-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Elsystem EBL
- Startad av batju
- Startdatum
Ingrid o Pålle
HBK Medlem
Produkten är mycket gammal.
Om den ska ersättas med något annat, måste förmodligen alla anslutningar ändras.
Kan eventuellt finnas begagnad hos någon (hus)bilskrot, eller på (tyska) ebay.
Tryggast är nog att låta reparera den gamla. En googling gav bl. a. denna träff: Calira EVS 12/12 autm
Pålle
Om den ska ersättas med något annat, måste förmodligen alla anslutningar ändras.
Kan eventuellt finnas begagnad hos någon (hus)bilskrot, eller på (tyska) ebay.
Tryggast är nog att låta reparera den gamla. En googling gav bl. a. denna träff: Calira EVS 12/12 autm
Pålle
tony o nette
HBK Medlem
Vad är det för fel på den?
Laddar den inte bodelsbatteriet och/eller fungerar inte belysningen i bodelen
när dom kör på 230V?
Öppna lådan och kolla om det inte sitter en säkring i den som du kan byta.
Den borde inte vara speciellt avancerad. På våran förra Fiat -90 med annan påbyggnad
så satt det en enkel transformator med tyristorstyrd laddning där tyristorn hade fått överspänning.
Jag bytte den sedan fungerade den igen.
Jag köpte på mej några tyristorer om någon annan på forumet skulle behöva ha hjälpen att byta dessa.
Din närmsta elektronik affär med elektronik kunnig personal borde kunna hjälpa dej.
Laddar den inte bodelsbatteriet och/eller fungerar inte belysningen i bodelen
när dom kör på 230V?
Öppna lådan och kolla om det inte sitter en säkring i den som du kan byta.
Den borde inte vara speciellt avancerad. På våran förra Fiat -90 med annan påbyggnad
så satt det en enkel transformator med tyristorstyrd laddning där tyristorn hade fått överspänning.
Jag bytte den sedan fungerade den igen.
Jag köpte på mej några tyristorer om någon annan på forumet skulle behöva ha hjälpen att byta dessa.
Din närmsta elektronik affär med elektronik kunnig personal borde kunna hjälpa dej.
F
F.d. 58303
Guest
Vad innehåller EBLen? Måste man ha den?
Frågan kommer efter att jag tillbringat helgen med att få något grepp om elen i våran veteran från -83.
I det fallet kändes en del lösningar lite föråldrade, samt att det har varit lite för många händiga personer som har satt sin egen prägel på systemet. Så i mitt fall där det blir en solcell med regulator blir all bodels laddning nytt behåller kablarna till förbrukarna.
Fungerade den gamla EBLen tillräckligt bra tidigare, lär den vara tillräckligt enkel så att den går att reparera.
Göran i Björnarbo
Frågan kommer efter att jag tillbringat helgen med att få något grepp om elen i våran veteran från -83.
I det fallet kändes en del lösningar lite föråldrade, samt att det har varit lite för många händiga personer som har satt sin egen prägel på systemet. Så i mitt fall där det blir en solcell med regulator blir all bodels laddning nytt behåller kablarna till förbrukarna.
Fungerade den gamla EBLen tillräckligt bra tidigare, lär den vara tillräckligt enkel så att den går att reparera.
Göran i Björnarbo
Den laddar inte bodelsbatteriet, varken från generatorn eller från tillkopplad 230 voltVad är det för fel på den?
Laddar den inte bodelsbatteriet och/eller fungerar inte belysningen i bodelen
när dom kör på 230V?
Öppna lådan och kolla om det inte sitter en säkring i den som du kan byta.
Den borde inte vara speciellt avancerad. På våran förra Fiat -90 med annan påbyggnad
så satt det en enkel transformator med tyristorstyrd laddning där tyristorn hade fått överspänning.
Jag bytte den sedan fungerade den igen.
Jag köpte på mej några tyristorer om någon annan på forumet skulle behöva ha hjälpen att byta dessa.
Din närmsta elektronik affär med elektronik kunnig personal borde kunna hjälpa dej.
tony o nette
HBK Medlem
Då kan det vara flera fel eller bara ett. Den tyristorn jag skrev om här ovan och eller ett
av reläerna som gett upp eller någon som varit där och lyckats dra ur någon kabel men det har ni säkert redan kollat.
Det borde inte vara svårt att mäta upp den på bordet med 230V tillkopplad.
Det borde gå att mäta på kablarna in vilken kabel det är som kommer från generatorn och se om det inte är avbrott på
den från generatorn.
Till min bil hittade jag elschema på nätet så jag hade tur som slapp mäta upp en massa kablar.
Det brukar dock sitta en säkring mellan den kabeln och över till bodelsbatteriets kabel.
Har ni kollat alla säkringar.
På min bil fick jag koppla ur den separata 12Volt växelspänningen till bodelsbelysningen
när jag satte LED i varje armatur. Dom blinkade hopplöst när dom fick växelspänning i sig.
av reläerna som gett upp eller någon som varit där och lyckats dra ur någon kabel men det har ni säkert redan kollat.
Det borde inte vara svårt att mäta upp den på bordet med 230V tillkopplad.
Det borde gå att mäta på kablarna in vilken kabel det är som kommer från generatorn och se om det inte är avbrott på
den från generatorn.
Till min bil hittade jag elschema på nätet så jag hade tur som slapp mäta upp en massa kablar.
Det brukar dock sitta en säkring mellan den kabeln och över till bodelsbatteriets kabel.
Har ni kollat alla säkringar.
På min bil fick jag koppla ur den separata 12Volt växelspänningen till bodelsbelysningen
när jag satte LED i varje armatur. Dom blinkade hopplöst när dom fick växelspänning i sig.
Bäckis1843
HBK Medlem
Det snabba svaret är nej, du behöver ingen ebl.
På min gamla husbil var ebl:en trasig (vägde dessutom satan) så jag slängde ur den.
Sedan mätte jag upp var alla kablar gick till och skapade en kopplingsplint med säkringar och en separat liten låda för styrningen till 12v vid körning på kylen.
Funkade jättebra. Ingen raketforskning i en ebl...