Tidligere har vi brukt økonomiklasse og noen dagers stopover i Asia. Denne gangen valgte vi å teste British Airways sin Economi Plus, samme som Quantas sin Economi Premium.
Første fordel er at en har mulighet for mer bagasje, 2x23kg i stedet for 1x20kg. Men den virkelig store forskjellen er de ekstra cm. mellom seteradene og ekstra bredde på setene.
Med bare en kort stopp i Bankok mens flyet fikk mer drivstoff og det var helt problemfritt å reise hele veien i ett.
Kom frem til Sydney og fant et tog til City, byttet til et ICE for turen til Cardiff (forstad til Newcastle) ca. 160 km nord for Sydney.
Ble hentet på stasjonen av en fra Australian Motorhomes og kjørt til hotellet hvor vi hadde booket for 2 netter. Vel fremme så var det gått 36 timer siden vi låste døra i leiligheten på Rasta i Lørenskog. Tid for avslappning, dusch og en fredelig spasertur i Charlestown.
Første fordel er at en har mulighet for mer bagasje, 2x23kg i stedet for 1x20kg. Men den virkelig store forskjellen er de ekstra cm. mellom seteradene og ekstra bredde på setene.
Med bare en kort stopp i Bankok mens flyet fikk mer drivstoff og det var helt problemfritt å reise hele veien i ett.
Kom frem til Sydney og fant et tog til City, byttet til et ICE for turen til Cardiff (forstad til Newcastle) ca. 160 km nord for Sydney.
Ble hentet på stasjonen av en fra Australian Motorhomes og kjørt til hotellet hvor vi hadde booket for 2 netter. Vel fremme så var det gått 36 timer siden vi låste døra i leiligheten på Rasta i Lørenskog. Tid for avslappning, dusch og en fredelig spasertur i Charlestown.
