälgarna byttes och inte syntes vid balansering. Jag hade märkt tidigare att vibrationerna bara fanns på sommarhjulen och ändrades när hjulen skiftades mellan fram och bak. Troligen var en fälg oval men vi mätte aldrig vidare när fälgbytet löste problemet. Alla 4 fälgar byttes till alu och de gamla stål skrotades.
Livsnjutaren
HBK Medlem
Det syntes säkert en ovalitet på hjulen när dom var uppsatta i maskin, även om dom hölls sig inom toleransen så kan det kännas i vissa bilar. Har däcken suttit på för länge på en oval fälg så kan det vara svårt att få däcken runda igen så man får byta allt. Största anledningen till att ha LM fälgar är ju att dom är runda och sedan ett kvalitets däck så är hjulen oftast ok vid komfortproblem.
Krister Ursula 18
HBK Medlem
Ett kärvande bromsok med lätt anliggande klotsar, kan också ge vibrationer.
Känn på hjulen om något hjul är varmare än de andra när du stannat.
Detta är ett självupplevt problem.
Krister
Känn på hjulen om något hjul är varmare än de andra när du stannat.
Detta är ett självupplevt problem.
Krister