Elproblem, ute på första resan

[MiniGordini]

Första resan med den gamla husbilen jag har köpt och nu har vi problem.

Fiat Adriatik 660 från 2001.

Trodde allt var okej inför avfärd. Haft hjälp innan av en duktig elektriker att installera ny stereo och ett till bodelsbatteri.

När vi startade visade allt rätt och fungerade.

När vi till slut stannade här ute efter en skogsväg (på väg mot Åre) så började problemen.

Första så blinkade taklampan till, lysrörsmodell. Tänkte att den gick sönder.
Sedan slocknade stereon, konstigt.. och sedan tändes en röd lampa på värmepanelen vilket betyder att driftspänningen är låg enligt manualen.

När jag kollar spänningen på batterierna i kontrollpanelen visar startbatteriet runt 7 volt och bodelsbatterierma kring 8 volt.



När jag startar motorn hoppar de upp en volt ungefär.
Ja bilen startar utan några tveksamheter direkt.

Jag har knappt sovit under natten, felsökt vad jag kunnat.

Hittar inga brända säkringar.

Någon som vet om det finns någon "huvdsäkring" någonstans eller har något annat tips?

 

[F.d. 56805]

Har du två bodelsbatteri nu?
I så fall skulle jag som snabbtest prova att koppla bort det äldsta av dem, kan vara så om du satt dit ett nytt att det gamla "suger ut" det nya. Bara att lyfta av poolen på det gamla. Vet att i min gamla husbil så funkar inte voltmätaren på panelen. Köp en billig på typ biltema och kolla batterispänningen med, helst en digital, inte en penna.

 

[MiniGordini]

Har du två bodelsbatteri nu?
I så fall skulle jag som snabbtest prova att koppla bort det äldsta av dem, kan vara så om du satt dit ett nytt att det gamla "suger ut" det nya. Bara att lyfta av poolen på det gamla. Vet att i min gamla husbil så funkar inte voltmätaren på panelen. Köp en billig på typ biltema och kolla batterispänningen med, helst en digital, inte en penna.

Ja, två bodelsbatterier.

Kopplade ur det gamla, blev ingen skillnad.

Voltmätaren på panelen har visat trovärdiga siffror innan vi lämnade.

Nu ska vi försöka ta oss till en bensinmack för att låna/köpa voltmätare.

 

[F.d. 56805]

Be dem kolla laddströmmen med.

 

[Olof G]

Felvisning, 7V på startbatteriet hade bilen aldrig startat.

 

[Wizard]

Huvudsäkringarna sitter på bilbatteriets polsko. Det låter annars som ett jordningsfel.
Motorn skall inte hoppa igång om batteriet bara har 8 Volt, så något annat är fel.

 

[Ch & Ib]

När jag kollar spänningen på batterierna i kontrollpanelen visar startbatteriet runt 7 volt och bodelsbatterierma kring 8 volt.

Utan att veta vad du har för ebl, men det borde vara en -99:a.

Låg spänningsvisning i panelen är ett typexempel på att av reläerna inte funkar.
Hör du några relä slå när du slår av/på 12v på panelen?

Kika på min gamla träd här: EBL99 - Tips

 

[MiniGordini]

Nu har jag kunnat göra en inledande felsökning.
Bilens generator laddar på bra, över 14 volt och "startbatteriet" är fullt.

Dock sker ingen laddning alls av bodelsbatteriet från bilgeneratorn.

När jag mätte över polerna på bodelsbatteriet visade det 8 volt..

Ansluter jag 230v till bilen laddas bodelen och bilen vaknar till

Något relä kanske mellan generatorn och bodelen som har lagt av känns det som..?

 

[MiniGordini]

Utan att veta vad du har för ebl, men det borde vara en -99:a.

Låg spänningsvisning i panelen är ett typexempel på att av reläerna inte funkar.
Hör du några relä slå när du slår av/på 12v på panelen?

Kika på min gamla träd här: EBL99 - Tips

Min bil är en 2001.

Nu laddas även min mobiltelefon igen, så jag ska kika på din länk nu.

 

[Wizard]

Kolla säkringarna först.

 

[MiniGordini]

Kolla säkringarna först.

Jag tror jag lyckats kolla alla säkringar, även de kraftigare under huven vid batteriet.

Hittade ett litet "extraljus" relä bakom säkringarna/el-central för bodelen.

Någon som vet vad det kan vara för ett relä, se bild.

 

[Göte J]

D+ (12 v) från generatorn ska få ett relä i EBL eller ett yttre att dra och koppla ihop batterierna när generatorn snurrar.
Ibland har denna D+ en liten hängsäkring. Om du hittar D+ ion på EBL mät om där finns 12v vid motor igång.

 

[Conny & Ingmari]

Om du mäter från bobatteriets pluspol till bilens ram/chassie när motorn är igång tror jag du får full spänning. Då är det ett minusfel/jordfel i bodelen. Följ de svarta minuskablarna som förutom att gå till batteriet skall gå till en minus i chassie.

 

[MiniGordini]

D+ (12 v) från generatorn ska få ett relä i EBL eller ett yttre att dra och koppla ihop batterierna när generatorn snurrar.
Ibland har denna D+ en liten hängsäkring. Om du hittar D+ ion på EBL mät om där finns 12v vid motor igång.

EBL betyder vad?
ion?

 

[MiniGordini]

Om du mäter från bobatteriets pluspol till bilens ram/chassie när motorn är igång tror jag du får full spänning. Då är det ett minusfel/jordfel i bodelen. Följ de svarta minuskablarna som förutom att gå till batteriet skall gå till en minus i chassie.

Jag provade den mätningen, ingen skillnad. Laddar inget.

Hittade vad som menas med EBL.

 

[Esbjörn]

Jordfel. Se #13 !

 

[MiniGordini]

Jordfel. Se #13 !

Jag gjorde mätningen som jag skrev ovan, bodelens batteri + och jord i chassie. Ingen skillnad.

 

[F.d. 58689]

Håller tummarna för att problemet snart är löst!!

 

[Hasse-K]

Mät mellan batteriets minuspol och chassiet, ska vara noll volt där. Är det mer så har du dålig jord.

 

[MiniGordini]

Mät mellan batteriets minuspol och chassiet, ska vara noll volt där. Är det mer så har du dålig jord.

Den visar 0 volt.

Mätte plus till chassi nu på bodelsbatteriet, laddning ligger på från den inbyggda laddaren. Den har återhämtat sig en del nu och visar 12.37 volt.
Visade 8 volt imorse.

Fortfarande lite strandad, men på plats i Åre.

Jag har inte elkunskaperna och min kompis som har koll på sånt har åkt hem till Piteå.

Kommer behöva få ta på någon som är förstår sig på bil-el och finns i Stockholm. Vilket lär vara tvärkört så här i semestertider.
Resan till Cykelvasan om ett par veckor kanske måste bli av på annat sätt.