F
F.d. 58549
Guest
Enl. rykte har vi hört att Fiat byter framfjädrar gratis på de bilar där fjädringen är låg fram. Är det någon som vet om detta är sant. Bilen det gäller är en Bustner 2009.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Sv: Fjädrar till Fiat
Jag har låtit byta fjädrar fram men det var inget Fiat ville ersätta. Möjligen kan märkesföretaget göra det helt eller delvis på garantin om de är välvilliga.
Sista ordet är väl inte sagt än i denna fråga för det är många som har behövt byta framfjädrar på sina nya husbilar.
Jag har låtit byta fjädrar fram men det var inget Fiat ville ersätta. Möjligen kan märkesföretaget göra det helt eller delvis på garantin om de är välvilliga.
Sista ordet är väl inte sagt än i denna fråga för det är många som har behövt byta framfjädrar på sina nya husbilar.
Sv: Fjädrar till Fiat
Det är inte Fiats fel det är byggaren av husbilen som inte räknar ut vad vikten blir på fram vagnen.Vi har byttat fram fjädrar på vår Carthago, vi betalade fjädern Bengt i Örkelljunga montaget alla nöjda.
Berra
Det är inte Fiats fel det är byggaren av husbilen som inte räknar ut vad vikten blir på fram vagnen.Vi har byttat fram fjädrar på vår Carthago, vi betalade fjädern Bengt i Örkelljunga montaget alla nöjda.
Berra
F
F.d. 3077
Guest
Sv: Fjädrar till Fiat
Hej Bozze,det är på det viset att någon,Fiat.
, eller Burstner i vårt fall har snott ihop en skapelse med minimal framfjädring,6,5 cm,till genomslag vilket inträffade alldeles för ofta på lite sämre underlag.
Varken Fiat eller Burstner anser sej EJ gjort något kostruktionsfel vlket jag tycker är mycket märkligt,(skyller på varandra).
Vi bytte framfjädrar för egna pengar,och "fick "en bil med en helt annan åk och körkomfort,framänden höjdes ca, 5-6 cm.
Om detta hade utförts vid chassibeställningen hade prislappen varit försummbar,med en helnöjd kundkrets som följd..
Min erfarenhet är att vid en nybilsbeställning så bör man kräva att det blir RÄTT GREJOR till bilen.
Mvh Bernt
Hej Bozze,det är på det viset att någon,Fiat.
, eller Burstner i vårt fall har snott ihop en skapelse med minimal framfjädring,6,5 cm,till genomslag vilket inträffade alldeles för ofta på lite sämre underlag.
Varken Fiat eller Burstner anser sej EJ gjort något kostruktionsfel vlket jag tycker är mycket märkligt,(skyller på varandra).
Vi bytte framfjädrar för egna pengar,och "fick "en bil med en helt annan åk och körkomfort,framänden höjdes ca, 5-6 cm.
Om detta hade utförts vid chassibeställningen hade prislappen varit försummbar,med en helnöjd kundkrets som följd..
Min erfarenhet är att vid en nybilsbeställning så bör man kräva att det blir RÄTT GREJOR till bilen.
Mvh Bernt
Sv: Fjädrar till Fiat
En liten fundering: Är det inte så att bilen har en maximal vikt, kanske inte lika med maximal reggad totalvikt, som baseras på maximal tillåten belastning på respektive axel? Det är märkligt om påbyggnationen får framaxeln att fjädra ner så mycket att det resulterar i genomslag. Har tillverkaren av påbyggnationen överskridit maximal tillåten belastning?
Vi har ett Fiat-chassi men har inte märkt av att någon axel bottnar. I och för sig så är bilen reggad till 3500kg men enligt motorrumsskylten är Fiats maximalt tillåtna vikt 3850kg så det kan ju förklara avsaknaden av genomslag.
En liten fundering: Är det inte så att bilen har en maximal vikt, kanske inte lika med maximal reggad totalvikt, som baseras på maximal tillåten belastning på respektive axel? Det är märkligt om påbyggnationen får framaxeln att fjädra ner så mycket att det resulterar i genomslag. Har tillverkaren av påbyggnationen överskridit maximal tillåten belastning?
Vi har ett Fiat-chassi men har inte märkt av att någon axel bottnar. I och för sig så är bilen reggad till 3500kg men enligt motorrumsskylten är Fiats maximalt tillåtna vikt 3850kg så det kan ju förklara avsaknaden av genomslag.
F
F.d. 8517
Guest
Sv: Fjädrar till Fiat
De finns bara en förklaring... De e ju Fiat..
De finns bara en förklaring... De e ju Fiat..
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Fjädrar till Fiat
Michael, det er lite av påbyggets vekt som kommer på framakselen på en halvintegrert med litt overheng bak. De som har størst problem er alkover og helintegrerte biler med lite overheng bak. Overhenget bak med sin lasteevne løfter vekten av forakselen.
Eurochassiet (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper og Talbot Express) er konstruert som en distribusjonsbil, som nesten aldri lastes opp mot totalvekt. For å få kjørekomfort så bruker de myke fjærer foran - som egentlig er for myke ved maks last. Hvis påbyggere bestillte chassiene fra fabrikk med stivere fjærer til de modellene som trenger det så hadde problemet ikke eksistert.
Det finnes i dag et annet alternativ: Goldschmitt leverer luftfjæring for forakselen (og bakakselen) - desverre er dette en kostbar løsning.
Michael, det er lite av påbyggets vekt som kommer på framakselen på en halvintegrert med litt overheng bak. De som har størst problem er alkover og helintegrerte biler med lite overheng bak. Overhenget bak med sin lasteevne løfter vekten av forakselen.
Eurochassiet (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper og Talbot Express) er konstruert som en distribusjonsbil, som nesten aldri lastes opp mot totalvekt. For å få kjørekomfort så bruker de myke fjærer foran - som egentlig er for myke ved maks last. Hvis påbyggere bestillte chassiene fra fabrikk med stivere fjærer til de modellene som trenger det så hadde problemet ikke eksistert.
Det finnes i dag et annet alternativ: Goldschmitt leverer luftfjæring for forakselen (og bakakselen) - desverre er dette en kostbar løsning.
