Burtner I 730 Elegance

[Spacewagon]

Köpte en husbil Burstner I 730 Elegance.
Öppnar huven och ska kolla vart jag ska montera min Dieselkraft Box.
Det ör första problemet.
Vet ej var ??
Vill ej koppla fel.
Fiat 3.0 157
Någon som kan förklara var så det blir rätt?
Sedan ska jag stänga huven och upptäcker den ligger lös i överkant mot en gummikudde på var sida.
Ska det vara så?
Är det så billig stängning på en sådan fin bil?
Tacksam för svar..
Conny

 

[Roger67]

Du bör kunna hitta info om hur du kopplar in boxen på tillverkarens hemsida. Har du köpt boxen ny skall ju sådan information följa med och har du köpt den begagnad är det bäst att även dubbelkolla att den verkligen passar din motor innan du försöker koppla in den.
Har själv ingen erfarenhet av att koppla in box på 3.0l.

 

[PeterK]

Är det verkligen skillnad på var de olika trimboxarna kopplas in?
Det brukar alltid vara på huvudkontaken som sitter på Common rail.

 

[Roger67]

Jag antar det är i princip samma men tillverkarna brukar kunna ha ganska tydliga anvisningar med bilder så det inte blir fel eller onödigt svårt. Finns ju en del videos på YouTube man kan kika på också.
På en del boxar kopplar man ju även in på laddtrycket och där skiljer det absolut mellan 2,3l och 2,8l motorerna.

 

[Montreal]

Köpte en husbil Burstner I 730 Elegance.
Öppnar huven och ska kolla vart jag ska montera min Dieselkraft Box.
Det ör första problemet.
Vet ej var ??
Vill ej koppla fel.
Fiat 3.0 157
Någon som kan förklara var så det blir rätt?
Sedan ska jag stänga huven och upptäcker den ligger lös i överkant mot en gummikudde på var sida.
Ska det vara så?
Är det så billig stängning på en sådan fin bil?
Tacksam för svar..
Conny

Har du kört bilen utan box, det är ju fint vrid i 3L- Motorn i original, och den ger i sitt originalutförade så mycket vridmoment som växellådan är avsedd för. Det har bytts en del växellådor p.g.a. chippade motorer.

 

[skalman52]

Om huvlåsning:
På min Carthago sitter själva låset mitt fram bakom luckan och kanterna på luckan vilar mot ställbara skruvar med gummitoppar. Man får trycka till en del mitt på luckan för att få den att gå i lås och då vilar den också bra mot sidostöden. Aldrig haft problem med det eller sett det som ett problem. Det är ju inte som på en personbil med nästan horisontell lucka där luckan kan lyftas upp av fartvinden. På en helintegrerad husbil trycker ju fartvinden luckan ännu hårdare mot stöden och låset.

MVH
Hans

 

[Hanza]

Om huvlåsning:
På min Carthago sitter själva låset mitt fram bakom luckan och kanterna på luckan vilar mot ställbara skruvar med gummitoppar. Man får trycka till en del mitt på luckan för att få den att gå i lås och då vilar den också bra mot sidostöden. Aldrig haft problem med det eller sett det som ett problem. Det är ju inte som på en personbil med nästan horisontell lucka där luckan kan lyftas upp av fartvinden. På en helintegrerad husbil trycker ju fartvinden luckan ännu hårdare mot stöden och låset.

MVH
Hans

Köpte en husbil Burstner I 730 Elegance.
Öppnar huven och ska kolla vart jag ska montera min Dieselkraft Box.
Det ör första problemet.
Vet ej var ??
Vill ej koppla fel.
Fiat 3.0 157
Någon som kan förklara var så det blir rätt?
Sedan ska jag stänga huven och upptäcker den ligger lös i överkant mot en gummikudde på var sida.
Ska det vara så?
Är det så billig stängning på en sådan fin bil?
Tacksam för svar..
Conny

Har en 710 Elegance och huven ska vara så i stängt läge. Den kan ju inte öppna under färd då det nedre låset fixerar den.

 

[Kaehne4363]

Jeg har haft en 2011 fiat 3l motor. Med 400NM kunne jeg i Kassel bakker sætte fartholder på 105 km/h og det holdt den uden problemer i 6. gear.
Boks er aldeles unødvendig