Motor ”Rörlig” växelspak!

[Lasse o Laila]

Fiat 2014, manuell 6-vxl. När jag kör på 6:ans växel så rör/flyttar sig växelspaken upp och ned i takt med gaspådrag eller när man släpper på gasen! Detta fenomen gäller bara 6:ans växel. Finns det någon som kan förklara vad som händer? Är detta ofarligt eller krävs det verkstadsbesök? Mvh//Lasse

 

[Gunillas Kenth]

Jag hade besökt min verkstad. Kostar inget att fråga där.

 

[Christer6]

Hej
Motorn rör sig lite i sin flexibla upphängning vilket överförs/känns i växelspaken.
Helt ofarligt likadant på min bil 2015 6- växlad

 

[Lasse o Laila]

Jag hade besökt min verkstad. Kostar inget att fråga där.

Jag hade besökt min verkstad. Kostar inget att fråga där.

Har besökt en Fiatverkstad och de hade inget svar då ingen kände till fenomenet.

 

[Lasse o Laila]

Hej
Motorn rör sig lite i sin flexibla upphängning vilket överförs/känns i växelspaken.
Helt ofarligt likadant på min bil 2015 6- växlad

Ok. Då kör vi vidare.

 

[Kaehne4363]

Jeg havde samme problem i min 2011, da jeg havde kørt ca. 10.000km.
Værkstedet fortalte at det var helt almindeligt, at der ikke var noget at gøre ved det og at det var helt ufarligt.
Nu venter jeg spændt på om det også kommer på min 2019.

 

[nilhen]

Jag känner också igen det här. Hade precis samma sak på min 2011. Fenomenet uppstod efter 700-800 mil.
Jag fick hela växellådan utbytt på garantin. Den nya gjorde aldrig så här.

 

[Wizard]

På en framhjulsdriven bil med tvärställd motor rör sig växelspaken upp-och-ned. På en bakhjulsdriven bil med motorn längs monterad rör sig växelspaken i sidled.
Rörelsen kan vara mer eller mindre beroende på flexibiliteten på motor/växellådsinfästning och länksystem/wirar.
Inget jag är bekymrad över.

 

[F.d. 22252]

Jag tycker inte lösningen är Ok, om det var upphängning av drivpaketet skulle problemet vara än större på låga växlar med större vridmoment är det bara på sexan låter det som fel på växellådan. Lär inte bli bättre bara sämre, en kunnig på bilen ifråga kan nog ge ett bra svar om man slipper passera kundmottagningen. Man kan ju slinka in bakvägen direkt till verkstan.

 

[Wizard]

Det finns momentstag som begränsar rörligheten så momentet har ingen större betydelse. Det är rörligheten i motorns/växellådsinfästningens och momentstagens gummibussningar som avgör rörelsen.
Rörelsen finns säkert mer eller mindre på alla växlar men man håller nog inte på spaken i lägre växlar.
Samtidigt vill jag varna för att sitta med handen på växelspaken när man inte skall växla. Lägger man tryck på spaken finns fisk att växelförargafflarna slits ut i förtid.

 

[F.d. 22252]

Ett minne: fick skjutsa en kund som jag skulle laga tv åt och han slog mej på fingrarna flera gånger eftersom jag höll handen på spaken men man fick ju växla ofta i stan då med klena motorer, sen blev det ett förmaningstal fick lust att släppa av honom eftersom jag visste att man frestade på lådan men jag ville ju ha en ny bil också en gammal duett-68 var ju inget värd, men det är dom nu.
Mina bussningar var dåliga och byttes en i taget och den som växellådan hängde i gjorde mest nytta men rörligheten i växelspaken fanns på alla växlar och då vet jag att ändå at det glappar imellan växelföraren på femte växeln.
Lasse får väl höra av sej och berätta hur det går med sjätte växeln skulle vara intressant att veta, men eftersom det är den man kör mest mil på så är det nog där det slits.