-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller nu även för kalenderåret 2026.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
adblue och vinterförvaring
- Startad av Häggen
- Startdatum
smålänningen
HBK Medlem
Sv: adblue och vinterförvaring
Parkera, koppla bort minuspolen på bil och bodelsbatteriet som vanligt. Ad-blue klarar att frysa och sen tinas det upp vid plusgrader igen.
Parkera, koppla bort minuspolen på bil och bodelsbatteriet som vanligt. Ad-blue klarar att frysa och sen tinas det upp vid plusgrader igen.
Sv: adblue och vinterförvaring
OK. Inte någon risk då med sprängverkan på kärlen och slangar då??
OK. Inte någon risk då med sprängverkan på kärlen och slangar då??
smålänningen
HBK Medlem
Sv: adblue och vinterförvaring
Eftersom Adblue innehåller mestadels vatten så intar vätskan ett icke flytande tillstånd vid -11 grader Celsius. Vid strängare kyla fryser vätskan helt. Tanken och ledningar i bilen är vanligtvis av plast som är konstruerade för att klara av den frysta vätskan. I tanken och i ledningen fram till doseringsmunstycket i avgasröret finns värmeslingor och värmeelement. Dessa har till uppgift att tina vätskan så att pumpen klarar att bygga upp ett tryck så att systemet kan fungera som vanligt efter en stund. Det finns ett krav inom Euro6-normen: Vid kallstart vid -15 grader Celsius ska systemet vara så konstruerat att Adblue-insprutningen har börjat dosera vätska i avgasröret inom maximalt 20 minuter från det att bilen startas. Vid kallare väderlek än så finns däremot inga liknande krav.
Eftersom Adblue innehåller mestadels vatten så intar vätskan ett icke flytande tillstånd vid -11 grader Celsius. Vid strängare kyla fryser vätskan helt. Tanken och ledningar i bilen är vanligtvis av plast som är konstruerade för att klara av den frysta vätskan. I tanken och i ledningen fram till doseringsmunstycket i avgasröret finns värmeslingor och värmeelement. Dessa har till uppgift att tina vätskan så att pumpen klarar att bygga upp ett tryck så att systemet kan fungera som vanligt efter en stund. Det finns ett krav inom Euro6-normen: Vid kallstart vid -15 grader Celsius ska systemet vara så konstruerat att Adblue-insprutningen har börjat dosera vätska i avgasröret inom maximalt 20 minuter från det att bilen startas. Vid kallare väderlek än så finns däremot inga liknande krav.
Marianne & Ranko
HBK Medlem
Sv: adblue och vinterförvaring
Vi har en motorvärmare som standard i vår bil (ingick som en del i det man kallar för "Skandinavisk-paket"). Meningen är att den ska motioneras 1 ggr/månad/året runt, om den då ska fungera när vintern kommer. Den tror jag förvärmer även adblue som har tydligen lätt att "kristalliseras" vid minus grader.
Vi har en motorvärmare som standard i vår bil (ingick som en del i det man kallar för "Skandinavisk-paket"). Meningen är att den ska motioneras 1 ggr/månad/året runt, om den då ska fungera när vintern kommer. Den tror jag förvärmer även adblue som har tydligen lätt att "kristalliseras" vid minus grader.