Helintegrerad eller halvintegrerad?

[rogerumeå]

Vilka fördelar resp nackdelar finns det mellan hel- resp halvintegrerad husbil, jag tänker mig en max 3500kg

 

[Gunillas Kenth]

Lättare att köra halvintegrerad. Varmare framtill.

 

[perjan]

"Varmare framtill" ?

Vi har bara haft halvintegrerade husbilar av olika fabrikat och upplever att det är svårt att få jämn värme i husbilen då
främre delen är byggd på ett standard chassi från grunden avsett för skåp eller lätt lastbil med inriktning på uppvärmning då man kör.

Vi har ingen erfarenhet av helintegrerat men inbillar mig att ett fordon där bodelen avser hela bilen med samma isolering måste få en jämnare uppvärmning. Med värmekomfort uppfattar jag husbilen stillastående och inte vid körning som oftast inte är något problem.

Nyfiken på svar från de som har erfarenhet av båda typer av husbilar.

 

[Klaus Möhrpahl]

Vet inte om det skulle vara lättare att köra en halvintegrerad. Plus att det är mer rymd i en integrerad. Och när det gäller värmen så sitter det ett värmepaket under förarstolen på våran bil Carthago 5,8 c line. I sommar har min fru kört så gott som hela tiden hon tycker inte det är svårt sitter ju bra speglar och backkamera.

 

[Gunillas Kenth]

Ang värmen så har vi 9 värmeelement i kördelen.

 

[Olof G]

Finns en tråd i samma ämne med 20 inlägg längre ned på sidan.

 

[Out of bounds]

Har tyvärr ingen vana av halvintergrerad.
Men haft 2 helintergrersde
Inget svårt att köra, inget problem med värmen

 

[Ulf & Marie]

Säkerhet...
Jag åker hellre i en hytt av stål än en påbyggd hytt av trä och glasfiber.

 

[Out of bounds]

Säkerhet...
Jag åker hellre i en hytt av stål än en påbyggd hytt av trä och glasfiber.

Visa bilaga 200078

Om man tänkt krocka ja!

 

[Ulf & Marie]

Om man tänkt krocka ja!

Otroligt fånigt.

 

[Sören-6830]

Otroligt fånigt.

Kan man kanske säga också om påståendet att helintegrerade är uppbyggda av trä och glasfiber, det finns andra konstruktioner

 

[Out of bounds]

Otroligt fånigt.

Jag gjorde ett ; & ) varför det inte kom med vet jag inte.
Men det kallas humor...
Ps även här var en smily inlagd, dock en annan variant

 

[PeterK]

Säkerhet...
Jag åker hellre i en hytt av stål än en påbyggd hytt av trä och glasfiber.

Visa bilaga 200078

Alla helintegrerade husbilar har inte cockpit uppbyggd i trä, det är nog bara budgetbilarna.
På min gamla helintegrerade premium bil saknas bar motorhuven, det övriga i deformationsdelarna är kvar, sen är det påbyggt ytterligare skal i glasfiber/stål, samt störtbåge.
Så enligt mej så är en helintegrerad husbil säkrare vid krock i frontpartiet.

 

[F.d. 58788]

Krocksäkerheten i en bil bygger på helheten. Tar man bort delar av konstruktionen (ex. tak) försvagas bilen väsentligt. Här är lätt att man tror sig ha en konstruktion som är bra ur krocksynvinkel bara av den anledningen att mer material är av plåt. Så är inte alltid fallet per automatik.

Nu har visserligen krocktester man gjort visat att av de modeller man testat var den halvintegrerade husbilen aningen bättre, men långt ifrån bra. Så oavsett husbilstyp bör vi köra med förstånd (mer än annars).

Utöver krocksäkerheten finns mängder med andra fördelar (och nackdelar) med helintegrerad vs. halvintegrerad. Mer om detta finns i andra trådar på forumet.

// Niklas

 

[Michael Johansson]

Ingen som har synpunkter på den nedsänkbara sängen fram (där sådan finns)?

Skall den användas så tänk på längden på de personer som skall sova där, speciellt om man ligger på tvären. Vår första husbil köpte vi 1988 och var en 5,4 meter lång helintegrerad bil där sänksängen var den vi använde. Eftersom jag är 191 cm lång upptäckte jag att tårna ideligen kom utanför sängkanten och där, bakom ett "draperi", fanns hävstängerna till sänkningsmekanismen. Dessa var av stål och kalla, trots tyget. Vid huvudändan fanns motsvarande "draperi" men detta stoppade inte kudden från att falla över kanten på madrassen. Irriterande konstruktion men det är kanske annorlunda på modernare bilar.

Hur som helst, detta kan vara bra att tänka på och värt att kika en extra gång på hur det fungerar i just den bil du tittar på.

 

[Ulf & Marie]

Kan man kanske säga också om påståendet att helintegrerade är uppbyggda av trä och glasfiber, det finns andra konstruktioner

Ok, man lär sig nåt nytt varje dag

 

[Ulf & Marie]

Alla helintegrerade husbilar har inte cockpit uppbyggd i trä, det är nog bara budgetbilarna.
På min gamla helintegrerade premium bil saknas bar motorhuven, det övriga i deformationsdelarna är kvar, sen är det påbyggt ytterligare skal i glasfiber/stål, samt störtbåge.
Så enligt mej så är en helintegrerad husbil säkrare vid krock i frontpartiet.

Ok, man lär sig nåt nytt varje dag

 

[Ulf & Marie]

Jag gjorde ett ; & ) varför det inte kom med vet jag inte.
Men det kallas humor...
Ps även här var en smily inlagd, dock en annan variant

Ok

 

[Out of bounds]

Ok

Men hur får du dit dina smily? Mina försvinner bara.

 

[KawaMal]

Kan man kanske säga också om påståendet att helintegrerade är uppbyggda av trä och glasfiber, det finns andra konstruktioner

Ja t.ex. en plåtis är väl egentligen helintegrerad, om definitionen på en sådan är att bodel och förardel är sammanbyggda i en och samma struktur.