Batterifråga "igen"

[F.d. 25057]

Funderar på att sätta in ett batteri till i bodelen , men ORKAR generatorn på bilen (Ford 145hk,6väx-09a) ladda 2 batterier när man kör? motorn igång ?

 

[Wizard]

Sv: Batterifråga "igen"

Ja!
//W

 

[Peter Lindblom]

Sv: Batterifråga "igen"

Inga problem alls !

Tänk på att batterierna ska var jämngamla och av samma typ (t.ex blanda inte AGM med standardbatterier).

Peter

 

[F.d. 55397]

Sv: Batterifråga "igen"

Det tar bara dubbelt så lång tid innan det är full laddat, så generatorn "märker" inget.

Men se till att batterierna ÄR lika, dvs köp 2 nya, annars kommer det "sämsta" att "smitta" det bättre

 

[Relax]

Sv: Batterifråga "igen"

Inga problem alls !

Tänk på att batterierna ska var jämngamla och av samma typ (t.ex blanda inte AGM med standardbatterier).

Peter

Standardbatterier?

 

[F.d. 53009]

Sv: Batterifråga "igen"

Nej, det tar inte dubbelt så lång tid, de blir fulladdade samtidigt och på den tid som det tar att ladda ett batteri. Detta eftersom generatorn kan leverera den ström som krävs.
Batterierna bör vara av samma typ och naturligtvis felfria, men måste inte ha samma kapacitet (storlek i Ah). Kolla denna länken: http://tudor.se.loopiadns.com/wp/wp-content/uploads/2010/05/FAQ-Frågor-från-kunder_Tudor.pdf

Detta att parallellkopplade batterier ska vara av samma typ kommer inte att vara uppfyllt när man kör bilen och generatorn står för laddningen. Startbatteriet är ju oftast av en annan typ än bodelsbatterierna men ändå är alla batterier parallellkopplade.

Reglaget för inställning bly-syra, bly-gel påverkar laddningen bara när man laddar via Ebl, dvs står kopplad till 2230 V.

Birger

 

[Peter Lindblom]

Sv: Batterifråga "igen"

Standardbatterier?

Standardbatteri = våtbatteri/startbatteri, batterier gjorda för stora kortvariga strömuttag. Ej tåliga för många cykler och ej lämpliga långsamma för urladdningar.

Ett AGM och ett "standarbatteri" har helt olika förmåga att ta emot laddning, dessutom så har ett "standardbatteri" mycket högre självurladdning så glömmer man batterierna en längre tid kommer det enklare "standarbatteriet" att ta med sig AGM batteriet i träsket.

Detta att parallellkopplade batterier ska vara av samma typ kommer inte att vara uppfyllt när man kör bilen och generatorn står för laddningen. Startbatteriet är ju oftast av en annan typ än bodelsbatterierna men ändå är alla batterier parallellkopplade.

Jag har en Ctek D250S Dual som laddar bodelsbatterierna under färd.

Peter

 

[F.d. 25182]

Sv: Batterifråga "igen"

Monter MEGAPULSE MK 5, og du vil oppleve at sulfatering i batteriene opphører og cellene i batteriene topplades.
Jeg har denne både på bodel og startbatteri for å vedlikeholde batteriene.
Og tro meg, det er vesentlig forskjell på før og etter montering av denne.

 

[KalleiViken]

Sv: Batterifråga "igen"

Vad säger alla ni experter om nedanstående:

http://www.teamymse.net/pdf/bilel/Skyllermarks - Ett batteri till - artikel206.pdf

 

[F.d. 53078]

Sv: Batterifråga "igen"

Titta i gamla tradar kanske samma reporter som skrev i husvagnstidningen.http://www.husbilsklubben.se/forums/posts/540191
Nar man gor en kvalitetstest sa gor man det under en lang period, vi pratar om nagra ar om ett batter som skall halla.

Batterierna i bilen ar kansliga och behover en bra laddare som skyddar batterierna. Och slar av dom vid urladdad spanning.

Som svar pa tradens fraga sa orkar generatorn manga batterier OM dom inte ar helt urladdade. En generator ger totalt mellan 50- 90 Amp. Halvladdade batterier skulle aldrig ta emot sa manga Amp.

Las aldre tradadar om den korta testen av olika paralellkopplade batterier.

http://www.husbilsklubben.se/forums/posts/379717
http://www.husbilsklubben.se/forums/posts/407994
http://www.husbilsklubben.se/forums/posts/365968


Forlat att denna datorn inte har svenska vokaler