Äntligen: stereo på bodelsbatteriet

[T68]

När jag monterade Androidstereon för några år sedan passade jag på att montera en extraknapp (trevägsbrytare) så att vi kunde köra stereon även med tändningen avslagen.
Men den var fortfarande kopplad till startbatteriet.

Visserligen är väl förbrukningen rätt låg på en stereo , men vi har undvikit att använda den på detta sätt under någon längre tid (om vi inte har landström) för att inte riskera startproblem när vi ska iväg.

Men ikväll åkte äntligen "tummen ur" och jag fick dit en pluskabel från Ebl:en genom att utnyttja en av de lediga reserv-matningarna (3:an på block 5) via en nyinhandlad mate-n-lok-kontakt. Så nu är den även prydligt uppsäkrad.

Vet inte om blått är rätt kabelfärg men det var vad som fanns i uthuset.

Funkar fint på garageuppfarten. Återstår verkligalivet-test ute på tur.

 

[krinil]

Funkar förmodligen klockrent!

 

[Västkustcamparen]

Jag gjorde också en omkoppling till bodelsbatteriet för några år sedan.
Radion (Kenwood) drog ca 2.4 A (med nedskruvad volym), och det är ju inte så lite....

 

[Roysan]

För jättelänge sen drog en bilradio massor med ström, vi talar om rörbestyckade radioapparater, glödström och vibratoromformare. Minns som liten grabb att jag ville prova radion i någon bil, men det fick man inte, den skulle dra ur batteriet på nolltid.
Sant.

Sen kom transistoriserade bilradio som drog väldigt lite ström.
Blaupunkt, Japanska bilradio etcv.
Kanske 200 - 500 mA, dvs man kan köra den hela dagen utan att det betyder något för startförmågan.
Sant

Båda dessa drog ingen ström avstängda.

Numera drar en bilradio rätt mycket ström, dels har den två till fyra ljudslutsteg, dels är effekten till högtalare minst tio ggr kraftigare.
Lyse, CPU med dator-kretsar etc .
Minne för frekvenser man lägger in gör att de drar ström även avstängd.

En bra ide är att ta reda på strömförbrukningen och att då kunna beräkna vad som händer om man spelar några timmar, från startbatteriet.
Strömförbruket bör framgå i användarhandboken. Men ofta inte strömmen vid avstängd radio.
Spelar man högt 4 x 25 Watt, så kan det bli startsvårigheter efter några timmar. Är då startbatteriet några år, och kylan satt till på dieselmotorn så....

Annars får man ta fram universalinstrumentet man köpte på Biltema som skall finnas i bilen.
Dessa kan ofta mäta ström. Ex 0-500 mA och 0-10 A .
Men läs handboken till mätaren, gör man fel vid strömmätning blir man utan både mätaren och eventuella säkringar....

Själv tillverkade jag extra långa startkablar som räcker från bodelsbatteriet till startbatteriet. Att använda om det blir problem.
Långa startkablar funkar oxo om man vill ha starthjälp från annan husbil, det blir lite längre avstånd än mellan personbilar.
De har hittills bara används för att hjälpa en personbil att starta.....

Roysan

 

[Goldwing]

Hej ! Jag har ett märkligt problem med min Kenwood stereo från 2018. Vet tyvärr ej mdl numret då bilen är inställd just nu. Dagarna innan vi skulle st,la in den, gick ej radion att stänga av på strömbrytaren på radions panel !
Letade i menyerna och hittade en funktion där. Man kunde ändra til ett annat löge, men det verkar vara någon form av ”stand-by”-läge… Den drar ur stratbatteriet när den står i det läget, men det är det enda sättet att stänga av radion !
Någon som har en ide om detta ? Kan det rent av vara så att startbatteriet redan var svagt och någon elektronik i radion förhindrade ”normal” avstängning ? En tanke är ju att bara lyfta av minuspolen, men det löser ju inte själva problemet, plus är det någon som vet om radion behöver ha en kod efter att stömmen varit bruten ?
Tackar på förhand dör hjälpen !
Pelle

 

[Håkan J]

Den blå färgen kvittar. Men ser ut som FK på strukturen och om det är så har den bara sju koppartrådar och är inte lämplig i fordon. RK ska det vara.

 

[Roysan]

Det här är inkopplingen av en bilradio, en SK ISO kontakt.
Brukar vara standard på de flesta radioapprater, men det förekommer märkespecifika kontakter på vissa bilfabrikat.
Egentligen är det två kontakter, vi ser ju två tabeller på bilden.
Vi ser kontakt A och stift 4, som är +12 V för minnet. den brukar alltid ligga på i bilarna för att radion skall stå kvar med de inställningar man gjort.
Ett litet knep är att lägga till en liten strömbrytare under panelen, för att bryta denna, vilket man då kan göra under vinteravställningen.
I min bil verkar inte denna tråd vara ansluten alls, då radion glömmer alla mina inställningar för exvis RS och trafikvarning. Får dra ut radion och titta i vår.

Roysan